Historique

1. GALERE 1548-1558

2. FREGATE 1704-

3. FREGATE 1706-1707

4. VAISSEAU 1707-1711

5. FREGATE 1744-1775

6. FREGATE 1778-1780

7. FREGATE 1794-1800

8. CORVETTE 1808-1831

9. SOUS-MARIN 1913-1918

10. SOUS-MARIN 1927-1944

11. SOUS-MARIN 1958-1987

1 - GALERE (1548-1558)

Cette galère réale était montée par le Capitaine Général des Galères TROZZI lorsque, commandant de la Flotte Française, il fit reculer au large du château d'If, par son attitude énergique, la Flotte Impériale d'André Doria et de l'Archiduc d'Autriche.

2 - FREGATE (1704)

Ce bâtiment de 28 canons fut construit à Port-Louis. A sa première sortie, il se perdit sur les récifs de l'île de Sein.

3 - FREGATE (1706-1707)

La frégate DIANE fut construite à Nantes. Elle s'était jointe à Brest à l'Escadre qui, sous les ordres de DUCASSE, devait tenter un débarquement en Irlande, projet qui n'eut pas de suite.

4 - VAISSEAU (1707-1711)

L'histoire maritime n'a rien retenu d'important sur la carrière du vaisseau la DIANE, qui fut construit au Havre et portait 44 canons.

5 - FREGATE (1744-1775)

Cette frégate de 28 canons fut construite à Toulon. Armée en course par la Chambre de Commerce de Marseille, elle fut envoyée aux Antilles. Ultérieurement, armée par le port de La Rochelle, elle fit un voyage au Canada.

6 - FREGATE (1778-1780)

Cette frégate de 26 canons avait été nommée MINERVE au début de sa construction. Etant encore sur cale, elle fut baptisée DIANE et lancée en 1778.

En 1779, étant commandée par le Capitaine de Vaisseau CHAMBERTRAND, elle éclaira la marche de l'escadre espagnole de l'Amiral CORDEBA qui, après l'abandon d'un projet de descente en Angleterre, rentra de Brest à Cadix.

Cette même année (1779), la DIANE fit partie d'une division de dix bâtiments, qui fut mise à la disposition du Prince de Nassau, en vue de s'emparer des îles anglo-normandes. Cette division aux ordres de CHAMBERTRAND, commandant de la DIANE, appareilla de Saint-Malo le 30 avril. Des troupes purent être débarquées à JERSEY, mais le mauvais temps obligea l'expédition à battre en retraite.

7 - FREGATE (1794-1800)

La frégate DIANE, construite à Toulon et lancée en 1796, portait 40 canons et avait un effectif de 110 hommes d'équipage. Elle fit campagne en 1797 en Adriatique avec le contre-amiral BRUEYS.

L'année suivante, commandée par le Capitaine Soleil, elle fit partie de la Flotte de l'expédition d'Egypte. Elle était présente au combat d'ABOUKIR. Elle eut sa vergue du grand hunier coupée pendant la bataille nocturne. Au matin, elle restait un des rares bâtiments français en état de combattre; elle put, ainsi que quelques autres, louvoyer pour sortir de la baie, et ainsi prendre le large et gagner Malte.

En 1800, elle se trouvait, avec la Frégate la JUSTICE, dans le port de La Vallette que bloquaient les Anglais. Elles tentèrent toutes deux, dans la nuit du 14 août, de quitter le port à la faveur de l'obscurité, mais elles furent aperçues et chassées, et la DIANE dut amener son pavillon Elle servit ensuite dans la Marine Anglaise sous le nom de NIOBE.

8 - CORVETTE (1808-1831)

Cette corvette, d'un déplacement d'environ 250 tonnes, portait 14 caronades de 36 et 2 canons de 12. Son équipage était de 50 hommes. La DIANE fit partie, à la fin de l'Empire, de la division de Cherbourg.

En 1821, elle se trouvait à Terre-Neuve chargée de la protection de la pêche. Puis, elle fut utilisée au Sénégal pour la répression de la traite des noirs, navigua dans l'Atlantique (Antilles, Guyane), dans la Méditerranée, passa un certain temps à la station de Cadix, de nouveau à la station de Terre-Neuve. En 1829 et 1830, on la retrouve aux Antilles et en Guyane. Elle fut condamnée en 1831.

Ses commandants successifs ont été les commandants Brouault, Ransonnet, de Venancourt, Clémendot, Dauriac, Begon de la Rouzière, Bouley, Brou, Luneau, Duhaut-Cilly.

9 - SOUS-MARIN (1913-1918) Q 107

* Sous-Marin du type garde-côte et blocus "agrandi" à double coque.

* Budget 1912, d'après plan SIMONOT.

Ce bâtiment fut mis en chantier à l'arsenal de Cherbourg en 1912, mais sa construction fut retardée par la guerre et il ne fut lancé que le 30 septembre 1916, et mis en service en août 1917.

Il avait un déplacement de 630 t en surface, 891 t en plongée, 68m de long, 5m50 de large, 3m72 de tirant d'eau, 2 diesels Vickers à 4 temps, 2 moteurs électriques de 700 CV.

Son armement comprenait 10 tubes lance-torpilles de 450mm, un canon de 75 et une mitrailleuse. Son équipage était composé de 4 officiers et 39 hommes.

Après ses essais, la DIANE fut affectée, le 31 août 1917, à la 3ème Escadrille de Sous-Marins de Bretagne. Ayant quitté Brest le 31 octobre 1917, elle fut utilisée pour l'escorte des grands voiliers se dirigeant vers les Açores.

Elle escorta d'abord le JUJICA, qui fut coulé le 16 novembre 1917 au large des côtes du Portugal.

Le 1er février 1918, étant sous le commandement du Lieutenant de Vaisseau LE MASNE, elle quitta La Pallice, escortant le vapeur français QUEVILLY, qui se rendait aux Açores. Le 11 février à 23h55, se trouvant par 50°N et 18°W à 400 mètres environ en arrière du QUEVILLY, une explosion violente, due sans doute à l'attaque d'un sous-marin ennemi qui ne fut pas aperçu par l'équipage du QUEVILLY, détruisit la DIANE, qui disparut corps et biens.

La DIANE a été l'objet d'une citation à l'Ordre de l'Armée :

" Le Sous-Marin DIANE, disparu glorieusement le 11 février 1918 au cours d'une opération de guerre " (Journal Officiel du 25 Octobre 1919).

Son commandant a été également çité à l'ordre de l'Armée.

10 - SOUS-MARIN (1917-1944)

* Sous-Marin de 2ème classe à double coque - tranche 1929

* 4 unités : DIANE - MEDUSE - ARGONAUTE - ARETHUSE

- Construit aux Chantiers Normand (au Havre)

- Sur cale en avril 1927

- Lancé le 13 mai 1930

- En service en septembre 1932

* Ses caractéristiques sont les suivantes :

- D : 651 t / 807 t - L : 64m40 - l : 6m20 - td : 4m20

- Puissance : 1000CV - 2 diesels - 2 moteurs électriques - 2 hélices

- Rayon d'action : 2000 N à 10 noeuds ; en plongée : 85 N à 5 noeuds

- Effectif : 4 officiers et 38 hommes

- Armement : 1 75/35, 1 mit, 8 tubes dont 2 de 400 mm

- Immersion : 80 m.

* Ayant effectué ses essais à Cherbourg, la DIANE fut affectée à la 1ère Escadrille de Sous-Marins de Cherbourg, puis, en 1935 à la 2ème Escadrille de Sous-Marins de la 2ème Escadre. En 1937, après être passée au Centre des Sous-Marins de Cherbourg, elle fit partie de l'Escadre de l'Atlantique jusqu'en 1939.

* Affectée à la 2ème Escadrille de Sous-Marins à Oran, elle entre en petit carénage en 1940. Après divers travaux de réparations, procède à des exercices d'entraînement dans la baie d'Arzew, entre à nouveau en grandes réparations à Oran, où elle sera indisponible jusqu'au 15 mars 1941. Placée ensuite en gardiennage d'armistice, réarmée le 14 juin 1941, la DIANE se sabordera à Oran le 9 novembre 1942, lors du débarquement allié en Afrique du Nord. Renflouée le 1er janvier 1944, les réparations entreprises abandonnées, elle sera condamnée au cours de l'année.

* Ses commandants successifs furent :

LV PRANGE (C.F) du 01.09.1930 au 01.09.1932

LV GERARDIN (J.G.C) du 01.09.1932 au 01.09.1934

LV HABERT (J.M.J) du 0109.1934 au 10.10.1936

LV BENNIN du 10.10.1936 au 01.08.1937

LV DANGUY DES DESERTS du 21.08.1937 au 09.09.1938

CC BOYER-RESSES (R.H) du 09.09.1938 AU 11.11.1940

LV BOUGARAN (M.F.M) du 12.06.1941 au 17.06.1942

CC CABANIE (U.E) du 17.06.1942 au 09.11.1942