Dal 5 Marzo 2011 la Direttiva JAR-FCL 1.200 e l'Annex 1 - ICAO hanno reso obbligatorio il conseguimento di un Titolo di Conoscenza Linguistica dell'Inglese, almeno di "Livello 4 - Operational".
Non si tratta della conoscenza della Fonia Aeronautica alla quale eravamo abituati, ma di una conoscenza più generale dell'Inglese Conversazionale, da valutare attraverso sei "descrittori": Pronuncia, Grammatica, Vocabolario, Fluidità, Comprensione ed Interazione.
Per ottenere il Titolo richiesto, occorre conseguire almeno il "Livello 4" in tutti e sei i descrittori.
Tutto questo è obbligatorio per chiunque desideri svolgere qualsiasi attività Aeronautica al di fuori dei confini nazionali, ivi compresi i detentori di Licenze GPL, PPL, CPL, ATP, Controllori ecc.
Il "Livello 4" va rinnovato dopo quattro anni; il "Livello 5" vale per 6 anni, il "Livello 6" ha, per il momento, durata illimitata.
Il Test si svolge oralmente, registrato, valutato direttamente da noi e succesivamente inviato per emettere il relativo Certificato.
E' suddiviso in tre parti:
Section One: Introduzione
Ai candidati sono poste nove domande di carattere generale, su argomenti comuni e concreti relativi all'ambiente aeronautico ed al suo ruolo nel medesimo.
Section Two: Comprensione Interattiva
Nella parte 2a i candidati devono ascoltare 10 brevi registrazioni relative a situazioni di non-routine e di emergenza. I candidati devono spiegare il contenuto di ciascuna registrazione, senza omettere nessun particolare rilevante.
Nella parte 2b il candidato ascolterà tre brevi messaggi, e dovrà porre delle domande riferite a quanto ascoltato; nella parte 2c, invece, il candidato ascolterà altri tre brevi messaggi, e dovrà dare dei consigli pertinenti a quanto ascoltato.
Section Three: Descrizione e Discussione
Ai candidati sono mostrate alcune immagini, inerenti al mondo dell'Aviazione, che essi dovranno descrivere; successivamente verrà svolta una conversazione, dal tono informale, sempre su argomenti di carattere Aeronautico.
Anche in questa parte, le risposte dovranno avere una durata di una trentina di secondi!
I Candidati devono presentarsi muniti della Carta di Identità ( o Passaporto ) e Codice Fiscale.
La valutazione avviene sulla base di sei "descrittori", definiti direttamente dalla ICAO; riportiamo qui la definizione ufficiale per il Level 4:
Pronunciation: (Assumes a dialect and/or accent intelligible to the aeronautical community)
Pronunciation, stress, rhythm, and intonation are influenced by the first language or regional variation but only sometimes interfere with ease of understanding.
Structure: (Relevant grammatical structures and sentence patterns are determined by language functions appropriate to the task)
Basic grammatical structures and sentence patterns are used creatively and are usually well controlled. Errors may occur, particularly in unusual or unexpected circumstances, but rarely interfere with meaning.
Vocabulary:
Vocabulary range and accuracy are usually sufficient to communicate effectively on common, concrete, and work-related topics. Can often paraphrase successfully when lacking vocabulary in unusual or unexpected circumstances.
Fluency:
Produces stretches of language at an appropriate tempo. There may be occasional loss of fluency on transition from rehearsed or formulaic speech to spontaneous interaction, but this does not prevent effective communication. Can make limited use of discourse markers or connectors. Fillers are not distracting.
Comprehension:
Comprehension is mostly accurate on common, concrete, and work-related topics when the accent or variety used is sufficiently intelligible for an international community of users. When the speaker is confronted with a linguistic or situational complication or an unexpected turn of events, comprehension may be slower or require clarification strategies.
Interactions:
Responses are usually immediate, appropriate, and informative. Initiates and maintains exchanges even when dealing with an unexpected turn of events. Deals adequately with apparent misunderstandings by checking, confirming, or clarifying.
ICAO has developed the following “Holistic Descriptors”:
Proficient speakers shall:
communicate effectively in voice-only (telephone/radiotelephone) and in face-to-face situations
communicate on common, concrete and work-related topics with accuracy and clarity
use appropriate communicative strategies to exchange messages and to recognize and resolve misunderstandings (e.g. to check, confirm, or clarify information) in a general or work-related context
handle successfully and with relative ease the linguistic challenges presented by a complication or unexpected turn of events that occurs within the context of a routine work situation or communicative task with which they are otherwise familiar
use a dialect or accent which is intelligible to the aeronautical community
Per qualsiasi altra informazione,o per prenotare una sessione d'esame, contattate la segreteria.
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