Bankontrollant

Bankontrollant ansvarar för att samtliga banor har kontrollerats. Banläggare och bankontrollant jobbar dock tillsammans med denna uppgift.

Checklista

Listan innehåller mest tekniska saker att kontrollera. Den fullständiga listan med saker att tänka på finns i Banläggarhandboken för MTBO

Kontrollera i terrängen att:

• kontroll-lapparna sitter på den plats som är markerad på kartan

Kontrollera på kartan att:

• kontrollnummer och kodsiffra är tryckt bredvid varje kontroll
• kontrollnummer och kodsiffra är placerad så att inte viktiga delar av kartan skyms
• kodsifforna inte är för lika kontrollnummret. Tex kontroll 16 med kodsiffra 117 och därefter kontroll 17 med kodsiffra 116. Eller kontroll nummer 33 med kodsiffra 31.
• kodsiffror med tvåsiffiga nummer används i första hand. Detta gör det lättare att hitta en bra plats på kartan för kontrollnummer och kodsiffra.
• kodsiffrorna (66, 68, 86, 89, 98, 99) som kan läsas upp och ned inte används
• kontrollringarnas diameter är 6 mm oavsett skala.
• linjerna mellan kontrollerna är 0,6 mm breda
• linjerna mellan kontrollerna inte täcker viktiga delar av kartan. Linjerna kan behöva klippas där dom korsar eller följer stigar, flyttas lite i sidled eller vinklas ut.
• om tre kontroller har placerats i rak linje måste man kolla att den mittersta kontrollringen och dess nummer placeras så att den blir så tydlig som möjligt. Detta för att möjligaste mån undvika att deltagarna hoppar över den kontrollen.
• kartutsnittet täcker in alla vägval. Det är lätt hänt att vägval i kartans utkanter klipps bort vid utskriften.
• omskalning av kartan skett på rätt sätt. Vid 15000-10000 blir symbolerna större vid större skala men från 7500 och uppåt är det endast mellanrummet mellan symbolerna som växer. På detta sätt ökar kartans läsbarhet. Detta skiljer sig från OL-karta.
• symboler som hjälpkurvor, punkthöjder, gropar, beståndsgränser, exakt begränsningslinje mm inte finns med på kartan. Dessa finns inte i MTBO kartnormen.
• onödiga symboler har plockats bort. Tex. kan man ta bort stenar, kraftledningar mm. Allt för att öka kartans läsbarhet

Kontrollera banorna så att:

• möten och korsningar kan göras på ett säkert sätt. Eftersom vi har vägval inom MTBO kan mötande trafik aldrig helt undvikas, men man bör överväga hur deltagarna möts.
• dom följer den tänkta karaktären, dvs Sprint, Medel, etc.

Banor att kontrollera

Banorna skrivs ut av banläggarna som PDFer i vår Google drive, på detta sätt ser man en bana i taget med rätt utsnitt av kartan.