Llevaba tiempo sin escribir en el blog, pero el calendario durante las últimas semanas ha sido bastante intenso, pues desde que corrimos el tercer rally del asturiano a finales de mayo hemos tenido que preparar y correr dos eventos más del CERA con el rally 4: El Rias Baixas y el rally de Narón.

En esta ocasión me centraré en analizar y resumir el Rally de Narón, pues hasta el momento creo que ha sido el mejor rally que he corrido desde que comencé en el simrally, al menos en cuanto a posición se refiere.

Del Rias Baixas diré que noté mejoría con el coche respecto al Rally Do Cocido, donde realmente no fui cómodo y tan solo pude ser el 10º de los rally 4. Como digo, en el Rias Baixas note mejoría y que estaba más cerca del resto de pilotos, consiguiendo ser 6º de los rally 4.

Con estas llegamos al tercer rally del CERA, el 6º de mi 2022 y ecuador de mi temporada, el rally de Narón.

Este evento contaría con 5 TC (As Pontes a triple pasada y Ferreiras a doble), lo que viene siendo habitual en el nacional de asfalto. Un total de 76 km contra el crono, por lo que estamos ante el rally más largo de la temporada hasta la fecha. A esto se le tiene que añadir las lluvias del día previo, el asfalto húmedo, la suciedad de la carretera y el poco grip debido a eso.

En parrilla 13 vehículos de especificaciones rally4, por lo que habría mucha competencia por conseguir un buen puñado de puntos, entre ellos los líderes de la categoría: Jonay Quintana y Ulises Santana.

Durante el primer TC mi objetivo era el de llevar el coche a meta, probar los neumáticos en húmedo y probar el grip para tener mejores sensaciones durante el resto del rally, por lo que no arriesgamos demasiado y conseguimos el objetivo marcando en ese momento el 8º mejor tiempo, pero ya se veían los primeros problemas debido a la dificultad del tramo, tanto por el propio tramo como por las condiciones.

Llegamos al segundo de los tramos, donde seguimos con las mismas, las de llevar el coche a meta, asegurar trazada, ir por el sitio y esperar que sean los demás los que tengan más problemas que yo, pero me noto mejor con el coche y conseguimos marcar el 6º mejor tiempo a 30” del 7º, por lo que hicimos un buen tramo.

De nuevo nos tocaba volver a As Pontes, segunda pasada y ya lo conocíamos mejor, además habíamos probado el grip que había durante el tramo, a esto se le tiene que añadir que hubo muchos pilotos que tuvieron problemas y perdieron mucho tiempo, lo que nos sirvió para marcar el 5º mejor tiempo scratch a tan solo 3 decimas del 4º, lo que a su vez también nos colocaba el 4º de la general.

Quedaban 2 tramos cronometrados, y el objetivo era mantener el top5, para lo que teníamos una ventaja importante de 59” frente al 5º clasificado y más de 1 minuto con el 6º.

TC4, Ferreiras II. Se seguían sucediendo los problemas y penalizaciones para los pilotos, pero conseguía esquivar todo eso, hacer un tramo limpio y llegar a meta a 46” de Ulises que se marcaba un tramazo. Este tiempo nos hacía ser 4º del tramo y nos subía a la 3º posición del rally tras una penalización de Adrian Braña, por primera vez estaba en el pódium de un rally nacional, tocaba intentar aguantarlo, pero sabíamos que sería muy difícil, pues tras los problemas de Ulises en el TC3 lo teníamos detrás a 15” y nos acababa de meter más de 45 en un tramo de 16 km.

Llegaba el último de los tramos, el TC5 y tercera pasada por As Pontes. También este tramo es el TC+, el cual reparte 3, 2 y 1 punto a los tres primeros de este último tramo. En este último tramo cronometrado salimos a arriesgar algo más, sabíamos que era difícil quedar por encima de Ulises, pero teníamos que intentar mantener el pódium y siempre podía aparecer algún problema para él, por lo que nos lanzamos al tramo pensando en arriesgar algo más.

La verdad que nos salió un buen tramo, siendo en el que más cerca estuvimos del primer clasificado (Aaron Gutierrez), pero insuficiente para mantener el pódium, pues Ulises volvía a marcar un tiempazo y nos desplazaba hasta la 4º plaza del rally, la cual nos deja contentos a pesar de haber perdido el pódium en el último tramo, pero mirándolo en perspectiva fuimos capaces de acabar un rally dificilísimo, con un asfalto húmedo, roto y sin grip sin incidencias, haciendo así que la regularidad que creo que tengo me sirva para sumar muchos puntos de cara al campeonato

La siguiente prueba del CERA será ya el 31 de Julio, pero antes estaremos presentes en el 4º rally del regional asturiano, donde tras tener que acogerme al SuperRally por un vuelco en el TC1 espero tener mejor suerte y mejorar resultados con el rally5.

Clasificación Rally Cidade de Naron:

🥇Jonay Quintana

🥈Aaron Gutiérrez +39.4

🥉Ulises Santana +3:17.2

4️⃣ Toni Debón +3:38.4

5️⃣ Adrian Braña +4:47.3

Clasificación CERA (Rally 4):

🥇Jonay Quintana 100 Ptos

🥈Ulises Santana 79 Ptos

🥉Aaron Gutiérrez 69 Ptos

4️⃣Toni Debón 50 Ptos

5️⃣Adrian Braña 42 Ptos

Pistoletazo de salida para la temporada 2022 de Toni Debón, el piloto manchego debutó oficialmente el pasado Domingo día 20 de Febrero en el II rally Villa de Tineo a bordo de un Renault clio rally5.

Por 2º año consecutivo el campeonato asturiano de rallies daba su pistoletazo de salida en el rally villa de Tineo, rally difícil debido a la diferencia de sus tramos, siendo la tónica la de un tramo corto y otro mucho más largo, lo que hacía que la monta de neumáticos y sus presiones fuera importante dadas las diferencias de los tramos.

El rally al igual que la temporada pasada se compuso de 2 tramos (Rindion y Vega del Rey) al que se le dieron 2 pasadas a cada uno sumando un total de más de 48 km cronometrados y 4TC. La diferencia al rally del 2021 fue que tan solo se tomó la tarde para realizarlo, saliendo los primeros vehículos a las 16:00 y dando la salida al último tramo a las 17:30, dificultando así la visibilidad debido a la altura del sol.

Se comenzó con la primera pasada al tramo de Rindion (6,3km) un tramo que ya se realizó la temporada pasada y el cual es rápido, sobretodo en su inicio y final, con una parte intermedia algo más revirada y donde se le comenzó a torcer el rally al piloto albaceteño, puesto que en una curva a derechas chocó contra una señal que no tenían en las notas. A pesar de poder continuar y sin daños aparentes más allá del susto y de chapa y pintura los segundos se le amontonaron a Debón, marcando un discreto tiempo en línea de meta y perdiendo 19" frente al líder (Emilio Guillén).

Un comienzo malo para el albaceteño, que veía como desde un principio debía remontar si quería ocupar puestos del top10 de la copa "challenge - Leomotor", por suerte quedaban todavía 3 TC y 2 de ellos de 18km, distancia suficiente para rascar tiempo. Tras un primer paso por Vega del Rey en el que Toni Debón volvió a perder tiempo debido a una pasada para asegurar (Se dejó cerca de 1:20 respecto al ganador) llegaba el segundo paso por Rindión, donde esta vez Debón no cometió fallos y consiguió recortar tiempo de cara al top10 al marcar el 9º mejor tiempo de la categoría a tan solo 11" del líder (3er Scratch de Guillén), quedaba el último tramo y el sol ya estaba muy bajo.

Tras un par de penalizaciones a pilotos por saltarse el control horario Debón veía como se aupaba al top10, debía lucharlo en el último tramo del día y necesitaba una pasada lo más limpia posible, incluso podría escalar alguna posición si sus rivales cometían algún fallo. Este TC4 fue quizá el más difícil, la poca visibilidad unido a la falta de farera del renault clio rally5 hicieron que la carretera en ocasiones no se diferenciara de los arcenes y bancales colindantes, teniendo en más de una ocasión el piloto albaceteño sustos, que si bien pudieron acabar en tragedia se quedaron solamente en sustos.

Tras pasar por línea de meta y conseguir de nuevo un 9 mejor tiempo a 59" del sratch (el portugues Diogo Fernandes, el cual se acabó llevando el rally) y tras el abandono en este último TC de Hugo Batalla; Debón se aupaba a la 8ª plaza de la "Challenge Leomotor" sumando unos puntos que a buen seguro se agradecerán al termino del campeonato.

Clasificación II Rally Villa de Tineo:

🥇Diogo Fernandes

🥈Emilio Guillén +00:09.581

🥉Álvaro Lario +00:29.271

4️⃣Miguél A. García +00:44.689

5️⃣Luis J. Hevia +00:50.675

----------------------------------------------------------

8º Toni Debón +02:13.146

Clasificación Challenge Leomotor:

🥇Diogo Fernandes 32 Ptos.

🥈Emilio Guillén 28 Ptos.

🥉Álvaro Lario 24 Ptos.

4️⃣Miguél A. García 22 Ptos.

5️⃣Luis J. Hevia 20 Ptos.

----------------------------------------------------------

8º Toni Debón 14 Ptos.

Rally por La Palma