Embedded Files
• APA ITU JPL DAN APA ITU PJL?
▸ JPL ADALAH JALAN PERLINTASAN (SEBIDANG) YANG DIJAGA OLEH PJL▸ PJL ADALAH ORANG YANG MENJAGA PERLINTASAN (SEBIDANG) KERETA API/PETUGAS JAGA LINTASAN (SEBIDANG) KERETA API DENGAN SERTIFIKASI KECAKAPAN YANG MERUPAKAN BUKTI KECAKAPAN SEBAGAI PETUGAS PENJAGA PINTU PERLINTASAN
• APA TANGGUNG JAWAB PJL?
▸ SETIAP PJL BERTANGGUNG JAWAB TERHADAP KESELAMATAN PERJALANAN KERETA API DI WILAYAH KERJANYA▸ PENJAGA PERLINTASAN KERETA API HARUS MEMILIKI KOMPETENSI DAN KECAKAPAN UNTUK MENJAGA PERLINTASAN
• STANDART KOMPETENSI PJL
1. MENGETAHUI DAN MEMAHAMI PERATURAN PERUNDANG-UNDANGAN YANG TERKAIT DENGAN OPERASI KERETA API TERUTAMA TANDA DAN MARKA2. MAMPU MENGOPERASIKAN PERALATAN PERLINTASAN DAN PERALATAN KERJA LAINNYA3. MENGETAHUI, MEMAHAMI, DAN MENGUASAI JADWAL PERJALANAN KERETA API DI WILAYAH KERJANYA4. MAMPU DAN CAKAP MENGOPERASIKAN PERALATAN TELEKOMUNIKASI PERKERETAAPIAN5. MAMPU DAN CAKAP MENGAMBIL TINDAKAN DARURAT DALAM HAL PERALATAN PERLINTASAN KERETA API6. MENGETAHUI, MEMAHAMI, DAN MENGUASAI WILAYAH KERJANYA TERHADAP PERJALANAN KERETA API7. MEMILIKI PENGETAHUAN, KETERAMPILAN, DAN SIKAP DALAM MENJAGA PERLINTASAN KERETA API
• TUGAS DAN KEWAJIBAN PJL
▸ TUGAS DAN KEWAJIBAN PJL BERDASARKAN PERATURAN TERDIRI DARI TUGAS POKOK DAN TUGAS TAMBAHAN, YANG DIMAKSUD TUGAS POKOK PJL YAITU MELAYANI PINTU PERLINTASAN UNTUK MENJAMIN KESELAMATAN PERJALANAN KERETA API SELAMA DI PERLINTASAN, SEDANGKAN TUGAS TAMBAHAN YAITU MENJAGA KEBERSIHAN RUANGAN DAN HALAMAN SEKITARNYA YANG BERJARAK 100-200 METER
• RINCIAN TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB PJL MULAI PERSIAPAN DINAS SAMPAI AKHIR DINAS (KESIAPAN DINAS)
▸ PETUGAS PJL HARUS CUKUP ISTIRAHAT ▸ MEMBAWA SERTIFIKAT PJL YANG MASIH BERLAKU ▸ BERPAKAIAN DINAS▸ DATANG 15 MENIT SEBELUM WAKTU SERAH TERIMA DINASAN DARI DINAS SEBELUMNYA KE DINASAN BERIKUTNYA▸ HARUS MEMPERHATIKAN SITUASI DAN KONDISI SAAT ITU▸ PJL HARUS MEMPERHATIKAN JADWAL JAM PERJALANAN KA DAN JAM YANG TERPASANG DI GARDU/POS JPL▸ MENGAMANKAN KERETA API DENGAN MENUTUP DAN MEMBUKA PINTU PERLINTASAN ▸ 15 MENIT MENJELANG KERETA API AKAN DATANG HARUS SUDAH SIAP MEMPERHATIKAN KANAN KIRI, BUNYI SEMBOYAN MAUPUN LONCENG (SEMBOYAN GENTA)▸ PJL BERDIRI DI MUKA GARDU/POS KETIKA KERETA LEWAT (SEMBOYAN 1)
• KEWAJIBAN PJL
▸ PJL KETIKA DINAS TIDAK BOLEH MENINGGALKAN TEMPAT DINAS▸ PADA LINTAS GANDA PJL HARUS MENGHENTIKAN KERETA APABILA BERJALAN PADA JALUR YANG SALAH BILA TIDAK MEMBERIKAN SEMBOYAN 39, KECUALI ADA PEMEBERITAHUAN TERLEBIH DAHULU▸ SEGERA MELAPORKAN APABILA ADA PERALATAN YANG SALAH▸ PADA WAKTU GELAP ATAU MALAM LENTERA PINTU HARUS MENYALA TERANG▸ PJL HARUS MEMELIHARA ALUR BELOKAN RODA, MEBERSIHKAN ALAS BALAS 100-200 METER MEMBERSIHKAN SELOKAN, MEMELIHARA PENGERAS JALAN
• ALAT KELENGKAPAN YANG ADA DI GARDU/POS JPL
▸ DAFTAR JAM-JAM KERETA YANG LEWAT▸ JAM DINDING▸ BUKU TAMU▸ BUKU SERAH TERIMA DINASAN▸ GAMBAR-GAMBAR SEMBOYAN (PD 3)▸ TABEL DINASAN PETUNJUK CARA PEMAKAIAN PINTU ELEKTRIK/MANUAL▸ KOTAK P3K▸ SEMBOYAN GENTA▸ ALAT TELEKOMUNIKASI
• INVENTARIS DI GARDU/POS JPL
▸ 2 STEL BENDERA MERAH/HIJAU▸ 2 BUAH LAMPU HANDSEN▸ 2 BUAH RAMBU STOP▸ 2 BUAH EMBER▸ 1 BUAH CANGKUL▸ 1 BUAH SKOP BALAS (GOREK)▸ 1 BUAH TRIMBISAN/TUMBUK JALAN▸ 1 BUAH ALAT PENERANGAN (SENTER)▸ 1 BUAH ARIT BABAT
• MEMAHAMI JADWAL PERJALANAN KERETA API YANG LEWAT JPL
▸ PERJALANAN KERETA API DARI STASIUN KE STASIUN TERCANTUM DALAM GRAFIK PERJALANAN KERETA API (GAPEKA) DAFTAR WAKTU, MAKLUMAT PERJALANAN KERETA API (MALKA) ATAU DALAM WARTA PERJALANAN (WAM)
▸ KERETA API BIASA DAN KERETA API FAKULTATIF TERCANTUM GAPEKA DAN DAFTAR WAKTU, UNTUK KERETA API YANG BERSIFAT PERJALANAN LUAR BIASA (PLB) TERCANTUM DALAM MALKA, SEDANGKAN KERETA API YANG BERSIFAT KERETA API LUAR BIASA (KLB) TERCANTUM DALAM WAM
▸ KERETA API YANG PERJALANANNYA DICANTUMKAN DALAM DAFTAR JAM KA LEWAT HANYALAH KERETA API BIASA DAN FAKULTATIF, SEHINGGA PARA PETUGAS PENJAGA PINTU PERLINTASAN TIDAK AKAN DAPAT MENGETAHUI PERJALANAN PLB DAN KLB
▸ PEMAHAMAN TAHU ADANYA KLB/PLB YANG BERJALAN PADA SUATU HARI TERTENTU DIKETAHUI BERDASARKAN PEMBERITAHUAN TERTULIS DAN LISAN DARI KEPALA RESORT JALAN REL YANG BERSANGKUTAN DAN SECARA OPERASIONAL JUGA DIKETAHUI BERDASARKAN PEMBERITAHUAN DARI SALAH SATU PPKA YANG DARI HILIR ATAU HULUNYA MELALUI ALAT KOMUNIKASI YANG TERSEDIA
▸ PERMASALAHANNYA APABILA ALAT KOMUNIKASI TERSEBUT DARI PPKA MENGALAMI GANGGUAN DAN BELUM TERDETEKSI SECARA DINI MAKA HAL INI MENUNTUT PETUGAS PENJAGA PINTU PERLINTASAN UNTUK SELALU SIGAP DAN WASPADA MEMPERHATIKAN KEDATANGAN KERETA API DARI ARAH HULU ATAUPUN HILIR
• SERAH TERIMA KEDINASAN
- APABILA WAKTU DINAS 24 JAM MAKA AKAN TERJADI PEMBAGIAN SIFT WAKTU DINAS, SERAH TERIMA DINASAN UNTUK MEMBERIKAN KEJELASAN PETUGAS MANA YANG BERTANGGUNG JAWAB ATAS PEKERJAAN DI POS PENJAGA PERLINTASAN TERSEBUT
DALAM PERATURAN KEDINSAN TERSEBUT SALAH SATU KETENTUANNYA MENYANGKUT PROSEDUR TIMBANG TERIMA ATAU SERAH TERIMA DINASAN ANTARA LAIN :
▸ SERAH TERIMA HARUS DILAKUKAN DI RUANG KERJA PENJAGA PINTU PERLINTASAN DAN ANTARA YANG DIGANTI DENGAN YANG MENGGANTI DINASAN HARUS BERTEMU UNTUK MELAKUKAN SERAH TERIMA PETUGAS PINTU PERLINTASAN
▸ SELAMA DINAS DILARANG MENINGGALKAN GARDU/POS DINAS
▸ SERAH TERIMA DINASAN HARUS DILAKUKAN SECARA TERCATAT DALAM BUKU SERAH TERIMA DINASAN DISEPAKATI/DITULIS JAM PELAKSANAAN SERAH TERIMA DINASAN
▸ PETUGAS HARUS MENCATAT HAL AWAL PERJALANAN KERETA SERTA MANA KERETA YANG SUDAH LEWAT DAN BELUM LEWAT INFORMASI-INFORMASI PENTING YANG DITERIMA BAIK YANG TERTULIS MAUPUN DARI MEDI KOMUNIKASI, JUMLAH DAN JENIS INVENTARIS DAN PERLATAN KERJA SERTA DIJELASKAN KONDISINYA, JAM SERAH TERIMA DINASAN DILAKUKAN KEMUDIAN DITANDATANGANI SERTA NAMA JELAS PETUGAS YANG MENYERAHKAN KEDINASAN
▸ TINDAKAN PETUGAS YANG MENGGANTI DINASAN YAITU MEMBACA DAN MEMAHAMI CATATAN, MENCOCOKAN INVENTARIS DAN PERALATAN KERJA SETELAH ADA KEPASTIAN MAKA PENGGANTI MENANDATANGANI BUKU SERAH TERIMA
▸ APABILA SUDAH DITANDATANGANI MAKA PETUGAS YANG DIGANTI DAPAT MENINGGALKAN LOKASI.
• ADAPUN BEBERAPA RESIKO YANG HARUS DITANGGUNG SENDIRI OLEH PJL NAMUN MOHON MAAF RESIKO INI BERSIFAT RAHASIA TERIMA KASIH.
▸ JPL ADALAH JALAN PERLINTASAN (SEBIDANG) YANG DIJAGA OLEH PJL▸ PJL ADALAH ORANG YANG MENJAGA PERLINTASAN (SEBIDANG) KERETA API/PETUGAS JAGA LINTASAN (SEBIDANG) KERETA API DENGAN SERTIFIKASI KECAKAPAN YANG MERUPAKAN BUKTI KECAKAPAN SEBAGAI PETUGAS PENJAGA PINTU PERLINTASAN
• APA TANGGUNG JAWAB PJL?
▸ SETIAP PJL BERTANGGUNG JAWAB TERHADAP KESELAMATAN PERJALANAN KERETA API DI WILAYAH KERJANYA▸ PENJAGA PERLINTASAN KERETA API HARUS MEMILIKI KOMPETENSI DAN KECAKAPAN UNTUK MENJAGA PERLINTASAN
• STANDART KOMPETENSI PJL
1. MENGETAHUI DAN MEMAHAMI PERATURAN PERUNDANG-UNDANGAN YANG TERKAIT DENGAN OPERASI KERETA API TERUTAMA TANDA DAN MARKA2. MAMPU MENGOPERASIKAN PERALATAN PERLINTASAN DAN PERALATAN KERJA LAINNYA3. MENGETAHUI, MEMAHAMI, DAN MENGUASAI JADWAL PERJALANAN KERETA API DI WILAYAH KERJANYA4. MAMPU DAN CAKAP MENGOPERASIKAN PERALATAN TELEKOMUNIKASI PERKERETAAPIAN5. MAMPU DAN CAKAP MENGAMBIL TINDAKAN DARURAT DALAM HAL PERALATAN PERLINTASAN KERETA API6. MENGETAHUI, MEMAHAMI, DAN MENGUASAI WILAYAH KERJANYA TERHADAP PERJALANAN KERETA API7. MEMILIKI PENGETAHUAN, KETERAMPILAN, DAN SIKAP DALAM MENJAGA PERLINTASAN KERETA API
• TUGAS DAN KEWAJIBAN PJL
▸ TUGAS DAN KEWAJIBAN PJL BERDASARKAN PERATURAN TERDIRI DARI TUGAS POKOK DAN TUGAS TAMBAHAN, YANG DIMAKSUD TUGAS POKOK PJL YAITU MELAYANI PINTU PERLINTASAN UNTUK MENJAMIN KESELAMATAN PERJALANAN KERETA API SELAMA DI PERLINTASAN, SEDANGKAN TUGAS TAMBAHAN YAITU MENJAGA KEBERSIHAN RUANGAN DAN HALAMAN SEKITARNYA YANG BERJARAK 100-200 METER
• RINCIAN TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB PJL MULAI PERSIAPAN DINAS SAMPAI AKHIR DINAS (KESIAPAN DINAS)
▸ PETUGAS PJL HARUS CUKUP ISTIRAHAT ▸ MEMBAWA SERTIFIKAT PJL YANG MASIH BERLAKU ▸ BERPAKAIAN DINAS▸ DATANG 15 MENIT SEBELUM WAKTU SERAH TERIMA DINASAN DARI DINAS SEBELUMNYA KE DINASAN BERIKUTNYA▸ HARUS MEMPERHATIKAN SITUASI DAN KONDISI SAAT ITU▸ PJL HARUS MEMPERHATIKAN JADWAL JAM PERJALANAN KA DAN JAM YANG TERPASANG DI GARDU/POS JPL▸ MENGAMANKAN KERETA API DENGAN MENUTUP DAN MEMBUKA PINTU PERLINTASAN ▸ 15 MENIT MENJELANG KERETA API AKAN DATANG HARUS SUDAH SIAP MEMPERHATIKAN KANAN KIRI, BUNYI SEMBOYAN MAUPUN LONCENG (SEMBOYAN GENTA)▸ PJL BERDIRI DI MUKA GARDU/POS KETIKA KERETA LEWAT (SEMBOYAN 1)
• KEWAJIBAN PJL
▸ PJL KETIKA DINAS TIDAK BOLEH MENINGGALKAN TEMPAT DINAS▸ PADA LINTAS GANDA PJL HARUS MENGHENTIKAN KERETA APABILA BERJALAN PADA JALUR YANG SALAH BILA TIDAK MEMBERIKAN SEMBOYAN 39, KECUALI ADA PEMEBERITAHUAN TERLEBIH DAHULU▸ SEGERA MELAPORKAN APABILA ADA PERALATAN YANG SALAH▸ PADA WAKTU GELAP ATAU MALAM LENTERA PINTU HARUS MENYALA TERANG▸ PJL HARUS MEMELIHARA ALUR BELOKAN RODA, MEBERSIHKAN ALAS BALAS 100-200 METER MEMBERSIHKAN SELOKAN, MEMELIHARA PENGERAS JALAN
• ALAT KELENGKAPAN YANG ADA DI GARDU/POS JPL
▸ DAFTAR JAM-JAM KERETA YANG LEWAT▸ JAM DINDING▸ BUKU TAMU▸ BUKU SERAH TERIMA DINASAN▸ GAMBAR-GAMBAR SEMBOYAN (PD 3)▸ TABEL DINASAN PETUNJUK CARA PEMAKAIAN PINTU ELEKTRIK/MANUAL▸ KOTAK P3K▸ SEMBOYAN GENTA▸ ALAT TELEKOMUNIKASI
• INVENTARIS DI GARDU/POS JPL
▸ 2 STEL BENDERA MERAH/HIJAU▸ 2 BUAH LAMPU HANDSEN▸ 2 BUAH RAMBU STOP▸ 2 BUAH EMBER▸ 1 BUAH CANGKUL▸ 1 BUAH SKOP BALAS (GOREK)▸ 1 BUAH TRIMBISAN/TUMBUK JALAN▸ 1 BUAH ALAT PENERANGAN (SENTER)▸ 1 BUAH ARIT BABAT
• MEMAHAMI JADWAL PERJALANAN KERETA API YANG LEWAT JPL
▸ PERJALANAN KERETA API DARI STASIUN KE STASIUN TERCANTUM DALAM GRAFIK PERJALANAN KERETA API (GAPEKA) DAFTAR WAKTU, MAKLUMAT PERJALANAN KERETA API (MALKA) ATAU DALAM WARTA PERJALANAN (WAM)
▸ KERETA API BIASA DAN KERETA API FAKULTATIF TERCANTUM GAPEKA DAN DAFTAR WAKTU, UNTUK KERETA API YANG BERSIFAT PERJALANAN LUAR BIASA (PLB) TERCANTUM DALAM MALKA, SEDANGKAN KERETA API YANG BERSIFAT KERETA API LUAR BIASA (KLB) TERCANTUM DALAM WAM
▸ KERETA API YANG PERJALANANNYA DICANTUMKAN DALAM DAFTAR JAM KA LEWAT HANYALAH KERETA API BIASA DAN FAKULTATIF, SEHINGGA PARA PETUGAS PENJAGA PINTU PERLINTASAN TIDAK AKAN DAPAT MENGETAHUI PERJALANAN PLB DAN KLB
▸ PEMAHAMAN TAHU ADANYA KLB/PLB YANG BERJALAN PADA SUATU HARI TERTENTU DIKETAHUI BERDASARKAN PEMBERITAHUAN TERTULIS DAN LISAN DARI KEPALA RESORT JALAN REL YANG BERSANGKUTAN DAN SECARA OPERASIONAL JUGA DIKETAHUI BERDASARKAN PEMBERITAHUAN DARI SALAH SATU PPKA YANG DARI HILIR ATAU HULUNYA MELALUI ALAT KOMUNIKASI YANG TERSEDIA
▸ PERMASALAHANNYA APABILA ALAT KOMUNIKASI TERSEBUT DARI PPKA MENGALAMI GANGGUAN DAN BELUM TERDETEKSI SECARA DINI MAKA HAL INI MENUNTUT PETUGAS PENJAGA PINTU PERLINTASAN UNTUK SELALU SIGAP DAN WASPADA MEMPERHATIKAN KEDATANGAN KERETA API DARI ARAH HULU ATAUPUN HILIR
• SERAH TERIMA KEDINASAN
- APABILA WAKTU DINAS 24 JAM MAKA AKAN TERJADI PEMBAGIAN SIFT WAKTU DINAS, SERAH TERIMA DINASAN UNTUK MEMBERIKAN KEJELASAN PETUGAS MANA YANG BERTANGGUNG JAWAB ATAS PEKERJAAN DI POS PENJAGA PERLINTASAN TERSEBUT
DALAM PERATURAN KEDINSAN TERSEBUT SALAH SATU KETENTUANNYA MENYANGKUT PROSEDUR TIMBANG TERIMA ATAU SERAH TERIMA DINASAN ANTARA LAIN :
▸ SERAH TERIMA HARUS DILAKUKAN DI RUANG KERJA PENJAGA PINTU PERLINTASAN DAN ANTARA YANG DIGANTI DENGAN YANG MENGGANTI DINASAN HARUS BERTEMU UNTUK MELAKUKAN SERAH TERIMA PETUGAS PINTU PERLINTASAN
▸ SELAMA DINAS DILARANG MENINGGALKAN GARDU/POS DINAS
▸ SERAH TERIMA DINASAN HARUS DILAKUKAN SECARA TERCATAT DALAM BUKU SERAH TERIMA DINASAN DISEPAKATI/DITULIS JAM PELAKSANAAN SERAH TERIMA DINASAN
▸ PETUGAS HARUS MENCATAT HAL AWAL PERJALANAN KERETA SERTA MANA KERETA YANG SUDAH LEWAT DAN BELUM LEWAT INFORMASI-INFORMASI PENTING YANG DITERIMA BAIK YANG TERTULIS MAUPUN DARI MEDI KOMUNIKASI, JUMLAH DAN JENIS INVENTARIS DAN PERLATAN KERJA SERTA DIJELASKAN KONDISINYA, JAM SERAH TERIMA DINASAN DILAKUKAN KEMUDIAN DITANDATANGANI SERTA NAMA JELAS PETUGAS YANG MENYERAHKAN KEDINASAN
▸ TINDAKAN PETUGAS YANG MENGGANTI DINASAN YAITU MEMBACA DAN MEMAHAMI CATATAN, MENCOCOKAN INVENTARIS DAN PERALATAN KERJA SETELAH ADA KEPASTIAN MAKA PENGGANTI MENANDATANGANI BUKU SERAH TERIMA
▸ APABILA SUDAH DITANDATANGANI MAKA PETUGAS YANG DIGANTI DAPAT MENINGGALKAN LOKASI.
• ADAPUN BEBERAPA RESIKO YANG HARUS DITANGGUNG SENDIRI OLEH PJL NAMUN MOHON MAAF RESIKO INI BERSIFAT RAHASIA TERIMA KASIH.
PT.Kereta Api Properti Manajemen atau KAPM adalah salah satu anak usaha PT.Kereta Api Indonesia (Persero) yang berdiri tahun 2009 dengan usaha inti dibidang properti, konstruksi, trading dan alih daya guna memenuhi standar mutu terbaik dengan menerapkan prinsip-prinsip Perseroan Terbatas. Usaha Konstruksi dikhususkan pada prasarana perkeretaapian dan fasilitas pendukungnya. Usaha Trading ditujukan untuk memenuhi kebutuhan suku cadang sarana dan prasarana perkeretaapian, dan Usaha Properti berfokus pada pengembangan serta optimalisasi lahan milik KAI maupun mitra. Selanjutnya Usaha Alih Daya merupakan unit usaha dalam rangka penyediaan tenaga PJL, siklus, flying gang, tenaga perawatan bangunan dinas serta petugas daerah rawan.
Seiring dengan perkembangan bisnisnya, KAPM sejak tahun 2010 mulai merintis usaha jasa konstruksi dengan spesialisasi untuk prasarana perkeretaapian dan fasilitas pendukungnya meliputi perawatan dan pembangunan jalan rel, jembatan, persinyalan, telekomunikasi, listrik aliran atas. Fasilitas pendukung meliputi perawatan dan pembangunan stasiun, depo, underpass, container yard, dan bangunan dinas lainnya. Dan usaha Trading guna memenuhi kebutuhan suku cadang sarana dan prasarana PT.Kereta Api Indonesia (Persero) dan anak perusahaan lainnya.
Sesuai dengan komitmennya, PT.Kereta Api Properti Manajemen sebagai anak perusahaan PT.Kereta Api Indonesia (Persero) akan terus berupaya berinovasi agar tetap menjadi perusahaan yang terdepan dalam bidang kostruksi prasarana perkeretaapian dan menjadi “The Real Property Developer” untuk asset properti milik PT.Kereta Api Indonesia (Persero) atau pihak lainnya.
Seiring dengan perkembangan bisnisnya, KAPM sejak tahun 2010 mulai merintis usaha jasa konstruksi dengan spesialisasi untuk prasarana perkeretaapian dan fasilitas pendukungnya meliputi perawatan dan pembangunan jalan rel, jembatan, persinyalan, telekomunikasi, listrik aliran atas. Fasilitas pendukung meliputi perawatan dan pembangunan stasiun, depo, underpass, container yard, dan bangunan dinas lainnya. Dan usaha Trading guna memenuhi kebutuhan suku cadang sarana dan prasarana PT.Kereta Api Indonesia (Persero) dan anak perusahaan lainnya.
Sesuai dengan komitmennya, PT.Kereta Api Properti Manajemen sebagai anak perusahaan PT.Kereta Api Indonesia (Persero) akan terus berupaya berinovasi agar tetap menjadi perusahaan yang terdepan dalam bidang kostruksi prasarana perkeretaapian dan menjadi “The Real Property Developer” untuk asset properti milik PT.Kereta Api Indonesia (Persero) atau pihak lainnya.
Page updated
Google Sites
Report abuse