Tienda Ing.Vías

Son más de 80 videos (10 GB) en los que se muestra el paso a paso para el uso de este software para el diseño de obras civiles (carreteras, parcelas y explanaciones).

➕ Adicionalmente al Curso obtendrás:

☑️Videos de la 1er versión del Curso en vivo.

☑️Plantilla .dwt con los estilos de dibujo y etiqueta según requisitos del Manual INVIAS 2008 para planos planta-perfil (PLANTILLA DG CARRETEAS ING.VIAS v1.2).

☑️Archivos .dwt para Plan Production con Marcheta del INVIAS para planos en planta-perfil y plano de secciones transversales.

☑️Combo de rutinas y lisp de Civil 3D para diferentes usos.

☑️Combo de Manuales de Civil 3D.

Costo: 250.000 COP o 61 USD

Son 35 videos (5 GB) en los que se muestra el paso a paso del uso de este software para el diseño geométrico de un puente.

➕ Adicionalmente al Curso obtendrás:

☑️Plantilla .dwt con los estilos de dibujo y etiqueta según requisitos del Manual INVIAS 2008 para planos planta-perfil y secciones transversales (PLANTILLA DG CARRETEAS ING.VIAS v1.2).

☑️Archivos .dwt para Plan Production con Marcheta del INVIAS para planos en planta-perfil y plano de secciones transversales (Escala 1-500 y Escala 1-1000).

Costo: 250.000 COP o 61 USD

☑️ Cálculo Automatizado de TPD

Procesamiento automático del Tránsito Promedio Diario (TPD)

Proyecciones de tránsito basadas en porcentajes o números absolutos de vehículos

Clasificación vehicular según normativas INVIAS Colombia

☑️ Análisis de Serie Histórica

Modelado con múltiples ecuaciones de regresión (Lineal, Exponencial, Potencial, Logarítmica)

Análisis estadístico R² para validación de modelos

Proyecciones basadas en datos históricos de tráfico

☑️ Análisis Estadístico Vehicular

Clasificación por tipos de vehículos: Autos (A), Buses (B), C2P, C2G, C3-C4, C5, >C5, Motos, Motocarros

Cálculo de factores de daño por tipo de vehículo

Análisis de composición vehicular con gráficas profesionales

☑️ Configuración Automática de Parámetros

Definición automática de Factor de Distribución por Sentido (Fd)

Cálculo automático del Factor de Distribución por Carril (Fca)

Configuración basada en ancho de calzada y número de carriles

☑️ Cálculo de ESAL

Múltiples criterios para el cálculo de Ejes Equivalentes (AASHTO, 4ª Potencia)

Factores de confiabilidad Zr configurables

Proyecciones ESAL hasta 20 años

☑️ Análisis de Tránsito Especializado

Cálculo de Tránsito Atraído (TAt)

Cálculo de Tránsito Generado (TG)

Cálculo de Tránsito Desarrollado (TD)

Análisis por área de potencial (Turístico, Minero, etc.)

☑️ Proyecciones Avanzadas

Modelos de crecimiento lineal y exponencial

Proyecciones año a año desde el presente hasta 20 años

Cálculo de tránsito futuro con múltiples variables

☑️ Generación de Reportes Profesionales

Gráficas automáticas de clasificación vehicular

Gráficas de proyecciones de tránsito

Espectro de cargas por tipo de eje (Sencillo, Tándem, Trídem)

Histogramas de investigación nacional de pavimentos

☑️ Clasificación de Vías

Determinación automática del tipo de vía según TPD y ESAL

Niveles de tránsito (NT1, NT2, NT3)

Factores de proyección (FP) automáticos

🛣️ DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

El módulo de pavimentos flexibles implementa la reconocida metodología AASHTO 93, basándose en el concepto fundamental del Número Estructural (SN). Este parámetro representa la capacidad estructural de un pavimento flexible para soportar las cargas de tráfico durante su vida útil.

Características técnicas:

• Cálculo automático del Número Estructural requerido

• Análisis de variables de diseño: tránsito (ESALs), confiabilidad, serviciabilidad

• Determinación de coeficientes estructurales por capa

• Optimización de espesores de capas asfálticas, base y subbase granular

• Revisión de resultados con DEPAV2 para verificación cruzada

• Análisis de módulos resilientes de materiales

• Cálculo del Módulo Dinámico mediante el Método Witczak

🏗️ DISEÑO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS

El diseño de pavimentos rígidos se fundamenta en la metodología AASHTO 93, utilizando el concepto de espesor equivalente que determina el espesor de losa de concreto con capacidad estructural equivalente para soportar las cargas de tráfico proyectadas.

Funcionalidades avanzadas:

• Verificación por PCA 84 (Portland Cement Association)

• Análisis de fatiga y erosión de la estructura

• Diseño de modulación y dimensionamiento de losas

• Cálculo de aceros de refuerzo (pasadores y barras de anclaje)

• Determinación de módulos de reacción de subrasante

• Análisis de transferencia de cargas entre losas

Componentes Adicionales Especializados

⚡ Mejoramiento de Subrasante

Sistema integral para el análisis y diseño de mejoramiento de suelos de fundación con CBR deficiente:

• Método Ivanov para cálculo de espesores de mejoramiento

• Método Rondón-Reyes según normativa colombiana

• Análisis para suelos con CBR < 3%

• Cálculo de factores de seguridad y verificaciones técnicas

• Diseño de capas de transición y filtro

🔗 Implementación de Geosintéticos

Módulo especializado en el diseño con materiales geosintéticos según normativa INVÍAS:

Tipos de geosintéticos incluidos:

• Geotextiles tejidos y no tejidos (TR2400 hasta TR10000)

• Geomallas biaxiales (P-BX-2020, P-BX-3030)

• Análisis de funciones: separación, filtración, refuerzo y drenaje

Valor de inversión: 380.000 COP o 96 USD (2 PCs)

Valor de actualización: 200.000 COP o 52 USD

✅Posee 4 módulos:

☑️Diseño geométrico optimizado (vías terciarias).

☑️Pavimentos (flexible y rígido)

☑️Placa huella

☑️Mejoramiento

Te mencionamos algunas de las funcionalidades:.

✅Diseño geométrico:

🔸Esquema gráfico de la forma y orientación de la curva.

🔸Cálculo automático de todos los parámetros geométricos y elementos de la curva horizontal.

🔸Verificación de la geométrica optima de la curva de acuerdo a los valores de radio y peralte definidos.

🔸Cálculo de la cartera de la curva y sus diferentes elementos para replanteo en campo.

🔸Generación automática de transición de peralte optima y gráficos respectivos.

✅Pavimentos:

🔸Clasificación del tipo de intervención de vía terciaria de acuerdo a los criterios de la Cartilla de Obras Menores Colombia Rural (Pav. Flexible, Pav. Rígido, Placa Huella o Caminos Ancestrales).

🔸Esquema automatico de la sección transversal del tipo de intervención de vía terciaria.

🔸Diseño de pavimentos (flexible o rígido) en funciones de las condiciones básicas de diseño (tránsito, subrasante, temperatura, precipitación y transferencia de carga).

🔸Esquemas automáticos de las estructura de pavimentos generadas.

🔸Verificación de criterios de diseño geométrico optimo para vías terciarias (radio min, calculo de elementos geométricos, peralte adaptado a vías terciarias, calculo de sobreanchos de acuerdo al tipo de vehículo).

Valor de inversión: 250.000 COP o 65 USD (2 PCs)

Este Aplicativo Excel permite desarrollar la creación de APUs (Análisis de precios unitarios) para ítems o actividades de obras en carreteras, tomando como base de referencia su base de datos de materiales, mano de obra, personal y equipo. Es completamente editable y se puede ajustar su base de datos e ingresar nuevos componentes.

☑️Base de datos de materiales, equipos, transporte y mano de obra (editable y actualizable).

☑️Automatización en la selección de componentes del APU (selecciona el nombre del elemento y carga automáticamente, código, unidad, precio/tarifa, jornal, prestaciones).

☑️Creación de plantilla automática de APU para impresión.

☑️Gráficas de acuerdo a los valores obtenidos del APU generado.

☑️Análisis de rendimiento de actividad (ítem) y proyección de tiempo estimado para su desarrollo.

Valor de inversión: 200.000 COP o 52 USD (2 PCs)