sistemas Electronicos

La electrónica AEB de 48 pines (generalmente modelo MP48) es una computadora de inyección secuencial de gas (GLP/GNV) de alta gama, diseñada para motores de 3 y 4 cilindros. Controla la dosificación de combustible, la presión del gas y gestiona el sistema mediante OBD-II, siendo versátil, compacta y duradera. 

KIT: ECU, ramal, conmutador, sensor MAP y porta fusible.

La electrónica AEB de 48 pines (generalmente modelo MP48) es una computadora de inyección secuencial de gas (GLP/GNV) de alta gama, diseñada para motores de 3 y 4 cilindros. Controla la dosificación de combustible, la presión del gas y gestiona el sistema mediante OBD-II, siendo versátil, compacta y duradera. 

KIT: ECU, ramal, conmutador, sensor MAP, riel de inyectores, manómetro, sensor de temperatura y filtro de gas.

El variador de avance AEB Spider (modelo AEB511n) es una centralita electrónica diseñada para optimizar el funcionamiento de motores a GNC/GLP (gas). Su función es anticipar el punto de encendido del motor, compensando la combustión más lenta del gas, lo que mejora la potencia, reduce el consumo y protege las válvulas. 

El variador de avance AEB Cobra (modelo AEB510N) es una centralita electrónica diseñada para optimizar el funcionamiento de motores a gas (GNC/GLP). Su función es anticipar el punto de encendido original, lo que mejora la potencia, eficiencia y reduce el consumo en vehículos con inyección y sensores inductivos. 

Un conmutador AEB de 3ra generación Inyectado, para gas es un dispositivo electrónico de gestión situado en el tablero, diseñado para vehículos convertidos a GNV o GLP. Su función es cambiar entre gasolina y gas, visualizar el nivel de combustible del tanque y gestionar el momento automático del cambio de combustible según las RPM del motor.

Un conmutador AEB de 3ra generación Carburado, para gas es un dispositivo electrónico de gestión situado en el tablero, diseñado para vehículos convertidos a GNV o GLP. Su función es cambiar entre gasolina y gas, visualizar el nivel de combustible del tanque y gestionar el momento automático del cambio de combustible según las RPM del motor.