Sağ kanat ucu yapımı başlıyor .

Orta kanat tamamlanıyor.

CAD ortamında (SolidWorks, CATIA, AutoCAD) veya herhangi bir vektör tabanlı çizim programında (CorelDRAW) airfoil profilleri çizilip DXF planları hazırlanıyor. DXF dosyaları 2D CNC lazer kesime gönderiliyor. Lazer, balsa levhayı mikron hassasiyetle kesiyor.  Kesilen balsa parçalar, jig (şablon) üzerine dizilip spar/longeron yuvalarına oturtuluyor.

Hızlı üretim: DXF → lazer → birkaç dakikada onlarca kaburga hazır.
Hassasiyet: El işçiliğine göre tolerans ±0.1 mm düzeyine düşüyor.
Tekrarlanabilirlik: Aynı planla aynı parçaları yeniden kesmek mümkün.
Hafiflik: Balsa zaten çok hafif, lazer kesim de fazla ısı yüklemeden temiz kenar veriyor.

Ana spar olarak yuvarlak tüp (Ø 6–12 mm) veya kutu/rectangular karbon boru kullanılır. Kaburgalardaki slotlardan geçirilir, kanadın boyuna ekseninde uzanır → yükleri taşır. İnce karbon borular (Ø 4–6 mm) ön kenara konur, kanat profilini sabitler. Düz çubuk/strip karbon kullanılarak titreşim ve burulma önlenir. Tüm kaburgalar sparlara geçirilip iskelet tamamlanır. Üstüne ince kontraplak kaplama ile güçlendirme yapılır. Zımparalama ve dolgu sonrası aerodinamik yüzey hazır olur.

Yeni bir koşunun başlangıcında..