公式note始めました。開発秘話や機能紹介、新人タクシードライバーとしての奮闘記を執筆していきます。

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記録モード

乗務開始時に記録モードの乗務開始ボタンを押してください。記録が開始されます。

お客さんを乗せた時、メーターの実車ボタンを押すついでにアプリの実車ボタンを押してください。また、お客さんを降ろした時、メーターの空車ボタンを押すついでにアプリの空車ボタンを押してください。
このタイミングで、アプリの空車ボタンが押された地点に最初に到達した時刻を自動で見つけ、そこを「支払い」地点として運賃を計算します。つまり、実メーターの支払いボタンを押す忙しいタイミングにアプリのボタンを押す必要はありません。メーターと同じタイミングでアプリの空車ボタンも押す・・・というのが正しい操作です。

記録モードではいつでも現在地ボタンをおすと「追従モード」に切り替わり、現在の実車・空車リストが一番上に表示されます。

特定の区間を参照したい場合は、リストをタップすることでその区間をハイライトすることができます。ハイライトされた区間は足跡ピンが表示され、任意の足跡ピンをタップすることで、そのピンを乗車位置、降車位置、あるいは足跡ピンに切り替える事ができます。押し忘れが発生した場合はハイライト機能で修正してください。

１日の乗務を終える時は、記録モード１番下の記録を停止ボタンを押すことで記録を終了します。隔日勤務の方で、長時間休憩を取る予定のドライバーも休憩中の足跡ピンを保存したくない場合は「記録を停止」ボタンを押してください。乗務を再開したときはまた記録を開始ボタンを押してください。

１回の乗務の区切りは、最後の空車ボタンが押されて、次の実車ボタンが押されるまでの時間が8時間以上開くことで自動的に判定されます。

「タクシル」は今どきの月額サブスクリプション制ではありません。

3980円の買い切りアプリとなります。一度お支払いいただければ、ずっと使用できますし、今後のバージョンアップのサポートも受けられます。また、今後追加機能があった場合、定価が上がることがあるかもしれませんが、その際も追加料金は発生しません。つまり早期購入したほうがお得になります。

未経験から2ヶ月で月上60万円を達成した軌跡

2026年5月に二種免許を取得し、タクシー業界に飛び込んだ全くの未経験者（福岡・日勤のみ）である私の実データをご紹介します。

初乗務からの3日間、1日の売上は1万円に届くかどうかという散々なスタートでした。この現状を打破するため『タクシル』の開発に着手し、乗務2週間目から現場でプロトタイプを運用し始めました。

勘に頼らない「振り返り」の徹底

まずは振り返り機能で自分の走行ルートを分析。「空車で渋滞に巻き込まれる無駄なルート」と「実際にお客様を乗せた位置」を可視化したことで、少しずつ売上が伸び始めました。

「自分が通る道」から「客がいる道」の分析へ

しかし、データが蓄積するにつれ、「これでは単に『自分がよく通る道』が濃く表示されるだけの無意味なデータになる」と気づきました。 そこで実装したのが、独自の分析機能です。単純な乗車数ではなく、「その区間を空車でどれだけ走れば乗客が見つかるか（遭遇確率）」を指標化。これにより、「少ない空車距離で確実に乗客を拾えるエリア」が明確に浮かび上がるようになりました。

「流し」と「付け待ち（プール）」の分離

さらに駅のタクシープールでの付け待ちを覚えると、新たな問題が発生します。プールでは走行距離がゼロのため、距離ベースの分析では異常値が出てしまうのです。 そこで、「プールでは『滞在時間あたり』の乗客発生率を指標にする」というロジックを追加。こうして、分析モードに「流し（距離ベース）」と「乗り場（時間ベース）」という2つの独立した指標が完成しました。

売上ペースのリアルタイム可視化

仕上げとして、日々の売上を時刻ベースのヒートマップとして表現する機能を搭載。過去の平均推移と当日の売上を重ね合わせることで、「今日は普段より良いペースか」がひと目で分かり、目標設定が劇的に容易になりました。

結果：乗務2ヶ月目で月上約60万円

アプリの運用が軌道に乗った乗務2ヶ月目。私の月間売上は約60万円に到達しました。 タクシー業界完全未経験、かつ日勤のみのドライバーがほんの2ヶ月でこの数字を達成できたのは、客観的なデータ分析ツール『タクシル』があったからに他なりません。思い込みやバイアスを排除した次世代の営業スタイルを、ぜひ皆様もご自身の現場で体感してください。

Q. 広告が表示されたりしませんか？

A. 表示されません。本アプリは広告収入を目的とした開発は一切行っておりません。もともとは現役ドライバーである私自身が、自分の営業のために作ったツールを公開したものですので、煩わしい広告は入りません。

Q. 本当にデータは外部サーバーに送られませんか？

A. 送られません。データの取得、保存、解析のすべてをユーザーご自身のデバイス（CPUおよびローカルストレージ）内で完結させています。クラウドへの自動バックアップがない分、ご自身のPCなどにファイルとして定期的にバックアップを取ることをおすすめします。

Q. デバイスのストレージ（容量）をたくさん消費しませんか？

A. 非常に軽量です。日勤の私の場合、1ヶ月（22日間乗務）フルに使用しても、消費するストレージはわずか3〜5MB程度です。

Q. 乗務中にアプリを使い続けると、データ通信量が気になります。

A. 通信量は比較的少なく抑えられています。気象情報（テキストデータ）や地図データの取得に通信を行いますが、地図データ（国土地理院のタイルデータ）は一度表示するとデバイスにキャッシュ（一時保存）されるため、常に大きな通信が発生するわけではありません。私個人の利用実績では、乗務中の調べものなど他の通信を含めても10日間で2GB程度に収まっており、本アプリ単体の通信量はごくわずかです。

Q. バッテリーの消費は激しいですか？

A. ヒートマップの生成や精度の高い記録を行うため、バックグラウンドで常に位置情報（GPS）を使用します。そのため、通常のアプリよりもバッテリーの消費は早くなります。

基本的には、長時間の乗務に備えてiPhoneを車載充電器（シガーソケット等）に接続した状態でご使用いただくことを強くおすすめします。

ただし、アプリの動作自体は軽量に設計されています。実機テスト（iPhone 11 Proを使用）では、充電器に接続せず、ディスプレイを常に点灯（スリープさせない）させた状態でも、1時間あたりのバッテリー消費量は5%前後でした。

Q. 機種変更をした場合、新しいiPhoneにデータを引き継げますか？

A. はい、可能です。本アプリの営業データはファイルとして出力できます。機種変更の際は、古いiPhoneからデータを書き出し、新しいiPhoneでそのファイルを読み込むだけで、過去の記録を完全に復元できます。

Q. iPadやAndroid端末でも使えますか？

A. 現在、Android版は提供しておりません。Apple端末については、iPhone（iOS）専用として開発していますが、iPadでもアプリのインストールおよび動作は可能です。 ただし、iPadで本アプリ（特にヒートマップや走行記録）を正常にご利用いただくには、以下の条件を満たす必要があります。

 ・「Wi-Fi + Cellularモデル」であること（※Wi-Fi専用モデルにはGPSアンテナが搭載されていないため、正確な位置情報が取得できず、正常に機能しません）

Q. 複数台の端末（iPhoneとiPadなど）でデータを同期して使えますか？

A. 同期機能はありません。営業データを一切外部サーバーに送らない「完全ローカル完結型」を採用しているため、複数端末間でデータを自動的に同期する機能は持たせておりません。

Q. 新しい機能をリクエストすることはできますか？

A. 大歓迎です！私自身も現役で使いながら改善を続けていますので、ページ下部の「お問い合わせ」よりお気軽にリクエストやご意見をお寄せください。