Keväällä 2024 Nellan sähköjärjestelmä uusittiin perusteellisesti. Nella sai ajanmukaisen Philippi -sähköpanelin, jossa on myös mittarit vesitankin ja polttoainesäiliön tasoille. Nellan moottorin ja sähkötaulun johdotukset uusittiin akuilta lähtien. Samalla asennettiin uusi pääsulake ja päävirtakatkaisimet sekä uusittiin osa sähkötaululta lähtevistä johdoista. Sähköpanelin pin-koodi on 1234.
Keväällä 2025 Nellaan asennettin RST-holding tank, joka mahdollistaa WC: käytön myös satamassa ja ankkurlahdilla ilman ympäristön saastuttamista . Kun säiliötä käytetään holding-toimnnolla, suljetaan kuvan oikenpuoleinen läpivienti. Säiliö tyhjentyy itsestään, kun läpivienti avataan.
Nella sai vuonna 2018 hyvän uudistuksen: Sprayhoodin päälle kaksi tehokasta aurinkopanelia. Ne voi suunnata hieman aurinkoon päin ja varsinkin myötäisissä tuulissa on mahdollisuus ottaa täyttä aurinkoa akkuihin.
Sähköä tarvitaan ensisijaisesti jääkaappiin, mutta hieman myös ledivaloihin, navigointiin ja kännyköiden ym. lataukseen. Nellan akut ovat sitloodan laatikossa. Kaksi hupiakkua (200Ah) ja yksi starttiakku (100Aj), jotka erillisissä piireissä ja omilla päävirtakatkaisimilla. Akut ovat AGM:t vuodelta 2022. Laturi on Victron, jota voi tarkkailla kännykällä Victron Connect sovelluksella (bluetooth).
Pohja primeroitu ja maalattu, kyljet kiiltävät. Peräsin on kiinnitetty tukevaan skegiin samoin kuin potkuriakselikin. Syväys on vain 1,5 metriä, jota kompensoidaan massiivisella 2.7 tonnin kölipainolla.
Potkuri on kolmilapainen. Potkuriakseli uusittiin talvella 2019.
Läpivienneistä pidetään hyvää huolta, etteivät pääse vanhenemaan. Nellassa on nykyveneisiin verrattuna maltillinen määrä läpivientejä: Kolmen lavuaarin ja yhden wc:n viemärit, moottorin sisäänottovesi, loki ja sitloodan tyhjennysputki.
Uusi potkuriakseli ja vannasputki 2019, kuva ennen maalausta. Tämän kunnostustyön yhteydessä rihdattiin kone uusiksi.
Laippakytkin uusittiin keväällä 2019 malliin "nyt kestää ja pysyy!" , kun entinen (oikealla) oli riittämätön nykyisiin konetehoihin.
Koneen tassut uusittiin myös 2019. Nehän ovat kovin oleelliset osat veneessä, koska koko koneen työntävä voima välittyy niiden kautta koneesta runkoon.
Nellan kone on 4-sylinterinen Nanni Kubota. Tältä se näyttää katalogissa. Edellisestä kuvasta näkee, että ikä ei vielä paina, vaikka muutama kauneuspilkku onkin. Kone on vuodelta 2008.
Nella sai keväällä 2019 uuden liukuestemaalin kannelle. Käytetty maali on internationalin Interdeck grey (289) non-slip maalia. Sitä ei saa harjata kovalla harjalla. Käytä vain pehmeää harjaa ja rättiä pestessäsi kantta.
Ennen kannen maalausta tehtiin perusteellinen remontti rustirautojen ympäristölle.