Bộ não người sản xuất đủ điện thắp sáng một bóng đèn nhỏ
Trong não người có khoảng 100 tỷ tế bào thần kinh. Bất kể hoạt động gì như đi đứng, suy nghĩ, mơ hoặc cười... là thời điểm các tín hiệu điện và hóa chất đang chạy đua trên xa lộ thần kinh này. Dù lượng điện do một nơ-ron thần kinh tạo ra rất nhỏ, nhưng khi gộp nhau lại, chúng có thể tạo ra đủ điện thắp sáng một bóng đèn công suất thấp.
Khứu giác có thể đưa bạn quay ngược lại quá khứ
Mùi vị có khả năng lưu lại kỷ niệm rất lâu trong tâm trí con người. Khi bạn ngửi thấy một mùi gì đó gắn với một kỷ niệm trong quá khứ, điều đầu tiên chúng ta trải nghiệm là cảm xúc bản thân đã có tại thời điểm đó, và ký ức sẽ tự nhiên quay về tâm trí. Dù có thể bạn chẳng nhớ nổi đó là sự kiện hay tình huống cụ thể gì, nhưng cảm xúc vẫn luôn ở đó.
Chúng ta có thể nâng một người 45 kg nhưng không thể nâng một tảng đá 45 kg
Khi chúng ta nâng một người chắc chắn sẽ dễ dàng hơn nâng một hòn đá cùng trọng lượng bởi người còn có thể phân bổ trọng lượng cơ thể họ theo nhiều hướng, trong khi hòn đá thì không. Hơn nữa, người có thể vòng tay ôm bạn, giúp mọi thứ trở nên dễ dàng. Nhưng với một hòn đá, nó không thể phân phối trọng lực và trọng lượng được mà chỉ có thể ở một vị trí mặc định. Bởi vậy, dù cùng khối lượng nhưng nâng đá sẽ khó hơn nâng người rất nhiều.
Bộ não có khả năng lưu giữ 2,5 Petabyte bộ nhớ
Trong bộ não của con người có khoảng một tỷ tế bào thần kinh. Mỗi một tế bào lại tạo ra 1.000 kết nối với các tế bào thần kinh khác, tức tổng cộng có một nghìn tỷ kết nối. Thế nên bộ não có dung lượng lưu trữ khoảng 2,5 petabyte đến 1 triệu gigabyte. Nếu so sánh với thời lượng của một video thì nó dài khoảng 3 triệu giờ, và video này phải chạy không ngừng trong hơn 300 năm mới hết.
Bởi những cạnh sắc hay góc vuông trên cửa sổ hình chữ nhật, hình vuông là nơi chịu nhiều áp lực của máy bay. Chúng sẽ bị yếu dần đi khi chịu lực từ không khí, đặc biệt là trong điều kiện áp suất khí quyển cao. Áp lực ở góc cửa sổ cao gấp 3, 4 lần so với các bộ phận khác, vì thế cửa sổ rất dễ bị vỡ.
Khi lựa chọn thiết kế cửa sổ hình bầu dục không có góc cạnh nên không có một điểm tập trung nào chịu tác động. Áp lực và phân bố lực lên cửa sổ sẽ đều hơn, giảm thiểu khả năng bị nứt vỡ.
Việc thiết kế ô cửa sổ máy bay không chỉ đảm bảo an toàn khi bay mà còn đảm bảo tính thẩm mỹ giúp cho hành khách vẫn có thể check in những bức ảnh sang chảnh mà vẫn có thể ngắm nhìn khung cảnh tuyệt đẹp bên ngoài máy bay.
Hành lý được xếp vào khoang bên phía phải
Do đó, theo thiết kế máy báy phía bên phải máy bay có đủ cửanhưng chỉ dùng trong trường hợp khẩn cấp. Bình thường phía này là nơi nhân viên mặt đất vận chuyển, sắp xếp hành lý ký gửi vào khoang hàng hóa. Cửa khoang hành lý thường thiết kế rất rộngnênhành khách phải lên xuống từ cửa trước và sau ở phía bên trái để không ảnh hưởng đến công việc của nhân viên sân bay.
An toàn quan sát cho phi công
Cánh cửa bên phải máy bay sẽ có kích thước nhỏ hơn cửa bên trái để giữ được độ cứng và cấu trúc máy bay. Bởi vậy, khi hành khách lên xuống bằng cửa trái, phi công dễ dàng quan sát và điều khiển để máy bay cất cánh, hạ cánh an toàn.
Khoang nhiên liệu bên phía phải
Các máy bay thương mại ngày nay được thiết kế theo dạng tiếp nhiên liệu tại sườn phải. Nênviệc tách biệt giữa cửa phải và cửa trái giúp các hoạt động trở nên an toàn, tránh trường hợp nguy hiểm không may xảy ra.