Le chantier et la restauration du navire Yanna
Le chantier et la restauration du navire Yanna
Embedded Files
Chantier Yanna
La mise en place du chantier
La mise en place du chantier
Les premières étapes ont été la mise en place du chantier.
Un emplacement dans un ancien hangar de ferme accueille le navire au sec.
Une menuiserie est établie dans une ancienne étable.
Le chantier est équipé progressivement d'équipements nécessaires au travail du bois:
Dégau-rabot-toupie, scie à ruban, palan, étuve à cintrer, perceuse rotation lente, échafaudage et établis
La restauration en cours
La restauration en cours
Elle a commencé par le remplacement d'un certain nombre de pièces abimée appartenant à la coque.
Des couples abimés sont remplacés par des pièces en chêne lamellé collé
Des varangues neuves sont fabriquées soit en chêne lamellé collé soit en chêne et orme massifs
Des nouveaux bordés en Iroko sont montés et rivetés cuivre dans les fonds
Des nouvelles allonges de voute sont fabriquées en chêne massif pour remplacer les pièces manquantes
Des nouvelles serres bauquières en chêne massif sont posées
Couples réalisés sur table à cintrer
Nouveaux bordés en iroko dans les fonds
Nouvelles Varangues en orme sur massif d'étambot
Les travaux de restauration - Toussaint 2020
Les travaux de restauration - Toussaint 2020
L'étrave et la bande molle ont été rénovés
La voute a été préparée pour recevoir un nouveau bordage
Les travaux de restauration - Décembre 2020/ Janvier 2021
Les travaux de restauration - Décembre 2020/ Janvier 2021
Mise à nu du lest en fonte et protection anti rouille
Les travaux de restauration - Mai 2021
Les travaux de restauration - Mai 2021
Mise à neuf du joint lest-quille puis mise en peinture et ajout de bordé à bâbord avant
Les étapes de la restauration future:
Les étapes de la restauration future:
1) Pose des bordés manquants dans les fonds et la voute, clôture de la coque et calfatage
2) Analyse, identification et remplacement des boulons de quilles défectueux par des boulons neufs
3) Reprise de la tonture arrière actuellement négative ; redonner une tonture positive sur l'arrière en ajoutant quelques bordés supplémentaires et en allongeant les couples concernés avec des jambettes
4) Remplacement ou renfort des parties abimées des serres bauquières
5) Pose de la nouvelle carlingue en chêne
6) Remplacement des préceintes bâbord et tribord
7) Pose du moteur et des réservoirs
8) Pose des épontilles de mats
9) Pose du nouveau barrotage de pont, des élongis et des hiloires
10) Pose des plats-bords bâbord et tribord
11) Cloisonnage suivant plan intérieur, puit à mouillage
12) Pose des réseaux électrique, eau douce, eaux usés, refroidissement
13) Vaigrage et pose des planchers
12) Pose du cockpit et du rouf
13) Pontage
14) Traitement et protection du lest
15) Reconstruction et pose d'un nouveau safran
16) Pose de l'aquastillage et du guindeau
17) Pose chandeliers et filières
Fournisseurs Officiels
Fournisseurs Officiels
Clouterie Rivierre: https://www.clous-rivierre.fr/
Epoxy Sicomin: http://www.sicomin.com/fr
Fabrication d'outils Lallot Picardie: http://www.lallot-picardie.com
La localisation du chantier
La localisation du chantier
Le chantier se trouve dans la Somme à Bugny les Gamaches à la limite de la Seine Maritime.
En voiture, à 1h de trajet de Rouen et 2h30 de Paris.
En train, à 1h50 jusqu'à Abbeville, Feuquiere ou Longroy Les Gamaches depuis Gare du Nord.
Puis en vélos à 5km depuis Longroy Les Gamaches ou Feuquiere en Vimeu.
Les informations pratiques pour accéder au chantier en train et vélo au départ de Paris
Les informations pratiques pour accéder au chantier en train et vélo au départ de Paris
Voici en détails les horaires des départs pour aller au chantier et repartir si vous venez en train et vélo.
Longroy- Gamaches via Beauvais
Longroy- Gamaches via Beauvais
En vélo de Longroy à Buigny 5km
Puis Vélo
Puis Vélo
Page updated
Google Sites
Report abuse