La Formula Student donne aux étudiants l’occasion de montrer et d’accroître leurs capacités scientifiques et techniques par la conception et la fabrication d’un prototype de voiture de course. De plus, un projet de cette ampleur leur permet de progresser en matière de travail d’équipe, de finances et de gestion.

Les performances des véhicules en compétition sont testées lors d’épreuves statiques et dynamiques. Les épreuves statiques, principalement axées sur les technologies mises en œuvre, évaluent la conception technique, la gestion des coûts et le business plan du véhicule. Les épreuves dynamiques quant à elles, portent sur les performances générales de la voiture : accélération, maniabilité, endurance et efficacité énergétique.

Afin de participer aux différentes compétitions présentent dans le mondes entiers, les équipes doivent au préalable se qualifier courant janvier en participant à des « Quiz ». Elles sont évaluées sur des questions d’ingénierie et de connaissances du règlement. Seules les meilleures équipes sont admises. Ces journées de quiz sont primordiales.

Ensuite, des documents conformes au règlement doivent être obligatoirement fournis aux organisateurs avant les courses.

• SES (Structural Equivalency Spreadsheet) : dimensionnement du châssis

• IAD (Impact Attenuator Data) : données de l’atténuateur d’impact (crashbox)

• ESF (Electrical System Form) : documentation structurée de l’ensemble du système électrique

• ASES (Accumulator Structural Equivalency Spreadsheet) : dimensionnement de l’ensemble batterie

• SE3D (Structural Equivalency 3D model) : CAO du châssis avec description des sections de tube

• BPPV (Business Plan Pitch Video) : vidéo de présentation du Business plan

• Cost report : document sur les coûts

• CBOM/DBOM (Bill of materials) : nomenclature

• DSS/Design report (Design Spec Sheet/Design report) : rapport et fiches techniques de conception

• VSV (vehicle status video) : vidéo de l’état du véhicule

Avant les épreuves, les équipes doivent valider obligatoirement les épreuves d'homologation : 

• Technical Inspection : Vérification du respect du règlement

• ​Tilt Test : Inclinaison à 60° du prototype (simulation d'un virage à 2G)

• Rain Test : Vérification de l’étanchéité des composants et sous-ensembles en aspergeant le véhicule

• Brake Test : Arrêt du prototype dans une zone définie