枷咲駅

枷咲市の中心であり、現枷浜ワールド東端の駅。

深川電鉄、榛葉鉄道も乗り入れ、奥咲町などへ観光の拠点としても機能している

新枷咲駅

新枷咲とあるが、枷咲駅とは山を2つ隔てて遠く離れている。

一般に枷浜市への通勤限界とされるほか、登山レース大会の開催基地として賑わいを見せる事もある。

東朝日川駅

駅周辺には住宅街が進められており、学校や商業施設が充実しているなどの理由で最近注目されている。

移住するのであれば地価が高騰する前に移住することを勧める。

後ろに映っているのは赤染線の柊橋駅(ひいらぎばしえき)

朝日川駅

枷浜県最大の駅の一つ

広大な朝日川市の中心駅。枷浜鉄道開通以降ドーナツ化現象が急速に進み地価の暴落を経験した結果、駅付近にも関わらずロードサイド店舗や大型スーパー等も見られるようになった。

第二新枷浜駅

枷浜県最大の駅

枷浜の県庁最寄り駅であり、国内を代表する大ターミナルを抱える。

リアルな話をするとまだ駅前の開発は全然開発は進んでない

なんで主要都市の中央駅ってこうも残念なんですか

真瓦駅

枷浜鉄道唯一の地下駅

駅周辺も第二新枷浜駅同様全然開発が進んでおらず説明することが一切ない。

本当に何もないただの地下駅。

将来的には炉木急行と乗り換えが可能になるらしい

枷津駅

この駅も特にこれと言って紹介するところがない駅。

駅前には吉野家と少し大きめのマンションくらいしかない。

あと目立ちたがり屋さんがいます

炉木駅

炉木急行・枷浜鉄道が乗り入れる旧枷浜市(うーん)の中心駅

歴史を辿るとこの駅が「枷浜駅」を名乗っていた時期がある。再開発により高層マンションが乱立するようになり、当時の面影を見る事は極めて難しいが、県の中央駅としての座を奪われた今なお枷鉄の重要な駅としての地位を占めている。

東枷駅

川のほとりの閑静な住宅街に位置している。

高級住宅街として有名なため「ヒガカセ住み」という肩書を求めて多くの下位富裕層が移住している。

なお、実際には洪水に弱いこの地を売り出すため不動産業界が立てた策略にまんまと踊らされているだけである。

枷富駅

沿線住民は「枷富は枷浜建築発祥の地」を必要以上に自負する。

いやいや、確かに発祥かもしれないが、それ以外に大して関わってもないのに起源主張だけで一定の発言権を得ようとするのはやめて欲しいものである。

猫田川駅

枷浜鉄道最後の2両編成専用駅

枷山市街地に位置し極めて住民が密集しているため、ホームの拡張工事に難儀しているらしい。

駅前にはイオンモール枷山が立地している。

枷山駅

枷浜鉄道最西端の駅

或咲鉄道に乗り換える事ができ、線路自体は名取桜まで繋がっている。

観光、ビジネス、流通ハブ、ベッドタウン、様々な側面を持つ県央最重要都市の中心であり、ホームに関しても増設計画がある。

柊橋駅

厳密にはここから枷浜空港までは空港線である。

本線の東朝日川駅とはほとんど隣接している。枷浜県内でもかなりバランスのよい発展を遂げた町で、付近には学校もある。メンバー一同が発作起こしかけながら作りました。

名取桜駅

現枷浜ワールドの末端の駅。

貨物港と貨物ターミナルが存在している物流の拠点となっている駅。

或ヶ浜駅

海が間近の駅。

サマーシーズンは海水浴客とかで賑わう。

貨物港と貨物ターミナルが存在している物流の拠点となっている駅。

或神社前駅

或咲最大の神社最寄りの駅。

神社が祭りの日は大量の人が訪れる。

AL市駅

或咲の中央にある駅。

3路線が交差している。

大牧駅

或咲で一番沿線開発がされている駅。

川岸駅

小さな駅。

名前の通り近くに川が通っている。

山土本町駅

山土市最大の駅。

高層ビル群がある。

山土駅

山土市の中央に存在する駅。

今後の開発に期待！

槙崎駅

なんかおしゃれ的な駅。

開発はまったく。

今後の開発に期待！

築高駅

なんか灰色的な駅。

開発はまったく。

今後の開発に期待！

御先駅

AL線の末端の駅。

枷鉄線の車両基地がすぐ近くにあります。

枷山は目と鼻の先。

或咲の開発はあんまし進んでないので力を入れていきたいですね！