Автомобіль з водієм поступово перетворюється в машину без нього: вона обростає функціями, замінює живого драйвера практично в будь-якій ситуації.
Система активної допомоги при парковці сама знаходить вільне місце для машини і заганяє її туди. Авто виїжджає назад на дорогу. Участь водія зводиться до натискання двох кнопок: одна – «Хочу запаркуватися» і друга (після виявлення машиною відповідного місця) – «Паркуйся!» (або «Виїжджай!»). Про хід процесу автомобіль доповідає за допомогою написів на центральному екрані, але головне – що машина сама не тільки крутить кермо, але і перемикає передачі АКП, а також гальмує. Друга кнопка повинна утримуватися людиною до завершення маневру. Але варто водієві відпустити її, як автомобіль тут же загальмує. І з боку, і зсередини машини процес паркування виглядає природним, все відбувається плавно і без затримок. В даний час конструктори працюють над збільшенням швидкості руху авто при заїзді в «вікно» та виїзді з нього. Хоча «Автоцентр» готовий поручитися, що все відбувається і так досить швидко. Як і інші показані тут системи, автоматичний паркувальник з'явиться на товарних «Форд» протягом найближчих двох років.
Автоматичний паркувальник підвищує безпеку непростого процесу постановки машини на стоянку в умовах обмеженого простору. І статистика європейських страхових компаній, і опитування водіїв свитетельствуют, що парковка досі залишається одним з найбільш складних і небезпечних маневрів. А ще робот-паркувальник ставить машину в вікно з мінімальним запасом, чого багато водіїв робити не вміють.
Система Cross Traffic Alert сама зупинить машину, якщо водій не бачить небезпеки при виїзді з парковки. Електроніка допоможе в одному із самих складних і небезпечних маневрів – виїзді заднім ходом зі стоянки, коли машина була запаркована поперек до смуги руху. Головне – що сам автомобіль зупиняється, «побачивши», що наближається по дорозі машина. Датчики-радари, що мають кут огляду 160° і заховані в кутах заднього бампера, зазирають за габарит стоять поруч машин і бачать небезпеку, що наближається набагато раніше, ніж сидить за кермом водій. Ледь електроніка виїжджає з пар
ковки автомобіля зауважує, що мчить уздовж вулиці по найближчій смузі гонщика, водій чує і бачить застережливий сигнал. І якщо він не реагує, а продовжує рух, Ford завмирає як укопаний. Рухається уздовж вулиці автомобіль-небезпека при цьому може наближатися на швидкості до 60 км/год. Реакція системи безпеки 1,0-1,2 с. Цього достатньо, щоб уникнути зіткнення. Важливо, що система здатна помічати велосипеди та мотоцикли.