Op deze pagina staan relevante berichten over het samengaan van de twee locaties, de verhuizing en de impact op onze leefomgeving. Belangrijk voor een goed proces van co-creatie is dat de doelen helder zijn en breed gedragen worden. Het is duidelijk dat het géén gedragen besluit is:
In Bergen op Zoom is men aan het strijden om de locatie te behouden. Eventueel door andere zorgverleners op de huidige in Bergen op Zoom te krijgen.
Besturen en inwoners vanuit de provincie Zeeland maken zich zorgen over de grote reisafstanden voor hulpdiensten, patiënten en bezoekers.
In Roosendaal is veel weerstand op de locatiekeuze en de impact op de omgeving.
Ook is er onrust over de grote sommen geld die met de nieuwbouw en de verhuizing gemoeid zijn.
Door de pandemie ontstaan nieuwe vragen:
Vanuit betrouwbaarheidsanalyse wordt aangetoond dat we beter meerdere locaties kunnen hebben, hoe gaat Bravis hier mee om?
Veel ziekenhuizen komen in financiële problemen door de pandemie. Hoe komt Bravis hier door heen en welk financieel risico loopt Roosendaal?
Het ziekenhuis mag er komen van de Raad van State. De plannen moeten aangepast worden.
In BN De Stem staan ook twee artikelen:
Roosendaal en Bravis winnen race tegen klok: net op tijd groen licht voor nieuwbouw ziekenhuis
De Raad van State buigt zich over de plannen voor het nieuwe Bravis ziekenhuis in Roosendaal. Omwonenden vrezen overlast en hebben vijftien bezwaarschriften ingediend.
Momenteel loopt de behandeling van diverse procedures mbt Bravis bij de Raad van State. De verwachting is dat de plannen van de gemeente een onvoldoende krijgen en de nieuwbouw vertraging oploopt.
Bravis zal dan langer in de huidige panden moeten blijven.
ROOSENDAAL - Hij komt er wellicht dus toch. Als het aan burgemeester en wethouders van Roosendaal ligt, wordt de veelbesproken nieuwe ontsluitingsweg voor de wijk Tolberg ‘gewoon’ aangelegd. Zij stellen de gemeenteraad voor hiermee akkoord te gaan, maar wel met een aantal aanpassingen ten opzichte van het oorspronkelijke plan.
Op 5 oktober werd het definitieve ontwerp van het ziekenhuis gepresenteerd. Veel positieve reacties over het ontwerp.
Wel zorgen over het parkeren. Het wordt betaald parkeren in het ziekenhuis. Een zorg die veel naar voren kwam is dat er veel bezoekers een parkeerplaats zoeken in de wijk Tolberg. Dit verkeer zal ook verkeersdruk en overlast geven op de wijk en voor onveilige situaties zorgen.
Ook grappig hoe alles het etiket duurzaam krijgt. Wat echt duurzaam is hebben wij een andere mening over. Een kleine stap in duurzaamheid zou een parkeergarage onder het hoofdgebouw zijn. Bijvoorkeur bij de bestaande locatie.
Het definitieve ontwerp van het voorgenomen nieuwe ziekenhuis is klaar.
Op 5 oktober presenteert het ziekenhuis haar definitieve plannen voor de Bulkenaar.
Tegen de lokatiekeuze van het ziekenhuis lopen nog procedures.
‘De druppel’ voor Van Oosterbosch waren vragen over de verbindingsweg Tolberg, gesteld op 21 september. Die werden op 7 november als volgt beantwoord: ‘Op dit moment is het niet mogelijk om uw vragen te beantwoorden. Wij verwachten u begin december een reactie te kunnen sturen.’
Bizar dat men wel besluiten neemt
Haast met nieuwe weg lijkt op dubbele agenda alsdus BN DeStem.
Waar zou een Roosendaals gezin zelf de 1000 euro aan uitgeven. Waarschijnlijk niet om het probleem van de spoorwegen op te lossen.
Kern van de "slechte"bereikbaarheid van Tolberg is de technische communicatie tussen Belgisch en Nederlands spoor. Ja in 2023 is dat nog steeds het probleem.
En overheidsprojecten kennende zal dit raamgetal ook weer fors worden overschreden.
We zijn hard op weg een tweede Bergen op Zoom te worden.
BN de Stem besteedt aandacht aan ons ongenoegen
De opositie oordeelt keihard over het gemeentebestuur. Dat zou inwoners van de wijk Tolberg slecht informeren over de komst van twee nieuwe ontsluitingsroutes en ondertussen zonder overleg besluiten doordrukken.
De haast is geboden want anders moet de procedure volgens moderne regels.
Er staan diverse fouten in het artikel:
het is niet de Haiinksestraat maar de Huijbergseweg,
het ziekenhuis krijgt al een ontsluiting ,de parallelweg langs de Rijksweg.
Mooier kan het niet, net als vanuit Bergen op Zoom kan alles via de Rijksweg.
Wat een slecht idee, bestuurders hebben al ruim voor de aanleg van Tolberg het
overleg met de Belgische "NMBS en Prorail laten liggen. Het probleem moet op het spoor worden opgelost. Prorail vindt het wel makkelijk dat op kosten van Roosendaal er een tunnel zou moeten komen van ca 14 miljoen? Voordat je een nieuwe wijk gaat aanleggen moet je eerst zorgen voor een goede ontsluiting! Dat is geen politieke beslissing maar gebaseerd op een goede ruimtelijke ordening bedacht en uitgevoerd door ter zake kundige mensen. Hier blijkt maar weer dat de politiek niet verder kijkt, door de tunnel zal veel extra sluipverkeer van RW 58 via de Antwerpseweg en de WDreesweg overlast geven in Roosendaal met alle gevolgen. Een eventuele verbindingsweg dwars door landelijk natuurgebied is geen doordachte oplossing!
Ook jammer dat de krant zich leent voor deze publicatie, terwijl zij er zelf een vraagteken bij zetten.
De gemeente gaf aan dat de zuidelijke ontsluitingsweg via een seperate procedure gaat.
Bravis wil in januari 2026 starten en het project afronden in 2028.
De architecten zitten niet met een stukje omrijden vanuit heel Nederland Hopelijk helpen ze ons bij het voorkomen van de vernietiging van ons natuurlijk buitengebied.
Geen geld voor verkeersveiligheid, wel voor een tunnel en een nieuw ziekenhuis. Dan zijn die gewonde fietsers gelukkig snel bij de spoedeisende hulp in het prachtige Bravis-ziekenhuis.
...Een ander voorbeeld van kwakkelende communicatie is het dossier Bulkenaar, waar de gemeente er niet in is geslaagd draagvlak te creëren.
Rijkswaterstaat gaf eerder al aan dat dit soort initiatieven breed gedragen moet worden alvorens een haalbaarheidsstudie kan worden gedaan. Zulke plannen moeten eerst in het Meerjarenprogramma Infrastructuur Ruimte en Transport worden opgenomen en dan nog duurt het jaren vooraleer het tot uitvoering komt.
Korter bouwoverlast.
Voor de gemeente is de locatiekeuze van Bravis een gepasseerd station. Dat ze het zo letterlijk nemen verbaast ons.
Bovendien een trein komt volgens het spoorboekje telkens terug op gepasseerde stations.
terug, Geen gepasseerd station locatiekeuze.
Geen geld meer,
Van de site: https://www.commissiemer.nl/adviezen/3438
Opmerkingen bij de advisering
Toetsingsadvies
De Commissie toetst op dit moment de aanvulling op het MER.
Voorlopig toetsingsadvies
Met de Gebiedsvisie Bulkenaar heeft de gemeente al op hoofdlijnen vastgelegd waar het ziekenhuis en de verbindingsweg komen. Het milieueffectrapport laat zien hoe daarbij rekening is gehouden met bijvoorbeeld landschappelijke inpassing en bereikbaarheid. Hoe het milieubelang is meegewogen bij de indeling van het gebied, wordt niet duidelijk uit het rapport. Deze informatie is wel nodig voordat een besluit over het plan wordt genomen.
Het is nog niet bekend hoe het ziekenhuis eruit komt te zien. Volgens het bestemmingsplan is de maximale oppervlakte wel bekend en ook dat een deel tot 30 meter hoog kan worden. De visuele impact van een ziekenhuis met deze omvang op de omgeving komt nauwelijks aan bod in het rapport. Daardoor is ook niet duidelijk of deze impact te beperken is. Een milieueffectrapport is bij uitstek het instrument om verschillende mogelijkheden en de gevolgen daarvan te onderzoeken, aldus de Commissie.
De Commissie adviseert om het milieueffectrapport aan te vullen en daarna pas een besluit te nemen over het bestemmingsplan. De gemeente heeft aangegeven dit advies over te nemen en zal het aangevulde rapport opnieuw aan de Commissie voorleggen.
Advies reikwijdte en detailniveau
De Commissie adviseert om in het milieueffectrapport duidelijk te maken welke activiteiten er mogen komen en of een weg naar de naastgelegen wijk Tolberg hiervan onderdeel is. Dit bepaalt namelijk de te beschrijven milieueffecten. Ook vraagt zij om te onderbouwen waarom juist daar het nieuwe ziekenhuis komt.
Het plangebied is veel groter dan de gewenste oppervlakte van het ziekenhuis. Het rapport moet daarom laten zien welke andere activiteiten in Bulkenaar ontwikkeld kunnen worden en welke effecten dit op de omgeving heeft, aldus de Commissie. Maak in het rapport ook helder wat de mogelijke ontsluiting van de wijk Tolberg via Bulkenaar op de A58 voor de omgeving betekent. Deze weg kan belangrijke milieueffecten hebben (bijvoorbeeld bereikbaarheid en geluid) in de wijk Tolberg.
Daarnaast vraagt de Commissie om in het milieueffectrapport te onderbouwen hoe het milieu is meegewogen in de keuze om het nieuwe ziekenhuis in Bulkenaar te vestigen en waarom andere locaties zijn afgevallen.
Als de gemeente op deze weg gaat zal ons gemeenschapsgeld weer worden weggegooid. Ook dagblad de Stem doet een appel op de gemeente om de juiste procedures te volgen en om daadwerkelijk naar de betrokken bewoners te luisteren.
Hopelijk wacht de wethouder niet op een uitspraak van de Raad van State om de fouten in het dossier rond de weg te herstellen.
Specialisten verwachten dat thuiswerken structureel een verlaging geeft van de verkeersdruk op het wegennet. Wordt het wegennet van Roosendaal dan ook minder belast dan voorspeld is?
Wat zijn de gevolgen voor het wegennet in het buitengebied van Roosendaal?
Blijkbaar is het in Roosendaal makkelijker om een heel gebied te veranderen dan om bestaande historische plekken te behouden. Pluim voor de gemeenteraad die nu zijn tanden laat zien, maar jammer genoeg al veel te laat. Er is al zoveel kapot gemaakt in deze gemeente.
Dat is goed nieuws, daarmee erkent de gemeente dat men volwassen moet omgaan met de inwoners. Dat de inwoners zich niet met een kluitje het debat laten uitsturen. Hopelijk ziet de gemeente ook in dat voldoen aan wettelijke normen niet een doel is maar een grens. De leefbaarheid mag beter dan de grens, verkeersoverlast mag minder dan de grens, geluidsoverlast mag minder dan de grens, etc.
De weidevogelstand in Nederland gaat zó hard achteruit dat Nederland koerst op lege weilanden zonder weidevogels zoals de kievit. Dat is de sombere boodschap van natuurorganisaties en boeren die zich inzetten voor het behoud van weidevogels. Zij maakten een reddingsplan in de vorm van het Aanvalsplan Grutto. Actie van de rijksoverheid blijft echter uit, ondanks een breed draagvlak in de politiek. Vogelbescherming Nederland start daarom, samen met andere organisaties, een petitie om de regering tot uitvoering te manen.
Wethouder droomt van zijn eigen dromen.
De franc is nog niet bij hem gevallen over het samen met de betrokken inwoners vormgeven aan hun leefomgeving.
Dat zagen wij al aankomen: decentralisatie van de zorg o.a. in verband met Corona.
Wellicht is een locatie in Bergen op Zoom ook raadzaam, dan kan het ziekenhuis in Roosendaal op de huidige locatie worden aangepast.
Twee minuten langer rijden naar de HAP (huisartensenpost) is volgens de minister geen probleem. Dan is een extra weg door het buitengebied dus ook niet nodig volgens de landelijke overheid.
Als NBT gaan we niet in discussie over nut en noodzaak van de verhuizing en samenvoeging van de locaties, Experts doen dat wel.
ROOSENDAAL - De ontgoocheling bij direct omwonenden is groot: reële kans dat buitengebied Bulkenaar in Roosendaal, waar het nieuwe Bravis ziekenhuis gaat landen, veel grootschaliger en massiever bebouwd wordt dan oorspronkelijk gemeld.
We mogen klaarblijkelijk alleen nog meedenken over het plaatsen van speeltoestellen en volkstuintjes
De gemeente moet niet kiezen voor de makkelijkste ontsluiting, maar voor de beste ontsluiting
Raad van State tikt wethouder en raad op vingers vanwege vriendjesfamiliepolitiek.
Enkele tegenstanders zeiden eerder te vermoeden dan familierelaties tussen Aarts en de wethouder van ruimtelijke ordening een reden kan zijn voor het toekennen van het ongeclausuleerde bouwvlak. De Raad van State eist binnen zestien weken een nieuw besluit van de gemeenteraad.
Oproep NBT aan college:
Luister daadwerkelijk naar betrokkenen
...Om niet al te veel verwachtingen te wekken, voegt wethouder Toine Theunis er direct aan toe....
Met een korrel zout nemen of wellicht kiest Bravis er toch voor om op beide locaties te blijven,?
"Zo haalt Bravis de bouw van het nieuwe ziekenhuis op locatie Bulkenaar een paar jaar naar voren. De poging om sneller dan de Chinezen het complex uit de grond te stampen slaagt volledig: vermelding in het Corona Book of Records waard."
Hopelijk blijven voor deze bewoners de aspecten die de doorslag geven even een woning te kiezen bestaan.
In vele gesprekken en brieven met de wethouder en het College is dit steeds genoemd door NBT en bewoners groepen uit de Tolberg. Dat zou een uitstekende oplossing zijn om de bereikbaarheid van het bestaande ziekenhuis ,wat dan uitgebreid kan worden, voor Bergen op Zoom en Roosendaal, op te lossen.Daarnaast natuurlijk de vele voordelen voor Roosendaal.
De plannen waren niet corona-proof. Ben benieuwd hoeveel de plannen voor het ziekenhuis bijgesteld zouden moeten worden ivm Corona?
Meepraten klinkt hoopvol.
Hopelijk wordt er geluisterd naar de betrokkenen.
Hopelijk doet de gemeente daadwerkelijk wat met wat er gezegd wordt door de betrokkenen.
Tot nu toe kunnen we niets terugvinden in de voorliggende plannen wat is ingebracht door gedragen co-creatie.
Ook in Breda dwaalt de gemeente en de betrokkenen raken gedupeerd.
Nog niet een zo lang geleden zetten al de gemeentes in op mooie grote winkelgebieden. De lijn vanuit het verleden werd doorgetrokken naar de toekomst. Maar technologie en een pandemie waren niet meegenomen.}
De toekomst kan niet worden gezien in de achteruitkijkspiegel.
De ziekenhuizen in onze regio kunnen de wisselende druk door de pandemie niet aan vanuit de huidige locaties.
Wat brengt de toekomst?
De deskundigen willen minder locaties.....
Ben benieuwd hoe in Zeeland de afweging valt.
Het is zorgelijk dat ingekochte expertise niet tot het juiste resultaat leidt.
Hoe is dat voor de adviezen rondom ons buitengebied en de beoogde weg?
In ons natuurgebied leven ze nog ongestoord. Maar als het aan ons lokaal bestuur ligt dan zijn de konijnen ook hier het haasje.
Waar we hier bang voor zijn, is realiteit Rucphen:
De bewoners ervaren overlast,
De gemeente werkt een nieuw model uit waarmee het theoretisch wel voldoet,
Een geluidsscherm helpt niet voldoende,
Auto's rijden te hard en maken te veel lawaai,
Er wordt al tien jaar gesteggeld,
De weg had er volgens de bewoners niet moeten liggen,
De gemeente heeft deze weg er door gedrukt.
Log in in facebook en zie hoe de gemeente vraagt om mee te denken (niet mee te creëren). Veel kritische reacties laten zien dat weinig inwoners geloven dat er naar hun wordt geluisterd,.
Gepasseerde stations worden opnieuw aangedaan, uitgangspunten worden bijgesteld
De oppositie heeft geen meerderheid kunnen krijgen om de participatie daadwerkelijk gestalte te laten krijgen.
We zijn benieuwd welke onderdelen in de gebiedsvisie zijn bijgesteld door het participatietraject?
In de ogen van Piet de Keijzer geeft de verantwoordelijk wethouder Toine Theunis geen onderbouwing waarom hij voor deze oplossing kiest: ,,Er bestaat wel begrip bij de gemeente, maar de wethouder heeft geen onderbouwing.”
De wethouder laat weten dat hij de zorgen wel snapt van De Keijzer: ,,We hebben met Piet de Keijzer en de bewoners gesproken. Er is niks in beton gegoten!”
Een lid van NBT omdat hij niet aanwezig was bij een bespreking in corona tijd en geen risico wilde lopen
Een bewoner omdat bij nog niet eerder van zich had laten horen, terwijl de wethouder later zegt ook te willen luisteren naar de bewoners die hij nog niet gehoord heeft.
De wethouder heeft blijkbaar onze variant 13 niet goed bestudeerd. Deze variant komt namelijk door niemands achtertuin.
De plannen zitten weer lekker op 1 lijn: De een ontwikkelt plannen voor extra stations, de ander denkt over minder te stoppen in Roosendaal
De krant heeft zich laten meevoeren in de redenatie van de gemeente. De krant heeft niet gezien dat het rapport is op gesteld terwijl GC de uitgangspunten niet heeft begrepen.
In de presentatie wordt overlast in de Tolberg gecomponseerd door minder overlast op de locatie bij het oude ziekenhuis. Onbegrijpelijk!!!
Over overlast die we gedurende de komende TIEN JAAR gaan ondervinden wordt niet gerept. De overlast op de oude locatie bestaat dan nog en geeft extra verkeer bovenop de op de overlast die het model weergeeft.
In augustus dit jaar moeten de voorontwerpen voor zowel het voorkeurstracé ontsluitingsweg als het bestemmingsplan gereed zijn. Dat is ook het moment waarop omwonenden en andere belanghebbenden bezwaren kunnen indienen. Wie dat nalaat, heeft het nakijken. Later alsnog bezwaar maken, is volgens Perry van Kempen van de gemeente niet mogelijk.
Maar er moet nu eerst een besluit vallen over de nieuwe ontsluitingsweg. Dat is aan de gemeente Roosendaal
Zorgelijk
Eigenlijk kan je maar 1 conclusie trekken: hoe verder van iemands huis, hoe minder erg of hoe meer voorstander men is.
De zorg wordt alleen maar groter.
We zijn werkelijk benieuwd hoe de input is samengevat, hoe het wordt gepresenteerd en hoe het wordt gebruikt.
We kunnen alleen hopen dat de input van de direct belanghebbenden invloed hebben op de besluiten.
We hebben er nog geen vertrouwen in.
Zorgen worden niet weggenomen
Start participatietraject ontwikkeling de Bulkenaar
Om een goed beeld te krijgen van de verschillende belangen, ideeën, wensen, zorgen en behoeftes voor het gebied de Bulkenaar in Roosendaal waar in 2025 het nieuwe Bravis ziekenhuis komt, vraagt de gemeente bewoners in de wijk Tolberg en daarbuiten om mee te denken. Dit traject start op 27 september met een digitale enquête waar inwoners diverse vragen over de ontwikkeling van de Bulkenaar, de ontsluiting van Tolberg, etc. hun mening kunnen geven. Op 28 september staan we in het winkelcentrum van Tolberg om met inwoners in gesprek te gaan over de ontwikkeling van de Bulkenaar.
Wethouder Toine Theunis is blij met de start van dit traject: “Ik heb altijd gezegd dat we zullen luisteren naar onze inwoners. De voorbereiding hiervoor heeft wat tijd gekost, maar dit proces vraagt nu eenmaal om zorgvuldigheid. De komst van het nieuwe Bravis ziekenhuis biedt diverse kansen voor de inwoners van Tolberg, Roosendaal en voor de hele regio. Dit is het moment voor Roosendalers om mee te doen in dit proces. Ik hoop dan ook dat zoveel mogelijk Roosendalers deze kans pakken.”
Persoonlijk
In een reeks van verschillende bijeenkomsten en gesprekken willen we een collectie van wensen van inwoners in beeld brengen. De collectie van wensen gaat over bijvoorbeeld de huidige belangrijke waarden van het gebied, de positie van het ziekenhuis ten opzichte van de omgeving, de effecten op de verkeersbewegingen. Het betrekken van de inwoners gebeurt zowel persoonlijk als digitaal. Op zaterdag 28 september staan we in het winkelcentrum van Tolberg. In het winkelcentrum richten we een plek in waar inwoners op een grote plattegrond hun ideeën en suggesties kwijt kunnen. Van 10.00 tot 16.00 is er gelegenheid om alle ideeën, wensen, zorgen, etc kenbaar te maken. Naast de bijeenkomsten in het winkelcentrum, benaderen we de direct omwonenden van het gebied ook persoonlijk. De Roosendalers die direct uitkijken op de Bulkenaar krijgen op vrijdag 27 september, tussen 10:00 en 16:00 uur bezoek. Omdat zij als direct omwonenden het meest worden geraakt, bezoeken we deze groep persoonlijk om het gesprek te voeren over de ontwikkeling van de Bulkenaar en wat hun ideeën, wensen, etc daarbij zijn. Deze inwoners ontvangen hierover op korte termijn een brief.
Digitaal
Om alle Roosendalers de mogelijkheid te geven mee te denken over de ontwikkeling van het gebied de Bulkenaar, is er ook vanaf 27 september een vragenlijst beschikbaar via de Gemeentepeiler app. Met deze app kunnen inwoners de vragenlijst snel en eenvoudig beantwoorden. De app is te downloaden met een smartphone en / of tablet via google Playstore (Android) of de Apple Appstore (iPhone). Via deze app is direct de tussenresultaten van de vragenlijst zichtbaar. De vragenlijst is tot vrijdag 25 oktober in te vullen. Ook hierna blijven de resultaten zichtbaar en wordt gestart met de verwerking van de reacties.
Meer informatie en meer uitleg over de vragenlijst en de Gemeentepeiler app is te vinden op www.gemeentepeiler.nl/roosendaal/.
Terugkoppeling
De input die wordt opgehaald verzamelen we in een collectie van wensen. In oktober koppelen we tijdens inloopbijeenkomsten per thema terug wat er is opgehaald. Eind november/begin december wordt tijdens een bijeenkomst de definitieve collectie van wensen aan de gemeente en Bravis gepresenteerd. De vorm van de bijeenkomst en de datum moeten nog uitgewerkt worden.
Gebiedsvisie
De komende maanden werken we aan een visie op het gebied de Bulkenaar waarin ook de collectie van wensen wordt meegenomen. De resultaten van het participatietraject vormen input voor een gebiedsvisie voor de Bulkenaar. In de visie gaan we in op onderwerpen die bepalend zijn voor de invulling van het gebied zoals bodemopbouw, waterbeheersing, milieu- en geluidsaspecten, historie van het gebied. Deze visie vormt de basis voor het op te stellen bestemmingsplan. De huidige planning is dat het opstellen van het bestemmingsplan start in januari en in uiterlijk maart 2021 door de gemeenteraad wordt vastgesteld.
Voor de volledigheid hier de brief:
Beste raadsleden,
Net voor het zomerreces hebben wij u een brief toegezonden inzake co creatie Bravis. Omdat wij kunnen voorstellen dat u deze brief vanwege de vakantie hebt gemist sturen wij u bijgaand deze brief, aangepast aan de actualiteit, nogmaals toe. Graag vernemen wij van alle partijen een reactie op deze brief. Omdat de inhoud van deze brief voor zich spreekt zien wij geen aanleiding om ten overvloede ook nog gebruik te maken van de inspraakmogelijkheid op de raadsmededeling inzake de overeenkomst tussen Bravis en de gemeente.
Op 3 juli jl. hebben wij overleg gehad met een tweetal ambtenaren, (projectleider Bravis en verkeerskundige), van de gemeente Roosendaal. Zij gaven aan dat er inmiddels een verkeerskundig onderzoek plaatsvindt met betrekking tot de ontsluitingsweg van de wijk Tolberg. Er wordt onderzoek verricht naar twee trajecten. De een van de rotonde halverwege de Thorbeckelaan en de ander gelegen aan de zijde ter hoogte van het Roosendaalswegje. Wat opvalt is dat er met betrekking tot het te onderzoeken tracé geen overleg is geweest met belanghebbenden.
“De uitvoering van de aangenomen motie inzake “co-creatie” is vooralsnog een dode letter gebleken”. Opdracht tot het verkeersonderzoek is verstrekt net voor of na het aannemen van uw raad van de motie co-creatie. Per brief van 5 juni gaf de projectleider aan dat er nog geen sprake was van een verstrekte opdracht.
Daarnaast is aangegeven dat er nu in het onderzoek geen rekening wordt gehouden met milieu, geluidsoverlast, aantasting natuur- gebied etc. Een kwalijke zaak!
Is het de bedoeling om deze aspecten in een later stadium maar in te vullen en het tracé als vaststaand gegeven te beschouwen? Ook eventuele kosten voor milieumaatregelen, onteigening, bestemmingsplan procedures en beperken geluidsoverlast etc. worden niet meegenomen in de kostenramingen die er nu gemaakt worden.
Natuurlijk betrokken Tolberg zou graag zien, en verwacht, dat uw raad het college houdt aan het uitvoeren van de motie inzake “co-creatie”. De overeenkomst met Bravis en de daarin opgenomen participatie voor belanghebbenden doet geen recht aan “co-creatie”, de hoogste vorm van participatie. De overeenkomst met Bravis biedt onvoldoende garantie dat belanghebbenden op basis van gelijkwaardigheid met partijen het vervolgproces en de daarin te nemen beslissingen vormgeven.
Het lopende verkeersonderzoek moet worden stopgezet, en er moet eerst een plan van aanpak in samenspraak met belanghebbenden worden opgesteld.
Wellicht zijn er verschillende ontsluitingen van Tolberg mogelijk met eventuele plaatselijke aangepaste bestaande wegen! In het nieuwe onderzoek dient ook meegenomen te worden dat de verdubbelingen bij de op-en afritten van de RW58 (nr 24) voor belangrijk minder files zorgen tijdens het woon-werk verkeer uit oa.Tolberg.
De noodzaak van een nieuwe ontsluitingsweg is volgens ons niet aanwezig. Zonder noemenswaardige problemen is reeds jarenlang gebruik gemaakt van de huidige ontsluitingswegen richting de snelweg.
De problemen met betrekking tot de spoorwegovergangen zijn inderdaad een ergernis voor veel inwoners van de wijk Tolberg. Het ondertunnelen van een van deze spoorwegovergangen zou deze ergernis wegnemen.
De meerwaarde van het aanleggen van een weg ten westen van de wijk Tolberg richting A58 zien wij dan ook niet. Sterker nog, een weg ter plaatse veroorzaakt, naast de huidige snelweg en transportbewegingen in Roosendaal zelf (denk hierbij aan de vele logistieke centra) veel fijnstof en stikstofdioxide waar iedere inwoner van de wijk Tolberg de gevolgen van zal ondervinden. Is dit wat wij zien als meerwaarde voor de wijk Tolberg? Wij pleiten voor een extra afrit A58 ten behoeve van het nieuwe ziekenhuis. Ook de (eventueel aangepaste) Rietgoorsestraat is een alternatief dat nu reeds door veel inwoners wordt gebruikt om op de A58 te geraken. Een alternatief dat nu, zo begrepen wij, niet wordt onderzocht. Van een gestructureerde en transparante aanpak zijdens de gemeente is vooralsnog zeker geen sprake.
Een nieuwe ontsluitingsweg brengt een tijdswinst van enkele minuten ten opzichte van de bestaande ontsluiting. Staat dit in verhouding tot de verwachte meerwaarde (lees extra fijnstof en stikstofdioxide en gezondheidsproblemen van inwoners) van een dergelijke weg? De ontsluitingsweg zal uiteraard voldoen aan de wettelijke vereisten. Echter, deze wettelijke eisen zijn niet dusdanig vastgesteld dat er geen gezondheidsproblemen zullen worden veroorzaakt. Sterker, de Wereldgezondheidsorganisatie hanteert niet voor niks normen die vele malen lager liggen.
Ter afsluiting willen wij met deze e mail nogmaals onze grote zorgen uiten over het proces dat nu al wordt doorlopen, zonder dat van co-creatie/ inspraak en meedenken door omwonenden op gelijkwaardige basis sprake is. De heersende onrust bij omwonenden en overige belanghebbenden zou door de gemeente weggenomen kunnen worden door aan te geven dat een ontsluitingsweg ver van de bebouwde kom zal komen te liggen als ook dat er maatregelen zullen worden genomen ter voorkoming van geluidsoverlast, milieuoverlast
( lees fijnstof en stikstofdioxide) als ook dat er maatregelen zullen worden getroffen ter bescherming van het natuurgebied (nu bestemd als agrarisch gebied).
In plaats hiervan voert de gemeente eigenhandig onderzoeken uit waarvan de uitkomst straks de basis is van verdere uitvoering van de plannen. Het zal jammer zijn als omwonenden net als in Wouw moeten concluderen - samengevat - dat het een grote show is waar omwonenden/belanghebbenden enkel in mogen figureren.
Wij verzoeken de Raad bij het College er op aan te dringen dat zij werkelijk inhoud gaan geven om “co-creatie” in het totale proces te laten plaatsvinden en dit proces ook als raad te handhaven.
Met creatieve groet,
Namens de bewoners verenigd in “Natuurlijk Betrokken Tolberg”
Langs de deuren voor inspraak????
We gaan de gemeente helpen om de co creatie professioneel aan te pakken. We houden hen scherp.
Het bericht staat ook op het AD, en op www.roosendaaltoday.nl.
Op donderdag 16 april 2019 maakte het bestuur van Bravis ziekenhuis bekend dat het nieuw te bouwen ziekenhuis op de Bulkenaar (het gebied tussen de A58 en woonwijk Tolberg) komt. Vanaf 2025 wordt alle spoedeisende en complexe klinische ziekenhuiszorg op deze nieuwe hoofdlocatie verleend.
Locatie Bulkenaar
In een persconferentie lichtte de raad van bestuur hun keuze toe. "Na toetsing aan de selectiecriteria zijn er verschillende redenen waarom Bulkenaar de voorkeurslocatie is. Bulkenaar ligt in een zoekgebied met meer ontwikkelingsmogelijkheden en biedt een grotere flexibiliteit in de toekomst.
Ontsluiting Tolberg
Met de komst van het nieuwe ziekenhuis op de Bulkenaar, wordt ook de ontsluiting van Tolberg opgepakt. De benodigde nieuwe aansluiting op de A58 voor het nieuwe ziekenhuis kan dan meteen dienen als nieuwe ontsluiting voor de wijk Tolberg.
Planning
In 2025 moet het nieuwe ziekenhuis van Bravis gereed zijn. Op de website van Bravis vindt u meer informatie en de meest gestelde vragen over de bouw van het nieuwe ziekenhuis.
Het huidige ziekenhuis in Roosendaal blijft tot 2030 open. Wat er met het huidige ziekenhuis gebeurt, is nog niet bekend.
Vragen
Onlangs zijn omwonende per brief geïnformeerd over de verdere stappen die genomen moeten worden. Indien u vraag heeft, kunt u deze sturen naar ziekenhuis@roosendaal.nl.
Ze komen kijken en luisteren naar de problemen rondom de ontsluiting van de wijk Tolberg. Het werkbezoek begint rond 10:00 uur bij het spoor in de wijk Tolberg.
Op 12 december stuurt gemeente Bergen op Zoom een brief aan de leden en burgerleden van de gemeenteraad van Bergen op Zoom over het snelfietspad naar Roosendaal.
Opmerkelijk dat in deze brief niet over het Bravisziekenhuis wordt gesproken, terwijl het pad de twee beoogde locaties doorkruist.
Deze facebookgroep is al lange tijd actief en richt zich veel op de spoorwegovergang.
Door de komst van het ziekenhuis en de weg naar het ziekenhuis zal de verkeersdruk op de spoorwegovergang toenemen.