Technische Details
Technische Daten
Allgemeine Daten:
BR 52 erstes Exemplar gebaut: in 1942 bei Borsig, basierend auf die BR 50.
52.4984 gebaut: 09.02.1944, bei O&K Potsdam Babelsberg.
Es wurden insgesamt mehr als 6000 Stück gebaut, die meisten in Wien Floridsdorf (LOFAG).
Heute sind noch etwa 100 Stück "am Leben", 2 in Österreich, die andere ist die 52.100 in Strasshof.
Gattung: G56.15
Bauart Lokomotive: 1E'h2
Bauart Tender: 2'2' T 30 (sog. Wannentender)
Leistung: 1621 PS (1192 kW)
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
Zugkraft: 213 kN
Dienstmasse (mit Tender): 146 t
Dienstmasse Lok: 84 t
Reibungsmasse: 75,9 t (wegen Vorläufer)
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 22,975 m
Radstand Lok: 9200 mm
Gesamtradstand Lok mit Tender: 19000 mm
Tender leer: 22 t
Wasservorrat: 30 m³
Kohlevorrat: 10 t
Technische Daten:
Treibraddurchmesser: 1400mm
Laufraddurchmesser: 850 mm
Kesseldruck: 16 kg/cm²
Rostfläche: 3,89 m²
Feuerbüchsenheizfläche: 15,9 m²
Verdampfungsheizfläche: 177,83 m²
Überhitzungsfläche: 68,94 m²
2 selbstsaugende Dampfstrahlpumpen: Bauart Friedmann
Fördermenge: 180 l/min
Doppelverbundluftpumpe: Bauart Knorr
Zylinderdurchmesser: 600 mm
Kolbenhub: 660 mm
Leistung Lichtmaschine: 500W, 3750 U/min
Betriebliche Daten:
Anbrenndauer: ca. 12 Stunden
Wasserfülldauer: ca. 20 min
Schmiergefäße: 75 Stück
Die letzte Kesseluntersuchung der Lok ist mit OK erfolgt.
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