les étapes de démarrage une chaudiére
Par mesure de sécurité certaines conditions doivent se réunir pour autoriser le démarrage du brûleur d'une chaudière :
- Un niveau minimal d’eau dans la chaudière
- Une pression maximale dans la chaudière
ou
- Une température maximale d’eau dans la chaudière
Le brûleur de chaudière peut ne pas démarrer par mesure de protection contre la surchauffe des tubes de chaudières ou l’excès de montée de pression dans le faisceau tubulaire.
Le cycle de démarrage d’une chaudière commence par une étape de balayage suivie de l’allumage, une première allure de flamme, une éventuelle deuxième allure ou même une troisième allure du brûleur…
Au cours de cette étape l’électrovanne du carburant liquide ou gaz est fermée, il n’y pas de passage de carburant, le volet d’air est ouvert au fond et le ventilateur du brûleur refoule le maximum d’air dans le foyer de chaudière
Cette étape est importante au niveau sécurité d’utilisation de chaudière, elle permet d’éviter le risque d’explosion par les imbrûlés dans le foyer de la chaudière
Le temps de balayage nécessaire est calculé en fonction du volume du foyer et tubes de fumée et en fonction du débit du ventilateur de soufflage
Il faut se rassurer du balayage total d’éventuel gaz ou résidu imbrûlés dans le foyer de chaudière avant de déclencher l’étincelle allumage du brûleur
La phase balayage est répètée avant chaque allumage du brûleur
Apres le temps de balayage le volet d’air du ventilateur du brûleur se ferme pour permettre un minimum de passage d’air, l’électrovanne de première allure de carburant gaz ou liquide s’ouvre puis l’étincelle enclenche la flamme
Un dispositif de sécurité vérifie l’enclenchement de la flamme et sa continuité, ce dispositif peut être un détecteur infrarouge, une cellule UV, une sonde d’ionisation ou même un thermocouple
Au cas d’absence ou disparition de flamme, le dispositif de sécurité coupe l’électrovanne d’alimentation de gaz au brûleur
Une fois la flamme est enclenchée le volet d’air s’ouvre pour prendre la position optimale ( préréglée par un analyseur de gaz)
Au cours de la marche normale, le régulateur choisi le régime de marche en première, deuxième allure … ou en ajustement contenu selon l’écart en consigne température ou pression introduit