①　Развитие города Ниигата и морского торгового пути Китамаэбунэ

С давних времен портовый город Ниигата процветал как стратегический транспортный узел на берегу Японского моря. Со второй половины эпохи Эдо Ниигата был пунктом для захода судов по морскому торговому пути Китамаэбунэ, из которого отгружались рис и зерно, а из других регионов поставлялись морепродукты, хлопок, лесоматериалы и другие товары.    

②　Ама-но-тэбури

"Ама-но-тэбури" - свиток с изображением японского быта. Автор свитка КАВАМУРА Нагатака, ставший первым наместником города Ниигата после того, как в 1843 году (14-й год эры Тэмпо) территория города перешла под контроль сёгуната Токугава.

На свитке изображен образ жизни и обычаи, связанные с портовым городом Ниигата.

③　Благодаря развитию морского торгового пути Китамаэбунэ портовый город Ниигата достиг значительного процветания, и даже в наши дни былым величием портовой культуры пропитаны улицы и жизнь горожан.    

④　Статуи мифических животных "ганкакэ-комаину"

Вместе с развитием городского порта процветали и кварталы развлечений "Кагай". Существует легенда о том, что если повернуть статуи  "ганкакэ-комаину" на запад в синтоистском храме Минатоинари, подует западный ветер, приносящий морскую бурю. Говорят, что девушки кварталов развлечений верили в эту легенду и поворачивали статуи, чтобы моряки подольше оставались с ними в городе.

В наши дни считается, что если повернуть статую, загадывая желание, оно сбудется.

3482 Inari-cho, Chuo Ward, Niigata City

https://komainu-minatoinari.com/

①　Сельскохозяйственные угодья - основа процветания города Ниигата 

Рельеф ниигатской равнины представлял собой низменность с многочисленными озерами и лагунами больших и малых размеров, который сформировался из песка и земли, приносимыми большими реками Синино и Агано, и их притоками. Районы сельскохозяйственных угодий, способствующих процветанию города Ниигата нередко подвергались наводнениям, и фермерам приходилось работать по пояс в воде.

②　Предыдущие поколения для отвода воды из рек и лагун в море вырыли каналы, для регулирования потока воды и течения рек построили акведуки, а для сдерживания наводнений и осушения болотистой местности воздвигли дренажную насосную станцию, которая в то время считалась самой большой на Востоке.

③　Город Ниигата, ставший крупным сельскохозяйственным центром, славится самой большой площадью заливных рисовых полей в Японии, а также производством большого количества сельскохозяйственной продукции, например, фруктов и овощей. 

Богатая природа Ниигаты

Ниигата славится самой большой численностью в Японии американских тундровых лебедей, которые прилетают в лагуны Саката, Тояногата, Фукусимагата. Этот вид лебедей зимует на полях, расположенных рядом с лагунами, питаясь опавшими колосьями риса "косихикари" и другими лакомствами.

В лагуне Фукусимагата зимуют также и гуси-гуменники. Считается, что их численность тоже самая большая в Японии. 

Фестивали и искусства, зародившиеся в портовом районе, поселках и деревнях Ниигаты

Портовый фестиваль "Сумиёси", во время которого молились о безопасном мореплавании, был объединен с праздником "Кава-бираки" (фейерверк на реке Синано возле моста Бандай), праздником "Сёко-сай" (процессия праздничных повозок "Даси") и праздником открытия порта - в результате слияния этих праздников появился нынешний фестиваль "Ниигата-мацури".

Каждый год в первой декаде августа в рамках фестиваля организуют переплав священного паланкина на судне через реку Синано, праздничный фейерверк, грандиозное танцевальное шествие "Дай-минъё-нагаси" и другие мероприятия. 

У города Ниигата есть много различных культурных традиций и праздничных мероприятий, в числе которых имеющая более чем 300-летнюю историю битва гигантских воздушных змеев в Сиронэ, акробатическое выступление детей в львиных масках "Какубей-дзиси" в районе Цукигата и местные синтоистские ритуальные танцы и песни.

Мост "Бандай" и железнодорожный вокзал - опоры развития города Ниигата

Мост "Бандай", ставший главным объектом инфраструктуры города после эпохи "Мейдзи", и железнодорожный вокзал Ниигата, который стал центральным звеном транспортной сети, и впредь будут играть важную роль для развития города.