A Rússia é o maior país florestal do mundo. Por abrigar mais de um quinto das florestas em todo o mundo, as florestas e silvicultura do país têm um enorme potencial para contribuir no impacto global em termos de mitigação do clima. Um novo estudo realizado por pesquisadores do Instituto Internacional de Análise de Sistemas Aplicados (IIASA), especialistas russos e outros colegas internacionais produziram novas estimativas da biomassa contida nas florestas russas, confirmando um aumento substancial nas últimas décadas.

Desde a dissolução da URSS, a Rússia quase não relatou mudanças em suas florestas, enquanto os dados obtidos de produtos de sensoriamento remoto indicam que as florestas russas de fato experimentaram um aumento na produtividade da vegetação, cobertura de árvores e biomassa acima do solo nas últimas décadas .

Isso levou a inconsistências nos dados disponíveis e a um declínio geral na confiabilidade das informações sobre as florestas russas desde 1988, o que pode ser atribuído a uma lacuna de informações que apareceu quando a Rússia mudou do sistema de planejamento e inventário florestal soviético para o atual inventário florestal nacional (NFI) para a coleta de informações florestais em escala nacional. O primeiro ciclo do NFI russo foi finalizado em 2020. Os autores de um novo estudo liderado pela IIASA publicado na Nature Scientific Reports usaram esses dados em combinação com parcelas florestais de pesquisa no solo e dados de sensoriamento remoto, em uma análise avançada para produzir uma nova estimativa da biomassa das florestas russas, confirmando o impacto dessas florestas nas mudanças climáticas e sua importância para a mitigação das mudanças climáticas.

"Decidimos determinar o estoque de biomassa viva e a taxa de sequestro das florestas russas. Os esforços conjuntos de nossa equipe diversificada, composta por representantes da agência florestal estatal russa, pesquisa florestal, institutos de pesquisa acadêmica e outras instituições educacionais, tornaram isso possível para produzir um resultado científico importante e reproduzível. Ainda mais importante, nosso trabalho contribuiu para construir confiança mútua, uma política de compartilhamento de dados e, esperançosamente, o potencial para uma colaboração futura frutífera ", diz o autor principal do estudo, Dmitry Schepaschenko, pesquisador do IIASA Grupo de Pesquisa em Agricultura, Silvicultura e Serviços Ecossistêmicos do Programa de Biodiversidade e Recursos Naturais.

A equipe foi a primeira a ter acesso a uma parte dos dados do lote NFI primários com informações de localização precisas, que, como em muitos outros países, é normalmente restrito para compartilhamento e uso, sob a condição de que o processamento inicial de dados foi realizado fisicamente em local na divisão autorizada (Roslesinforg) da Floresta Federal. Os pesquisadores usaram esses dados em combinação com dados de sensoriamento remoto para estimar o estoque crescente de florestas russas e para avaliar as mudanças relativas na Rússia pós-soviética. Eles calibraram modelos relacionados a dois produtos de dados de biomassa de sensoriamento remoto global e camadas de dados de sensoriamento remoto adicionais com cerca de 10.000 parcelas de terreno do NFI e do Sistema de Observação Florestal para reduzir incertezas e produzir uma estimativa imparcial em nível jurisdicional. Ao combinar essas duas fontes de informação, a equipe foi capaz de utilizar as vantagens de ambas as fontes em termos de medições terrestres altamente precisas e a cobertura espacialmente abrangente de produtos e métodos de sensoriamento remoto.

As descobertas indicam que as florestas russas de fato acumularam uma grande quantidade de biomassa - na faixa de 40 por cento a mais do que o valor registrado no Registro Florestal do Estado do país e informado às estatísticas da Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação (FAO ) Usando o último relatório da União Soviética como referência, os resultados mostram que a taxa de acumulação de estoque crescente nas florestas russas entre 1988 e 2014 é da mesma amplitude que as perdas líquidas de estoque florestal em países tropicais. A estimativa do estudo de sequestro de carbono na biomassa viva de florestas manejadas entre 1988 e 2014 é 47 por cento maior do que o relatado no Inventário Nacional de Gases de Efeito Estufa.

Os autores observam que, embora as florestas e silvicultura russas tenham grande potencial em termos de mitigação climática global, bem como inúmeros co-benefícios potenciais relacionados à economia verde e ao desenvolvimento sustentável, é importante destacar que conforme o clima se torna mais severo, como em Nos últimos anos, os distúrbios florestais resultantes podem anular esses ganhos. A estreita colaboração da ciência e da política seria, portanto, crítica para elaborar e implementar o manejo florestal adaptativo.

"Estamos falando aqui sobre o maior país do mundo abrigando a maior parte do maior bioma terrestre global - o cinturão circumboreal de floresta - que é altamente relevante para o clima. Imagine o que apenas alguns por cento aumentaram ou diminuíram em relação à quantidade de biomassa florestal disponível e seu consequente potencial de sequestro de carbono podem ser produzidos globalmente ", diz o líder do grupo de pesquisa em Agricultura, Silvicultura e Serviços Ecossistêmicos e co-autor do estudo, Florian Kraxner. “Este estudo destaca mais uma vez o importante trabalho realizado por pesquisadores da International Boreal Forest Research Association (IBFRA), ao qual gostaríamos de agradecer em particular”, finaliza.

- Este comunicado à imprensa foi publicado originalmente no site do International Institute for Applied Systems Analysis

WEST LAFAYETTE, IN - Os engenheiros da Purdue University desenvolveram um método para transformar os itens de pano existentes em roupas sem bateria e resistentes à lavanderia. Essas roupas inteligentes são alimentadas sem fio por meio de uma bobina flexível à base de seda costurada no tecido.

Num futuro próximo, todas as suas roupas ficarão elegantes. Essas roupas inteligentes irão superar as roupas passivas convencionais, graças aos seus circuitos eletrônicos miniaturizados e sensores, que permitirão que você se comunique perfeitamente com seu telefone, computador, carro e outras máquinas. Esta roupa inteligente não só o deixará mais produtivo, mas também verificará o seu estado de saúde e até pedirá ajuda em caso de acidente. A razão pela qual essas roupas inteligentes ainda não estão por todo o guarda-roupa é que a fabricação dessas roupas inteligentes é bastante desafiadora, já que as roupas precisam ser lavadas periodicamente e os eletrônicos desprezam a água.

Os engenheiros da Purdue desenvolveram um novo método de pulverização/costura para transformar qualquer item de tecido convencional em vestíveis sem bateria que podem ser limpos na máquina de lavar.

"Ao revestir roupas inteligentes com moléculas altamente hidrofóbicas, podemos torná-las repelentes à água, óleo e lama", disse Ramses Martinez, professor assistente na Escola de Engenharia Industrial de Purdue e na Escola de Engenharia Biomédica de Weldon da Faculdade de Engenharia de Purdue. "Essas roupas inteligentes são quase impossíveis de manchar e podem ser usadas debaixo d'água e lavadas em máquinas de lavar convencionais sem danificar os componentes eletrônicos costurados em sua superfície."

Esta tecnologia foi publicada na edição de 25 de maio da Nano Energy.

A rigidez das roupas impermeáveis ​​típicas e sua capacidade de respiração reduzida fazem com que se sintam desconfortáveis ​​após algumas horas de uso.

"Graças ao seu revestimento ultrafino, nossas roupas inteligentes permanecem tão flexíveis, elásticas e respiráveis ​​quanto as camisetas convencionais de algodão", disse Martinez.

Ao contrário das roupas comuns, as roupas inteligentes Purdue não requerem baterias para serem alimentadas. Simplesmente captando energia de wifi ou ondas de rádio no ambiente, as roupas são capazes de alimentar os circuitos costurados no tecido.

Um exemplo é uma luva sem bateria que ilumina a ponta dos dedos sempre que o usuário está perto de um cabo energizado para alertar sobre a possibilidade de um choque elétrico. Outro é um sistema de monitoramento cardíaco miniaturizado costurado em uma faixa lavável capaz de monitorar o estado de saúde do usuário.

"Esses dispositivos vestíveis, alimentados por sinais WiFi onipresentes, nos farão não apenas pensar nas roupas apenas como uma peça de roupa que nos mantém aquecidos, mas também como ferramentas projetadas para nos ajudar em nossa vida diária, monitorar nossa saúde e nos proteger de acidentes ", disse Martinez.

"Eu imagino que roupas inteligentes serão capazes de transmitir informações sobre a postura e o movimento do usuário para aplicativos móveis, permitindo que as máquinas entendam a intenção humana sem a necessidade de outras interfaces, expandindo a maneira como nos comunicamos, interagimos com dispositivos e jogamos videogames . "

Essa tecnologia pode ser fabricada em instalações de costura convencionais em grande escala, que devem acelerar o desenvolvimento e a comercialização de roupas inteligentes do futuro.

- Este comunicado à imprensa foi publicado originalmente no site da Purdue University

3 de junho de 2021

UNIVERSITÄT LEIPZIG

Altos níveis de aviação impulsionam o aquecimento global, não apenas por meio das emissões de gases de efeito estufa, mas também por meio de nuvens adicionais.

Esta é a conclusão a que chegaram cientistas da Universidade de Leipzig, do Imperial College London e do Institut Pierre-Simon Laplace de Paris. Eles estudaram até que ponto as nuvens cirrus causadas por aeronaves ocorreram durante o lockdown global entre março e maio de 2020, e compararam os valores com os do mesmo período nos anos anteriores. O estudo foi conduzido por Johannes Quaas, professor de Meteorologia Teórica da Universidade de Leipzig, e agora foi publicado na renomada revista Environmental Research Letters.

As nuvens cirros, conhecidas por seus fios altos e finos, contribuem para o aquecimento do clima. Quando as nuvens cirros ocorrem naturalmente, grandes cristais de gelo se formam a uma altitude de cerca de 36 quilômetros, refletindo a luz do sol de volta ao espaço - embora em pequena extensão. No entanto, eles também evitam que o calor irradiado escape da atmosfera e, portanto, têm um efeito de aquecimento líquido. Este é o efeito dominante nas nuvens cirrus.

Quando as condições meteorológicas estão adequadas, trilhas de condensação se formam atrás da aeronave. Eles podem persistir e se espalhar para formar nuvens cirrus maiores. Nesse caso, seu efeito sobre o clima é muito maior do que apenas o de rastos estreitos.

Os pesquisadores liderados pelo professor Quaas analisaram imagens de satélite de nuvens no hemisfério norte, entre 27 ° e 68 ° Norte, no período de março a maio de 2020. Em seguida, compararam com imagens do mesmo período dos anos anteriores. "Crucialmente, nossos estudos revelam uma relação causal clara. Como as nuvens variam consideravelmente dependendo do clima, não teríamos sido capazes de detectar os efeitos do tráfego aéreo dessa forma em circunstâncias normais. O período de bloqueio devido ao COVID-19 ofereceu uma oportunidade única de comparar nuvens em corredores de tráfego aéreo em níveis de tráfego muito diferentes.

A análise dos dados coletados mostrou que nove por cento menos nuvens cirros se formaram durante o bloqueio global, e que as nuvens também eram dois por cento menos densas", disse o professor Quaas." O estudo demonstra claramente que rastos de aeronaves levam a nuvens cirros adicionais e têm impacto no aquecimento global. "De acordo com o professor Quaas, os dados coletados confirmaram estimativas anteriores baseadas apenas em modelos climáticos: "Nosso estudo pode melhorar a capacidade de simular esses efeitos em modelos climáticos."

Apesar das descobertas da equipe, ainda não há pesquisas suficientes sobre o impacto da aviação no aquecimento global. Uma colaboração de pesquisa europeia envolvendo o grupo de pesquisa do professor Quaas está atualmente investigando os mecanismos precisos em detalhes. "O bloqueio global tem sido útil em termos de nossa pesquisa. A fim de mitigar ou até mesmo evitar o efeito de aquecimento no clima, as rotas de voo poderiam ser adaptadas no futuro para evitar a formação de nuvens cirrus, por exemplo, separando corredores de voo," disse o professor de Meteorologia Teórica da Universidade de Leipzig.

- Este comunicado à imprensa foi publicado originalmente no site da Universität Leipzig.