Egy kis útmutatás kezdő felhasználóknak, tippek és trükkök nemzetközileg is sikeres karrierhez.
Ha új pilótát kezdesz…
Ha volt már pilótád, nem kell újra regisztrálnod! Elég a mostani pilótád adatlapján a “Visszavonulás” fülön nyugdíjazni
Ha most regisztráltál és még nem volt pilótád, készíthetsz egy random versenyzőt, akivel kitapasztalod a játék működését, majd pár szezon után bármikor egy teljesen újat kezdhetsz:
- az ideális új pilóta 18 éves és intelligencia, sebesség és ideális ív tulajdonságai a maximálisan beállítható (80) kezdőértékű
- ha még nem tetted meg, csináld végig a “Oktatóanyagok” menüpont alatt lévő bemutatót, jól jön a plusz pénz már a karrier elején
- első pár szezonban ezekre az alkalmazottakra lesz szükséged, mindig a piacon lévő legmagasabb szintűt (ha lehet 80+) vedd fel:
1 személyi edző (majd Edzés menüpont - Aktuális edzés: Intelligencia)
1 versenymérnök
a 2., de legkésőbb a 3. szezonodban vegyél fel egy PR manager-t is
Minden új szezon előtt (az előző 71. napjának reggelén) mindenki kap 500.000 € adományt, érdemes ez időpont környékén új pilótát kezdeni. A szezon bármely más részén a szezonból eltelt időhöz képest arányos mennyiséget kap az új pilóta ebből a pénzből, mert ez az adomány a szezon előrehaladtával automatikusan csökken.
Első egy-két szezonban ajánlott az ingyenes Újonc sorozat, érdemes utána is csak a nemzeti és regionális sorozatok közül választani, a minimális nevezési díj (250-300 ezer €) és a gyenge konkurencia miatt. Itt lesz időd kitapasztalni a játékot, belefér pár nagyobb hiba is. Ha a szezon végén az első 3 hely valamelyikén végzel, akkor érdemes lehet egy erősebb bajnokságba nevezni. 3-4 szezon azért minimum kell.
Ezeket állíts be a pilótád vezetési stílusának:
Kockázat értéke 1-től 100-ig kb. 1 másodperc különbséget jelent körönként, de növelésével jelentősen nő a hibázás, kiesés esélye!
A játékban 3 fő karriertípus, ezeken belül összesen 5 szakág létezik: Autóverseny (Open Wheel, Touring, Stock), illetve Rally és Motorkerékpár. Minden szakágon belül a versenysorozatokat 3 nehézségi kategóriába sorolhatjuk: Könnyű, Közepes és Nehéz. A lenti táblázat segítség lehet, hogy fiatal kezdő, vagy már rutinosabb pilótádnak melyik karriertípusban és szakágban, milyen nehézségű sorozatot érdemes választani. A listában továbbá jelölve van, az adott versenysorozat nevezési díja és a nevezési lista véglegesítésének napja a következő szezonra.
Pénzügyek
heti mérleg = 3 szponzori heti bevétel - alkalmazottak heti fizetése és extra edzések költsége
Szerződések
3 naponta jönnek automatikusan új ajánlatok random szponzoroktól. Mindig legyen annyi pénzed hogy a legrosszabb meglévőt fel tudd mondani (aláírási pénzt ki kell fizetni), ha esetleg olyan ajánlat érkezik aminek több a heti és az aláírásért általa adott pénz.
Szponzorok
Ebben a menüpontban kicsit részletesebben is elmerülhetsz és foglalkozhatsz a szponzorokkal való interakcióval. Az ehhez megjelent hivatalos cikket ide kattintva tudod elolvasni.
A PR-csapat viselkedését érdemes eleinte Automata módban hagyni. Ha Kézi vezérlésre váltva megkerested a neked szimpatikus szponzort és kiválasztottál egy PR managert az interakcióra, érdemes megvárni hogy a hírneved 90 fölé menjen és aztán tárgyalni a szerződés részleteiről, mivel minden egyes új tárgyalás alkalmával csökken a hírneved az adott szponzornál. Szponzoroktól, akiknél 70 alatt van a hírneved, nem kapsz ajánlatot és így a PR managerednek tárgyalni sincs lehetősége.
Hogyan eddzük a pilótánkat?
Többféle módja lehet egy jó pilóta tulajdonságainak fejlesztéséhez, de mindent összevetve ez a közel leghatékonyabb módszer, amivel érdemes elkezdeni, ha az ember hosszútávra tervez. Természetesen ez sem garancia arra, hogy Forma 1-es világbajnok leszel, de egy jó alap lehet a legnagyobb presztízsű szériákban a jó teljesítményhez. A többi már csak a szerencsén, az autó beállításán (“Szabadedzés - autó beállítása” bekezdés) és azon múlik, hogy a pilótád az aktuális tudásának megfelelő erősségű szériában versenyezzen.
Extra edzés (minden nap!): 5.000 € vagy (leginkább a 2. szezonodtól) 90.000 € értékben ha a “Pénzügyek”-nél marad mindig annyi, hogy felmondhasd a legkevesebbet fizető szponzort egy jobb, új ajánlat kedvéért.
18 éves (ajánlott sorozat: 0.80, vagy annál gyengébb értékelésű, akár Újonc sorozat)
Szabadedzés - autó beállítása
A köridő és a helyezés semmit sem számít és nem is mutatja a valós erőviszonyokat. Egyetlen dolog fontos szabadedzésen, hogy a lehető legtöbb kört tedd meg a kocsival a 6 etap alatt. Minél több kört teszel meg, csapatod és pilótád annál több infót tud begyűjteni és annál pontosabban tudják közösen javasolni a legideálisabb változtatásokat a beállításhoz.. Ehhez a következő 3 dologra kell figyelni:
1. Vezetési stílus
Vezetési stílus MINDEN paraméterét állítsd 1-esre, így minimalizálod a mechanikai és vezetési hibák számát.
2. Aktuális Tesztelési Etap
6 etap van, egy etapban maximum 40 kört lehet futni, de a legtöbb pályán ennyire nem elég az üzemanyag mennyisége, de van pár módszer arra hogyan fuss teli tankkal annyi kört amennyi csak belefér. Ha az "Etap körök" mezőbe beírsz valamit, akkor a rendszer az "Etap üzemagyag" értékét automatikusan hozzá igazítja és fordítva is!
Először állítsd az "Etap körök" számát 40-re, majd ezután ha az "Etap üzemanyag" több lett mint a kocsi teli tankja (F4-nél 40 liter), akkor az üzemanyagot állítsd a teli tank mennyiségére!
Ekkor elvileg az üzemanyaghoz automatikusan beállítja a rendszer megtehető a körök max számát.
Ha a az "Etap körök számát 40-re állítod és az "Etap üzemanyag nem több, mint a kocsi teli tankja, akkor nem kell változtatnod rajta.
A 6 etapra max 2 gumiszett (4. és 5. számú) elég, akár 10% alá is mehet a kopás.
3. Beállítás
Minden egyes etap után állíts a pilótád által javasolt irányba az egyes alkatrészeket. Alkatrészenként elsőre kb. 15 értéknyit állíts (50-ről 35-re vagy 65-re), utána minden etap után (amelyiknél javasolja) kb. 10-esével érdemes, majd ha már csak 15-20 értéknyi állítható sáv maradt, állítsd nagyjából a piros sáv közepére, mindig “felezve” azt.
Ne feledd, ugyanazzal az autóval, ugyanazon a pályán csak a szárnyak és a váltó beállításai azonosak, ezen a hármon kívül minden más pilótánként eltérő!
Szabadedzésenként 2 szett gumi elég kell hogy legyen. A többit kényelmesen el tudod osztani az időmérőre és a versenyre. A kettő közti 1 etapos bemelegítésre pedig jó egy használt gumiszett is. Garázs - Gumi (Cooper Slicks/Cooper Wets) Ide a két mezőbe írd be például hogy 20 és 46. A kettő közti számtani közepet használja alapnak a rendszer, mint váltószámot száraz és nedves gumi között.