déroulement de la formation

Déroulement de la formation

La formation est dispensée avec le référentiel pédagogique sur lequel figurent les 18 objectifs abordés lors de la formation pratique des candidat(e)s au permis de conduire les navires à moteur. 

Tous ces objectifs doivent être parfaitement maîtrisés par les stagiaires qui doivent être capables des les communiquer de manière efficace et pédagogique aux apprenant(e)s.

La sécurité du plaisancier :
Compétences visées : utiliser le matériel de bord pour prévenir les risques et assurer la sécurité des passagers et de l’embarcation dans des situations normales ou inhabituelles.

Objectif N.1 : assurer la sécurité individuelle.

Le candidat devra manipuler au moins trois systèmes de brassières différents.

• Être capable de choisir la brassière adaptée aux types de navigation

• Être capable de mettre et d’ajuster les différents types de brassières en fonction de la morphologie des personnes, des enfants en particulier

• Être capable de contrôler le conformité et l’état d’usure de la brassière

Objectif N.2 : assurer la sécurité collective.

Le candidat devra manipuler les différents matériels visés dans la liste du premier point, il conservera à titre d’exemple le plan désigné au troisième point.

• Être capable d’expliquer l’utilisation des matériels suivants :

      Bouée avec feu à retournement, miroir de signalisation, dispositif de pompage, gaffe, dispositif de remorquage, corne de brume.

• Être capable d’expliquer l’utilisation des matériels suivants :

      Extincteur, dispositif de sonde, dispositif d’obturation de la coque, boîte de secours, dispositif coupe circuit.

      Être capable de localiser sur un plan les points sensibles du bateau et de faire figurer sur ce plan les matériels de lutte contre l’incendie et les voies d’eau.

Objectif N.3 : connaître les règles élémentaires de l'usage des moyens de communication embarqués.

• Être capable de présenter les limites du téléphone portable.

• Être capable de présenter l’intérêt d’utiliser une VHF

• Être capable de passer un appel de détresse, d’urgence ou de sécurité.

Les incontournables du plaisancier.

Compétences visées : prendre en compte les conditions de navigation et les caractéristiques du plan d’eau.

Objectif N.4 : décider de l'opportunité d'une sortie en fonction d'un bulletin météorologique.

Le candidat sera guidé au besoin par le formateur dans sa recherche d’informations météorologiques.

• Être capable de se procurer le bulletin météorologique pour une zone de navigation définie par le formateur.

• Être capable d’identifier les informations météorologiques susceptibles d’influencer la navigation.

Objectif N.5 : respecter le balisage et identifier les obstacles sur une zone de navigation.

Le candidat utilisera le support maritime ou fluvial fourni par le formateur.

• Être capable de reconnaître le balisage par rapport à la route tracée par le formateur.

• Être capable d’identifier les dangers principaux dans le choix d’une route tracé par le formateur.

• Être capable d’adapter sa trajectoire en fonction des obstacles et des balisages identifiés.

Les responsabilités du plaisancier.

Compétences visées : connaître et assumer ses responsabilités de plaisancier.

Objectif N.6 : être responsable de l'équipage et du bateau.

• Être capable de décrire les obligations principales du chef de bord.

• Être capable de citer les principales infractions relatives à la navigation, au navire et leurs conséquences.

Objectif N.7 : utiliser à bon escient les moyens de détresse.

• Être capable de présenter succinctement le principe de base de l’assistance en mer : assistance aux personnes et assistance aux biens.

• Être capable de décrire les moyens humains et matériels susceptibles d’être engagés suite à un signal de détresse.

• Être capable de d’appréhender les conséquences d’un déclenchement abusif d’un signal pyrotechnique de détresse.

Objectif N.8 : respecter le milieu naturel.

• Être capable de d’identifier les sources de pollutions possibles à partir d’un bateau de plaisance et d’identifier les degrés et délais de biodégradabilité.

• Être capable de d’expliquer les conséquences d’un comportement irrespectueux de l’environnement.

• Être capable de participer à la préservation de l’environnement.

La conduite du bateau.

Compétences visées : maîtriser l’utilisation du moteur et la conduite du bateau.

Objectif N.9 : maîtriser la mise en route du moteur.

• Être capable de contrôler les points sensibles du moteur.

• Être capable de vérifier les niveaux.

• Être capable de démarrer en sécurité.

Objectif N.10 : maîtriser la trajectoire.

• Être capable de tenir une ligne droite, de tourner en virage large puis en virage court.

• Être capable de faire demi-tour, de faire un tour complet des deux côtés.

• Être capable de suivre un capo compas et de le modifier à la demande du formateur.

Objectif N.11 : maîtriser la vitesse.

• Être capable d’accélérer et de ralentir en sécurité.

• Être capable de consulter le répétiteur de vitesse et de réguler la vitesse à la demande du formateur.

• Être capable d’estimer une vitesse de 5 nœuds ou de 10 km/h.

Objectif N.12 : maîtriser la propulsion.

• Être capable de couper puis de rétablir la propulsion en navigation.

• Être capable de casser l’erre du bateau.

• Être capable de battre en arrière en sécurité.

Objectif N.13 : maîtriser la marche arrière.

• Être capable de diriger le bateau.

• Être capable de réguler sa vitesse et de s’arrêter.

• Être capable de reculer en ligne droite.

Objectif N.14 : maîtriser l'utilisation ces alignements.

• Être capable de tenir un alignement par l’avant.

• Être capable de tenir un alignement par l’arrière.

• Être capable d’ouvrir ou de fermer un alignement.

Les manœuvres du bateau. 

Compétences visées : réaliser les manœuvres de base en sécurité

Objectif N.15 : arriver et partir d'un quai.

• Être capable d’amarrer le bateau.

• Être capable d’utiliser l’amarrage pour faciliter le départ et l’arrivée au quai.

• Être capable d’appareiller d’un quai en sécurité.

• Être capable d’accoster un quai en sécurité.

Objectif N.16 : prendre un coffre.

• Être capable de réaliser une approche de coffre en fonction du vent et du courant.

• Être capable d’amarrer le bateau à un coffre.

• Être capable de quitter un coffre en sécurité.

Objectif N.17 : mouiller/ancrer

Le deuxième item est soumis au respect de la règlementation de la police de navigation.

• Être capable de choisir une zone de mouillage

• Être capable de préparer et de mouiller en sécurité sur la zone choisie par le formateur.

• Être capable de vérifier la tenue du mouillage par des alignements latéraux.

• Être capable de relever le mouillage en sécurité.

Objectif N.18 : récupérer une personne tombée à l'eau.

Le candidat devra réaliser les manœuvres en autonomie lors de l’évaluation.

• Être capable d’avertir l’équipage et de décrire la manœuvre de récupération au formateur.

• Être capable de faire route de collision avec l’objet flottant jeté du bord.

• Être capable d’atteindre l’objet flottant en contrôlant l’erre, la position du bateau, la propulsion du moteur.

• Être capable de mettre en œuvre le système de remontée à bord pour récupérer la personne tombée à l’eau.

Pour les informations sur le permis bateau à Paris, c'est ici