Dlužno poznament, že je zde pozitvní posun jako je zavedení trolejbusu z Libně, snahy o upřednostění MHD na hlavního tahu z a do Libně a ochrana dopravy v rezidenčních částích. Za což patří městu a Radnici P9 dík a těšíme se na rozšíření aby dopady byly ještě více přínosné. Bhužel VOS zjistil, že snahy občanů o další Trolejbusové linky anebo omezení meziměstských autobusů. kde by mohli začǐnat až třeba z Letňan a vynechat náročný prosecký kopec s Estkádou, se bohužel ze strany Radnice nesetkávají se vstřícností k řešení a konceptem nějakého zlepšení. Radnice byla opakovaně dotázána občany a VOS zjistǐl že nedošlo k nějaké kompetentnější reakci Radnice P9 a institucí pro MHD, kde v daně oblasti, je Radnice tǐm správným partnerem a má funkci a prostor zastoupit občany. I případná studie toho co si občaně přejí a naopak nepřejí nemůže být na bedrech jednotlivých občanů. Od toho je tu se svým záběrem a mandátem Radnice - nikoliv jednotliví občané jak měl VOS možnost nahlědnout do reakce radnice P9 na dotazy a upozornění občanů k dopravě v okolí.
Základně se zdá, že by se mohlo zlepšit:
Zkracování si cesty přes naši rezidenční oblast. Ačkoliv zde máme omezení průjezdu pro místním tak obzvlášě ráno a pak i odpolednena naší oblastí z Ulice nad Krocínkou přes křižovatku na Vysočanské si zkracuje dost aut a tím pádem zmenšují zde bezpečnost a zvyšují znečištění naší oblasti.
Také často v přlehlých ulicích Prosecká a Vysočanská jsou často kolony aut, které k čistotě ovzduší a klidu zde nepřispívají.
Meziměstské autobusy by mohly více jezdit z okrajů města. Zdolávání proseckého kopce naftu nešetří, smog je občas cítit dost okolo autobus v koloně toho zabere docela dost.
Kolony aut na příjezdech v okolí ukazují nanezvládnutou regulaci provozu a to i v návaznosti na širší město. Emise z aut nám tu na kvalitě bydlení nepřidávají.
Máme přidanou sekci Přecházení přes Proseckou