Τα οφέλη της μικροκινητικότητας

1. Τα περιβαλλοντικά οφέλη είναι αυτά που εξετάζονται και αναφέρονται κυρίως στις επιστημονικές έρευνες (βελτίωση της ποιότητας του αέρα, μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, μείωση της ηχορύπανσης, εξοικονόμηση ενέργειας).

2. Προωθεί την ενεργό κινητικότητα. Εκτός από τα οφέλη για τη σωματική υγεία, η μικροκινητικότητα και οι ενεργοί τρόποι μεταφοράς ωφελούν και την ψυχική υγεία των ατόμων. Σύμφωνα με έρευνα που πραγματοποιήθηκε [1] 5,17 θάνατοι αποτρέπονται κάθε χρόνο, λόγω της στροφής από τα ιδιωτικά αυτοκίνητα στα οχήματα μικροκινητικότητας.

3. Βοηθά στην επίλυση του προβλήματος του τελευταίου και του πρώτου μιλίου και συμβάλλει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

4. Τα συστήματα κοινής χρήσης ποδηλάτων αυξάνουν την ενοποίηση του δικτύου μεταφοράς, την προσβασιμότητα, την ευελιξία και τα επίπεδα αποτελεσματικότητας [2] του δικτύου.

5. Δημιουργούν μια απευθείας διαδρομή για τους χρήστες μικροκινητικότητας, όπου μπορούν να αναπτύξουν υψηλότερες ταχύτητες [3-5].

6. Τα προγράμματα κοινής χρήσης μικροκινητικότητας εξαλείφουν την απαίτηση τα άτομα να κατέχουν, να αποθηκεύουν και να προφυλάσσουν το όχημα τους έναντι κλοπής [14, 17].

Συζήτηση με φορείς μικροκινητικότητας

1. Τα πιο κοινά πλεονεκτήματα που αναφέρθηκαν από τους ενδιαφερόμενους σχετίζονταν με τη συμμετοχή της μικροκινητικότητας στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και στην αύξηση της ευελιξίας (χρήση, συμφόρηση, αποθήκευση).

2. Συζητήθηκαν επίσης τα περιβαλλοντικά οφέλη, ενώ επισημάνθηκε ότι η μικροκινητικότητα βοηθά και στη μείωση της ηχορύπανσης.

3. Συζητήθηκαν επίσης οι θετικές επιπτώσεις για την οικονομία και την υγεία.

4. Τα οχήματα μικροκινητικότητας χαρακτηρίστηκαν ως οικονομικοί τρόποι μεταφοράς με λιγότερες υποχρεώσεις για τους χρήστες.

Υπάρχουν οφέλη τόσο για το άτομο που χρησιμοποιεί μικροκινητικότητα, αλλά και οφέλη για την κοινωνία, ενώ ταυτόχρονα αυτά τα δύο είναι φυσικά συμπληρωματικά.
Kosmoride

1. Otero, I., Nieuwenhuijsen, M.J., Rojas-Rueda, D.: Health impacts of bike sharing systems in Europe. Environ. Int. 115, 387–394 (2018). https://doi.org/10.1016/j.envint.2018.04.014

2. Chen, Y., Zhang, Y., Coffman, D., Mi, Z.: An environmental benefit analysis of bike sharing in New York City. Cities 121 (2022). https://doi.org/10.1016/j.cities.2021.103475

3. Sanders, R.L., Branion-Calles, M., Nelson, T.A.: To scoot or not to scoot: findings from a recent survey about the benefits and barriers of using E-scooters for riders and non-riders. Transp. Res. Part A: Policy Practice 139, 217–227 (2020). https://doi.org/10.1016/j.tra.2020.07.009 

4. Griffin, G.P., Sener, I.N.: Planning for Bike Share Connectivity to Rail Transit 24 (2017). https://doi.org/10.5038/2375-0901.19.2.1 

5. Cao, M., Huang, Lü, Chen.: Effects of free-floating shared bicycles on urban public transportation. IJGI 8(8), 323 (2019). https://doi.org/10.3390/ijgi8080323 

6. Sherriff, G., Adams, M., Blazejewski, L., Davies, N., Kamer¯ade, D.: From mobike to no bike in greater manchester: using the capabilities approach to explore Europe’s first wave of dockless bike share. J. Transp. Geogr. 86, (2020). https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2020.102744

7.Boglietti, S, Barabino, B., Maternini, G.: Survey on e-powered micro personal mobility vehicles: exploring current issues towards future developments. Sustainability 13(7), (2021). https://doi.org/10.3390/su13073692