ILST memiliki kemampuan untuk melakukan wind tunnel test untuk model pesawat dengan lebar sayap hingga 3 m pada bilangan Reynolds 1,5 hingga 2,0 juta baik dalam mode power-off atau power-on. Kualitas aliran ILST cukup bagus dengan intensitas turbulensi kurang dari 0,02%, sudut aliran kurang dari 0,1 derajat, dan lapisan batas kurang dari 5 % dari diameter hidrolik uji. ILST dilengkapi dengan Enam External Balance untuk pengukuran gaya dan Electronic Pressure Scanner untuk mengukur tekanan real-time pada sepanjang permukaan model.

Awalnya, LAGG digunakan untuk mendukung pengembangan pesawat terbang nasional dan menyediakan teknologi layanan eksperimen aerodinamika untuk kedirgantaraan industri. Untuk menyelaraskan dinamika strategis lingkungan, pada tahun 2015 LAGG bertransformasi menjadi BBTA3 (Balia Besar Teknologi Aerodinamika, Aeroelastik, dan Aeroakustik). Akibat intergari beberap lembaga, yang terdiri dari BPPT, LIPI, LAPAN, dan BATAN menjadi BRIN (Badan Riset dan Inovasi Nasional), pada tahun 2021 BBTA3 kembali bertransformasi menjadi Laboratorium Aerodinamika, Aeroelastika, dan Aeroakustika (LA3).