PWM-076

El controlador PWM-076 es un circuito electrónico para alimentar maquetas analógicas de trenes de Corriente Continua de las escalas H0, N o Z utilizando corriente pulsada PWM (Pulse Width Modulation) de baja frecuencia. Este tipo de corriente produce un control extraordinariamente preciso de la velocidad de las locomotoras especialmente a velocidades lentas y muy lentas.

Este controlador tiene una serie de características muy poco habituales en controladores para trenes en miniatura, por lo que resulta un controlador muy avanzado, y que permite tanto un funcionamiento muy realista de los trenes, como la realización de controles y automatismos con una gran facilidad. Entre ellas destacamos:

•  Corriente de salida de tipo PWM con frecuencia de 40 Hz tensión entre 9 y 16 Voltios y hasta 2 Amperios de intensidad, capaz por lo tanto para trenes analógicos de corriente continua (DC) de escalas H0, N, o Z

•  Control electrónico de marcha/paro e inversión de sentido, con indicadores luminosos. Este tipo de control puede accionarse mediante los pulsadores (verdes y rojo) presentes en el propio controlador o a distancia, mediante pulsadores, botoneras, vías de contacto, sensores de tipo reed, sensores de tipo Hall, etc. También mediante temporizadores como TIMER, dispositivos electrónicos tipo Arduino, placas de comunicaciones con ordenador etc.

•  Simulación de inercia: El controlador hace que los trenes aceleren y frenen de forma progresiva automáticamente. De esta forma se simula el efecto de la inercia que presentan los trenes reales debido a su gran masa. Este efecto es ajustable en límites muy amplios, ya que permite hacer que los trenes aceleren de forma prácticamente instantánea hasta hacer que tarden unos 70 segundos en alcanzar la máxima velocidad desde cero, o bien que lleguen a pararse desde la velocidad máxima en un tiempo análogo. Este ajuste de inercia está permanentemente accesible, de modo que puede modificarse en cualquier momento, incluso con el tren en marcha.

•  Paradas y arranques progresivos manuales y automáticos. El controlador cuenta con tres pulsadores luminosos que pueden ser accionados manualmente para producir una parada progresiva, una arrancada progresiva y una parada automática. Estas mismas funciones se pueden activar externamente mediante pulsadores, botoneras, vías de contacto, sensores de tipo reed, sensores de tipo Hall, etc. También mediante temporizadores como TIMER, dispositivos electrónicos tipo Arduino, placas de comunicaciones con ordenador etc. En este caso los pulsadores actúan como pilotos luminosos que indican la activación de estas funciones

•  La parada automática que hace detenerse al tren, por ejemplo ante una señal roja, puede ser ajustada para que sea totalmente instantánea, o que presente un retardo ajustable, de forma que la frenada sea más realista. Este ajuste de la inercia de frenada es independiente del ajuste de inercia de aceleración o deceleración

•  Si se usan sensores situados junto a las señales que el trazado pueda tener, y que pueden corresponder a un sistema de bloqueo automático, al llegar el tren a esas señales se activarán automáticamente en el controlador las funciones de aceleración, deceleración o parada según la indicación de la señal y se iluminarán los botones de su cuadro de mando como confirmación del reconocimiento de esas señales. Esto es casi exacto a lo que hace en el tren real con sistema ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático) y por eso este controlador lleva esas siglas como indicativo de su función.

•  Velocímetro con indicación digital de la velocidad a que circula en cada momento la locomotora que esté siendo manejada por el controlador. Este velocímetro puede ajustarse para que la velocidad se muestre en Km/h o en Millas/hora o bien en forma de porcentaje sobre la velocidad máxima. Asimismo se puede ajustar para que la conversión de la velocidad a escala a la velocidad real sea válida para cualquiera de las escalas H0,N o Z

El dispositivo se alimenta con corriente continua de 9 V para escala Z, de 12 V para escala N, y de 16 V para escala H0, proveniente de una fuente de alimentación externa de Corriente Continua, que sea capaz de suministrar un mínimo de 1A.

La corriente PWM generada tiene una frecuencia constante aproximada de 40 HZ lo que permite una marcha extraordinariamente lenta. La tensión de pico es constante, lo que favorece la buena toma de contacto con las vías, y el rango de variación de la anchura de pulso cubre prácticamente de 0 a 100 %

Incluye caratula adhesiva y plantilla para su montaje en paneles de mando.