8000系

その後、検査体制の見直しや、正月ダイヤ・行楽ダイヤにおける特急車不足に対応するため、3000系は2編成のみ残され、1996年には残存する3000系車両のリニューアルとともに2階建て車両が改造で組み込まれた。好評を受け、1997年と1998年に年4両ずつ計8両のダブルデッカー（8800形）を新製、琴宮市方から4両目（成宮橋方から5両目）に組み込まれ、8連8本となった。

2004年、通勤特急の運転が上坂地下鉄線にも拡大されることになり、ラッシュ時の8000,3000系はすべて通勤特急運用に回される形になった。

2000年代前半に旧3000系は改修を繰り返していた車体に限界が見え始め、2008年には新型車両の新3000系に置き換えられる形で消滅した。ただし数か月の間は共存することになったため一時的に8031編成車として8000系に編入された。

かつては、車内にテレビを設置した車両も連結されていたが、2010年代に利用率低迷のため廃止された。2016年と2017年に各編成の中間車1両が有料座席指定特別車に改造された。これに伴い通勤特急にも特別車が設定された。

2023/12/31　23OO系増備開始に伴い8001編成車が運用離脱

2024/01/21-01/24 8001編成車が解体のためどっか工場に陸送された。