My interest in cities, transportation systems, and their relationship with natural systems has shaped both my professional and academic trajectory. Growing up on a Caribbean island—surrounded by rich natural environments but also by automobile-oriented and sprawling development—sparked an early interest in how the built environment, city planning, and urban design decisions shape everyday life.

That interest led me to pursue academic degrees in Architecture, Urban Design, and City and Regional Planning. More than fifteen years of professional practice as an architect and urban designer, together with experience in land-use and urban planning, strengthened my interest in the spatial structure and evolution of human settlements. I later pursued doctoral studies in Urban and Regional Planning, focusing on sustainable urban transportation and spatial analysis.

Today, as an Assistant Professor in Transportation Planning and Equity at the University of Massachusetts Boston, my research centers on accessibility—the ease with which people can reach essential and complementary activities—and how it emerges from the interaction of land use and transportation systems, among other factors. I examine how these systems shape travel behavior, differences in accessibility, transportation performance, and environmental sustainability.

My transportation research focuses on sustainable urban mobility, including public transportation, walking, bicycling, and multimodal networks. Using spatial, statistical, behavioral, and data-driven methods, I study transit demand and performance, route and mode choice, pedestrian and bicycle travel, and the influence of urban form on transportation outcomes. My research spans scales ranging from individual travel behavior and routes to neighborhoods, transit corridors, metropolitan systems, and broader patterns of urban and suburban development.

Current projects examine and compare bikeshare travel behavior and origin-destination modeling in the United States and Spain, pedestrian accessibility indicators across a nationwide sample of neighborhoods, and bus transit demand and performance in Boston. A growing focus of my research is the development and testing of accessibility indicators across transportation modes and built-environment contexts, with applications to transit demand modeling and the assessment of equity in access across different types of communities.

Across this work, I seek to translate research into practical professional tools, policies, and planning and design strategies that reduce automobile dependence, expand sustainable and equitable mobility, improve accessibility, and strengthen the relationship between built and natural environments. More broadly, this work is motivated by the goal of enhancing human well-being and promoting more sustainable relationships between human settlements and the natural systems on which they depend.

Teaching is a natural extension of this work. My courses emphasize analytical reasoning, spatial and quantitative methods, planning and design judgment, and engagement with real-world institutions and communities. My goal is to prepare thoughtful and capable planners who can contribute to more equitable, sustainable, and resilient cities and regions.

This research agenda is especially urgent at a critical moment for humanity, as an increasingly urban species must both mitigate the causes of rapid climate change and adapt cities, transportation systems, and human settlements to its growing impacts.

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Mi interés por las ciudades, los sistemas de transporte y su relación con los sistemas naturales ha marcado tanto mi trayectoria profesional como académica. Crecer en una isla del Caribe—rodeado de entornos naturales de gran riqueza, pero también de un desarrollo urbano disperso y dependiente del automóvil—despertó desde muy temprano mi interés por comprender cómo el entorno construido y las decisiones de planificación urbana y diseño urbano influyen en la vida cotidiana.

Ese interés me llevó a cursar estudios académicos en Arquitectura, Diseño Urbano y Planificación Urbana y Regional. Más de quince años de práctica profesional como arquitecto y diseñador urbano, junto con experiencia en ordenación del territorio y planificación urbana, reforzaron mi interés por la estructura espacial y la evolución de los asentamientos humanos. Posteriormente realicé estudios doctorales en Planificación Urbana y Regional, con especialización en transporte urbano sostenible y análisis espacial.

Actualmente, como profesor asistente de Planificación del Transporte y Equidad en la University of Massachusetts Boston, mi investigación se centra en la accesibilidad—la facilidad con la que las personas pueden alcanzar actividades esenciales y complementarias—y en cómo esta surge de la interacción entre los usos del suelo y los sistemas de transporte, entre otros factores. Analizo cómo estos sistemas influyen en el comportamiento de viaje, las diferencias de accesibilidad, el funcionamiento del transporte y la sostenibilidad ambiental.

Mi investigación en transporte se centra en la movilidad urbana sostenible, incluyendo el transporte público, los desplazamientos a pie y en bicicleta, y las redes multimodales. Mediante métodos espaciales, estadísticos, conductuales y basados en datos, estudio la demanda y el desempeño del transporte público, la elección de rutas y modos de transporte, los desplazamientos peatonales y ciclistas, y la influencia de la forma urbana en los resultados del sistema de transporte. Mi investigación abarca distintas escalas, desde el comportamiento individual de viaje y las rutas recorridas hasta los barrios, corredores de transporte, sistemas metropolitanos y patrones más amplios de desarrollo urbano y suburbano.

Mis proyectos actuales analizan y comparan el comportamiento de viaje y los modelos origen-destino en sistemas de bicicleta compartida en Estados Unidos y España, indicadores de accesibilidad peatonal en una muestra nacional de barrios y la demanda y el desempeño del transporte en autobús en Boston. Una línea de trabajo cada vez más importante es el desarrollo y la evaluación de indicadores de accesibilidad aplicados a distintos modos de transporte y contextos del entorno construido, con aplicaciones en la modelización de la demanda de transporte público y la evaluación de la equidad en el acceso entre distintos tipos de comunidades.

A través de este trabajo, procuro traducir la investigación en herramientas profesionales, políticas y estrategias de planificación y diseño que contribuyan a reducir la dependencia del automóvil, ampliar la movilidad sostenible y equitativa, mejorar la accesibilidad y fortalecer la relación entre los entornos construidos y naturales. En un sentido más amplio, este trabajo responde al objetivo de mejorar el bienestar humano y promover relaciones más sostenibles entre los asentamientos humanos y los sistemas naturales de los que dependen.

La docencia constituye una extensión natural de este trabajo. Mis cursos hacen hincapié en el razonamiento analítico, los métodos espaciales y cuantitativos, el criterio profesional en planificación y diseño, y la interacción con instituciones y comunidades reales. Mi objetivo es formar planificadores reflexivos y capacitados que puedan contribuir a crear ciudades y regiones más equitativas, sostenibles y resilientes.

Esta agenda de investigación adquiere especial relevancia en un momento crítico para la humanidad, en el que una especie cada vez más urbana debe tanto mitigar las causas del rápido cambio climático como adaptar las ciudades, los sistemas de transporte y los asentamientos humanos a sus crecientes impactos.