Rules

1 - Any driver can be requested to provide Motec data if suspected to be cheating. If cheating is confirmed by organization, driver will be banned from all RFRO events and his named will be shared to others organizations.

2 - A vocal briefing will be given at each race at 8:40 pm (CET time). Only the specific points of the round will be discussed, if any. Ask any last-minute questions you may have.

3 - The vocal briefing on race day will be in French and English.

4 - The vocal briefing will be given in the "LMU-Championnat" vocal channel on Discord. Afterwards, you are free to leave this channel.

5 - Be on time on race day, 8:50 p.m. (Paris time) is the deadline (qualification start).

6 - If after the first 30 minutes of the race, the server crashes or at least 1/3 of the drivers are disconnected, the race will not be restarted. Points will be given by half according to the ranking of the last valid lap.

7 - A specific password for the race will be defined. Drivers will receive it via discord in a private channel.

8 - Don't wait until race day to ask questions, use the SWVEC Discord lounge or the RFRO forum to ask your questions.

9 - Please read the RFRO rules (link above). Ask questions if necessary.

10 - Be fair. Race clean.

11 - The weather for the race will be determined according to the actual circuit weather on the day and at the time of the race. It may therefore change at the last minute. The day before the race at last.

12 - It is forbidden to talk during the race (the "LMU-Championnat" voice is set to push to talk mandatory).

13 - If you witness or are the victim of contact or an accident during the race, do not comment on it at the time. Even if you think you're right.

14 - Don't react immediately to a race event. Take the time to watch the replay before making a comment or trying to contact another driver.

15 - Don't hesitate to report any bad behavior, contact or accident by sending a private message to either @[RFRO]Agahnim90 and/or @[RFRO]Philou or @[RFRO]Jack_7.

16 - The server replay file will be shared after each race.

17 - You can stream the races as you like.

18 - Activate Discord notifications as you will receive the #pilote-SWVEC role.

19 - Chat on the forum, or in the "#swvec-discussion" lounge is welcome!

20 - Be in a good mood at all times.

21 - Enjoy of the race as much as possible!

1 - L'organisation pourra demander à tout pilote de fournir des données Motec s'il est suspecté de tricher. Si la triche est confirmée par les organisateurs, le pilote sera banni de tous les évènements RFRO et son nom sera transmis aux autres organisations.

2 - Un briefing vocal aura lieu à chaque course à 20h40 (heure de Paris). Seuls les points spécifiques de la manche seront abordés si il y en a. Posez vos questions de dernière minute.

3 - Le briefing vocal le jour de la course se fera en français et en anglais.

4 - Le briefing vocal aura lieu sur le salon vocal "LMU-Championnat" sur Discord. Ensuite vous êtes libre de quitter ce salon.

5 - Soyez à l'heure le jour de la course, 20h50 (heure de Paris) est la deadline (début des qualifications).

6 - Si passé les 30 premières minutes de course un crash serveur ou une déconnexion d'au moins 1/3 des pilotes survient, la course ne sera pas relancée. Les points seront attribué de moitié et selon le classement du dernier tour valide.

7 - Un mot de passe spécifique pour la course sera défini à chaque manche. Les pilotes le recevront via discord en salon privé.

8 - N'attendez pas le jour de la course pour poser des questions, utilisez le salon SWVEC Discord ou le forum RFRO pour poser vos questions.

9 - Veuillez lire le règlement RFRO (lien ci-dessus). Posez des questions si nécessaire.

10 - Soyez fair-play. Roulez proprement.

11 - La météo pour la course sera déterminée en fonction de la météo réelle du circuit au jour et à l'heure de la course. Donc cela peut changer au dernier moment, au plus tard la veille de la course.

12 - Il est interdit de parler pendant la course (le vocal "LMU-Championnat" est réglé sur push to talk obligatoire).

13 - Si vous êtes témoin ou victime d'un contact ou d'un accident pendant la course, ne faites aucun commentaire à ce sujet sur le moment. Même si vous pensez avoir raison.

14 - Ne réagissez pas à chaud à un événement de course, prenez le temps de regarder le replay avant de faire un commentaire ou d'essayer de contacter un autre pilote.

15 - N'hésitez pas à signaler tout mauvais comportement, contact ou accident en envoyant un message privé à @[RFRO]Agahnim90 et/ou à @[RFRO]Philou ou @[RFRO]Jack_7.

16 - Le fichier de replay du serveur sera partagé après chaque course.

17 - Vous pouvez streamer les courses comme vous le souhaitez.

18 - Activez les notifications sur Discord car vous recevrez le rôle #pilote SWVEC.

19 - Le chat sur le forum, ou sur le salon "#swvec-discussion" est le bienvenu !

20 - Soyez de bonne humeur en toute circonstance.

21 - Profitez au maximum de la course !

You can rely on one main rule : faster cars are making the move, not the slower cars.

If you are a slower car class, keep on your natural racing line, don't try breaking earlier or later, just behaves normally to be predictable.

If you are a faster car class, be cautious when overtaking slower car class, don't dive late !

For overtaking between same cars class, car being lapped should let pass the car taking a lap as soon as possible, either by lifting throttle in straight lines, preferred option by far, or taking another line in a corner, if possible and safe, meaning it has to be predictable. In doubt, keep on your natural racing line.

Vous pouvez considérer la règle générale suivante : ce sont les voitures les plus rapides qui gèrent le dépassement, pas les voitures les plus lentes.

Si vous êtes une voiture de classe plus lente, restez sur votre trajectoire naturelle, n'essayez pas de freiner plus tôt ou plus tard, comportez-vous normalement pour être prévisible.

Si vous êtes une voiture de classe plus rapide, soyez prudent lorsque vous dépassez, ne plongez pas tardivement !

Pour les dépassements entre voitures de même classe, la voiture qui se fait prendre un tour doit laisser passer la voiture qui lui prend un tour dès que possible, soit en lâchant les gaz en ligne droite, de préférence, soit en prenant une autre trajectoire dans un virage, si cela est possible et sûr, ce qui signifie que cela doit être prévisible. En cas de doute, restez sur votre trajectoire naturelle.

Points are distributed exactly the same as real WEC championship : 

1st: 25 points

2nd: 18 points

3rd: 15 points

4th: 12 points

5th: 10 points

6th: 8 points

7th: 6 points

8th: 4 points

9th: 2 points

10th: 1 point

A point is given to any driver who takes the race start.

One extra point is given to the poleman based on qualification result.

Points are distributed only if the drivers cross the finish line.
DNF drivers still get half a point.

For overall SWVEC ranking, bonus points are given as follows :

1 - At least a win in two different class = +25pts
2 - Race at least once in each class = +15pts
3 - Race whole championship in same class =+15pts
4 - Take part to all rounds = +10pts

Bonus 1,2 & 3 are applied only if the drivers took part to at least 2/3 of the championship (5 rounds minimum).

These bonus points are added to the points earned per class for each driver.
Bonus points doesn't apply to class ranking.

Les points sont distribués exactement de la même manière que pour le championnat WEC : 

1er : 25 points

2ème : 18 points

3ème : 15 points

4ème : 12 points

5ème : 10 points

6ème : 8 points

7ème : 6 points

8ème : 4 points

9ème : 2 points

10ème : 1 point

Un point est attribué à tout pilote qui prend le départ de la course.

Un point supplémentaire est attribué au poleman sur la base des résultats de qualification.

Les points ne sont distribués que si les pilotes franchissent la ligne d'arrivée.
Les pilotes DNF reçoivent toujours un demi-point.

Pour le classement général du SWVEC, des points bonus sont attribués comme suit :

1 - Au moins une victoire dans deux classes différentes = +25pts
2 - Courir au moins une fois dans chaque classe = +15pts
3 - Courir tout le championnat dans la même classe =+15pts
4 - Participer à toutes les manches = +10pts

Les bonus 1,2 & 3 ne sont appliqués que si les pilotes ont participé à au moins 2/3 du championnat (5 manches minimum).

Ces bonus sont ajoutés aux points gagnés par classe pour chaque pilote.
Les points de bonus ne s'appliquent pas au classement par classe.

Head to the "calendar" page of the website.

Then click on the track button corresponding to the desired round (below the track layout).

You will be directed to Racecontrol.gg, on the round page where you must register using the password that will be sent to you in a private Discord room.

Then on race day, on LMU, you look for RFRO-SWVEC server in the hosted races.

Dirigez vous vers la page "calendar" du site web.
Ensuite cliquez sur le bouton du tracé correspondant à la manche visée (sous le tracé du circuit).

Vous allez être dirigé vers Racecontrol.gg, sur la page de la manche où vous devrez vous inscrire en utilisant le mot de passe qui vous sera transmis en salon privé sur Discord.

Ensuite le jour de la course, cherchez RFRO-SWVEC dans la liste des serveurs  host sur LMU.

Unlike rF2, there is no server open 24/7 to train, you must do it alone locally.

Check the track conditions (temperature and weather) of the sessions on the racecontrol.gg page of the round.
The grip of the sessions will always be set to "heavy" as standard, and scalable to "normal".

Be careful though! The weather will be set according to the actual weather forecast on the circuit. It will be frozen the day before the round.

Contrairement à rF2, il n'y a pas de serveur ouvert 24h/24h pour s'entrainer, vous devez le faire seul en local.

Consultez les conditions de piste (température et météo) des sessions sur la page racecontrol.gg de la manche.
Le grip des sessions sera toujours réglé sur "heavy" de base, et évolutif  "normal".

Attention néanmoins ! La météo sera réglé selon la météo réelle annoncée sur le circuit. Elle sera figée la veille de la manche.

• Short formation lap

• Private qualifying

• Normal real road scale

• Realistic fuel consumption

• Realistic tyre wear

• Tyre warmers allowed

• 6 track limits points

• No assists (auto-clutch only)

• 64 tyres allocation

• Tour de formation court

• Qualifications privées

• Evolution normal du grip

• Consommation de carburant réaliste

• Usure réaliste des pneus

• Couvertures chauffantes autorisées

• 6 points de limite de piste

• Aucune assistance (embrayage automatique uniquement)

• Allocation de 64 pneus