Embedded Files
Chaff
(Fra ISL-FLY 2020)
Chaff er aluminiumbelagte glasfiber stykker, der bruges til at lave en ”sky” som en radar ikke kan se igennem.
Historie: Hvis man slår ordet Chaff op i en ordbog står der at det er ”Amerikansk slang for hakkelse”
I gamle dage var det, eller man sagde at det var, "sølvpapir strimler".
I dag er det aluminium belagte glasfiberstrimler.
De er tynde som et hår og vil ved påvirkning ikke flække på langs men kun knække på tværs og derved blive lettere og der er derfor risiko for at de kan hvirvle rundt i luften, båret af almindelig vind og, hvis dette sker, udgør de en indåndingsfare for redningspersonel.
Anvendelse: De er fremstillet i forskellig længde, så de kan "blokere" for radarbølger af tilsvarende bølgelængde.
Det er populært sagt meningen, at de skal lave en sky eller kugle, som radarbølger ikke kan trænge igennem. Flyet kan så "gemme sig" bag denne sky, og derved undgå at blive "låst fast" af enten radarstyret jord- til luft skyts eller radarstyret luft- til luft skyts.
Antal af Chaff på et fly: (Forskelligt fra fly til fly)
Sikring: (Forskelligt fra fly til fly)
Genkendelse: Sidder i en kassette / box. Farven på enden af hylsteret er GRÅ eller SORT. Den GRÅ eller SORTE farve er det man kan se, når kassetten / boxen er monteret på flyet.
Brandmandens adfærd: Hav vinden i ryggen, da det spredes af vinden. Hav altid dig selv, din bil og dit udstyr, placeret så vinden når dig, inden den når Chaffen. Hvis du, for at løse opgaven, skal ind i det forurenede område, benyt da fuld indsatspåklædning med anlagt røgdykkerudstyr. Hvis du har fået noget på dig, bør du gennemgå en "rensestation”, i lighed med, hvis du har arbejdet med asbest.
Flares
(Fra ISL-FLY 2020)
Flares er fosfor lignende kugler der, når de skydes ud, lyser meget kraftigt og udvikler meget varme.
Lyset:
Flares vil på grund af sit skarpe lys i en periode kunne blænde en person der kikker på det skarpe lys. Der er risiko for at få "svejse øjne", i lighed med hvis man kikker direkte på en svejse flamme.
Varmen:
Flares udvikler kraftig varme og ideen/formålet med at anvende flares er at forsøge at "snyde" et varmesøgende missil til at tro, at den kraftige varme en flare udvikler, er udstødningsvarmen fra et fly´s motor, og derved få det varmesøgende missil til at "hoppe på" den varme flare og ikke direkte ind i flyets motor.
Det piloten populært sagt gør er følgende: Hvis man på flyets radarskærm kan se at et missil har retning mod en og nærmer sig, venter man så længe man tør, affyrer et antal flares, og drejer flyet skarpt i en anden retning. Normalt kan missiler ikke dreje så skarpt som et fly. Mange missiler er indrettet sådan at de vil detonere, hvis afstanden til målet pludselig forøges.
Antal af flares på et fly: Varierer efter flytype og flyets opsætning (configuration)
Brandtid: Den enkelte flare: få sekunder, men da de måske "går af" eller aktiveres på forskellige tidspunkter på grund af en brand, kan lyseffekten og varmeeffekten stå på over en længere periode.
Sikring: Sikring imod utilsigtet affyring af flares foretages forskelligt på de forskellige flytyper. På nogle fly med en bestemt "sikringspind", på andre fly ved at påvirke en bestemt knap eller pal.
Page updated
Google Sites
Report abuse