Rallye Pyla Coffee 

Patrice Vergès a écrit sur Rallye Pyla Coffee : retour gagnant !

Charles (à droite sur la photo au milieu d'amis) et sa sympathique équipe organisatrice ( notamment Pauline) du Rallye Pyla Coffee, rassemblement d'anciennes et de véhicules de prestige Place du Sémaphore au Pyla, peuvent êtres satisfaits. Retardée à cause du Covid, cette première édition de l'année (la 3eme depuis 2019) a connu un grand succès populaires puisque dès 9h30, les 100 places réservées aux voitures étaient toutes occupées.

Elles étaient entourées d'un nombreux public venu admirer quelques belles d'hier ainsi que quelques modernes comme la Maserati Levante Trofeo exposée par le concessionnaire de la marque. Vu le succès de cette manifestation et le regard ébahi d'enfants et celui souvent rêveur de certains adultes, on se dit que l'auto a encore un bel avenir. Elle reste une formidable machine à rêves n'en déplaise à deux ou trois écolos à vélo masqués, croisés hors des pistes cyclables d'ailleurs et dérangés dans leur sectarisme militant.

Claude, Christophe, Bernard et les autres

Vu quelques connaissances sympa et amis notamment Jérôme et Catherine venus de Nice au volant de leur BMW 325 E30, vu Christophe et sa Mustang 1964 cabrio, Bernard et son impayable Darmon Spécial 3 roues. Claude Président du Club Véhicules d'Antan de Sanguinet était présent au volant de sa Cox de 1962 traitée il y a peu sur le site auto POA (Petites Observations Automobile) tout comme la belle 504 cabriolet automatique de 1972 appartenant à Pascal dont l'article a été publié en juin dernier. Idem pour la Mercedes 280 CE 1977 de Christophe qui semble neuve ( la Mercedes pas Christophe !) . Il y avait aussi mon ami Éric venu avec sa superbe Chevrolet Bel Air de 1956 jaune et noire.

Alfa 2600 et Montréal !

Pas mal d'Alfa Romeo dont le beau cabriolet Giulietta Veloce de 1960 de Michel, une rare Montréal 2500 et une encore plus rare 2600 spider 6 cylindres, des coupés Bertone sans oublier une superbe Ferrari 250 GTE entièrement restaurée. Amateur de voitures pas banales, mes yeux ont été attirés par la  Sovam, coupé artisanal dessiné par jacques Durant et produit à 150 exemplaires entre 1966 et 1968. Réalisée sur base de R4, cette version était équipée d'une R8 Gordini 1300 à la place du 1108 Cléon fonte d'origine. Une voiture intéressante par sa rareté et son histoire.

Tout aussi intéressant était le gros pick-up Chevrolet 1951 de Jérémy qui cache des dessous modernes et un gros V8 plein de chevaux comme le restomod l'autorise, c'est à dire moderniser un ancienne, tendance qui fait débat. Un futur article sur POA à la rentrée....