JR東海　211系

5600番台のトップナンバー車　K6編成

多治見方面からの始発列車は名古屋駅4番線に到着し、

3番線の東海道線始発大垣行きに接続する。

入庫時に設定される神領行き。

滅多にみられない「普通」幕

奥に見えるは関西・紀勢線のキハ85系。すでに高山線からは撤退。

両端ドア締め切り中。

「締切中」が点灯している

トイレの付いている4両編成の名古屋方先頭車。

もともと4両編成にトイレはなく、利用者から苦情が入ったため、

トイレ付きの車両を新造し、もともとあった名古屋方先頭車は

静岡に送られ、そこで新造された車両と連結し3両編成を組んだ。

10番線から撮影。9番線にあたる線路にはホームがないため、

211系8両編成の全体を撮影できる。

連結部。

名古屋地区末期は関西線での1往復のみとなった。

この時、近鉄が運賃値上げを行ったため、

関西線の利用者が増えたためである。

関西線では4両で運行された。315系3000番台に置き換えられるまで

1か月ほど運用に入っていたような

朝の豊橋発熱海行き。

313系8000番台と連結する運用だったが2024年のダイヤ改正で

211系6000番台+313系2300番台の静岡行きに置き換えられた。

浜松で311系と並ぶ211系。

311系は2024年のダイヤ改正によって

豊橋以東への乗り入れが完全に消滅した。

6000番台の車内。大きな窓を持つ貫通扉が特徴。

御殿場線経由の沼津行き。国府津にて。

早朝と深夜に見られる。

締切中

最高速度110km/hで走行。