Закон “О воздушном пространстве и правила полетов в штате San-Andreas”.

​

Раздел 1. Понятия о воздушном пространстве

Раздел 2. Ответственность за нарушение воздушного пространства в штате San-Andreas 

Раздел 3. Принадлежность имущества авиации

Раздел 4. Права и приоритеты при использовании воздушных судов.

Раздел 5. Режимные объекты для совершения взлетов и посадок воздушных судов, расположенных на территории штата

Раздел 6. Правила полетов
Раздел 7. Ответственность за нарушение закона

Раздел 1. Понятия о воздушном пространстве

​

Статья 1. Под воздушным пространством штата Сан Андреас понимается воздушное пространство над всей его территорией, в том числе воздушное пространство над внутренними водами, территориальными морями и океанами пригодное для полёта всех типов воздушных судов, в отличие от безвоздушного (космического) пространства.

Статья 2. Общий контроль деятельности, касающихся передвижения в воздушном пространстве штата, осуществляются и регламентируется Национальной Гвардией (S.A.N.G.), в частности подразделением Air Force, в некоторых случаях Генеральным штабом.

Статья 3. Согласно настоящим правилам воздушное пространство простирается в высоту от нулевой отметки над рельефом местности или водной поверхностью.

Статья 4. Правовой режим воздушного пространства устанавливается настоящими правилами и не предполагает отнесения какой-либо его части к земельному участку, над которым оно простирается, и распространения на всё воздушное пространство штата в целом.

Раздел 2 Ответственность за нарушение воздушного пространства в штате San-Andreas 

​

Статья 5. Организации и частные лица, виновные в нарушении настоящих правил, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством штата.

Раздел 3. Принадлежность имущества авиации

Статья 6. Имущество гражданской авиации - аэродромы, аэропорты, технические средства в том числе единая система организации воздушного движения и другие предназначенные для обеспечения полетов воздушных судов средства находятся в государственной собственности и не могут быть отчуждены в собственность физических, юридических лиц.

Статья 7. Воздушные суда любых типов за исключением воздушных судов военного предназначения могут находится в государственной или в частной собственности, и делятся на следующие типы:

Статья 7.1. Воздушные суда военного назначения;

Статья 7.2. Воздушные суда высших руководителей штата включая Борт №1 обслуживающий Губернатора штата;

Статья 7.3. Воздушные суда правоохранительных структур штата (Federal Investigation Bureau (FIB), Los Santos Police Department (LSPD), Los Santos Sheriff Department (LSSD);

Статья 7.5. Воздушные суда оперативных служб – Emergency Medical Services

(EMS);

Статья 7.6. Воздушные суда Los Santos News;

Статья 7.6. Частные воздушные суда, принадлежащие гражданам штата и частным организациям.

Раздел 4. Права и приоритеты при использовании воздушных судов.

​

Статья 8. Все пользователи воздушного пространства штата обладают равными правами на его использование.

Статья 9. При использовании воздушного пространства штата одновременно двумя и более пользователями право на его использование предоставляется в соответствии с государственными приоритетами в следующей последовательности:

Статья 9.1. При оказании помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера, в том числе неотложной медицинской помощи гражданам штата;

Статья 9.2 Полеты первых лиц штата, таких как Губернатор, Вице-Губернатор, Кабинет Министров;

Статья 9.3. Выполнение полетов воздушных судов военного назначения в интересах обороноспособности и безопасности штата в том числе при введенном военном положении;

Статья 9.4. Выполнение полетов воздушных судов правоохранительных структур штата или иная деятельность по использованию воздушного пространства, осуществляемые в соответствии с решениями Правительства Штата в том числе для предотвращения и прекращения нарушений настоящих правил использования воздушного пространства штата;

Статья 9.5. Проведение учебных, спортивных, демонстрационных и иных мероприятий;

Статья 9.6. Выполнение полетов воздушных судов или иная деятельность по использованию воздушного пространства, осуществляемые в целях удовлетворения потребностей граждан.

Статья 10. Пилоты любой государственной, коммерческой либо частной структуры обязаны проходить обучения по пилотированию со сдачей соответствующих экзаменов согласно классам воздушных судов (самолёт или вертолёт) с получением соответствующих лицензий на право их пилотирования. Пилотирование воздушных судов без лицензий запрещено.

Раздел 5. Режимные объекты для совершения взлетов и посадок воздушных судов, расположенных на территории штата

Статья 11. К режимным объектам для совершения взлетов и посадок различных типов воздушных судов на территории штата относятся:

​

г. Лос-Сантос:

• Аэропорт Лос-Сантоса LSIA (Los-Santos International Airport);

• Вертолетная площадка LSPD;

• Вертолетная площадка EMS;

• Вертолетная площадка Los Santos News;

• Авианосец «USS Luxington»;

• Вертолётные площадки, расположенных на различных зданиях и территориях города.

Округ Блэйн:

• Аэродром Маккензи(McKenzie Field)

• Аэродром Сэнди-Шорс SSA (Sandy-Shores Airfield);

• Аэропорт Форт-Занкудо (Fort Zancudo);

• Вертолетная площадка LSSD;
  
  

• Вертолетная площадка EMS.

• Вертолетная площадка FIB ;
  
  

Раздел 6. Правила полетов

Статья 12. Пилотирование воздушных судов всех типов над территорией штата разрешается на безопасной высоте исключающую возникновение аварийных ситуаций и возникновения авиакатастроф.

Статья 13. Посадка и взлёт воздушных судов всех типов в населенных пунктах штата должна осуществляется исключительно в специально выделенных для этого местах, указанных в ст. 11 настоящего Закона. Посадка и взлёт частных воздушных судов, принадлежащие гражданам штата и частным организациям в черте городов и населенных пунктах штата в непредусмотренных для этого местах запрещена. Разрешен взлет, посадка и парковка частных малых воздушных судов класса - вертолёт с крыш частных зданий и территорий, имеющих достаточное место для безопасного взлета и посадки вертолета.

Статья 14. Посадка и взлёт частных воздушных судов, принадлежащие гражданам штата и частным организациям запрещена на вертолетных площадках FIB, LSPD, EMS, LSSD, Los Santos News, взлетных полосах Аэропорта Форт-Занкудо, Авианосца «USS Luxington», территории Humane Labs and Research.

Статья 15. Пролёт частных воздушных судов, принадлежащих гражданам штата и частным организациям над территорией Форт-Занкудо (Fort Zancudo), Humane Labs and Research запрещена.

Статья 16. Пролёт над территории Форт-Занкудо (Fort Zancudo), Humane Labs and Research, Авианосец «USS Luxington» и посадка на этих территориях остальных типов воздушных судов должна согласовываться с командованием S.A.N.G.

Статья 17. Взлёт и посадка всех типов воздушных судов принадлежащих государственным организациям должна согласовываться с наземными диспетчерами установленными Тен-кодами.

Статья 18. Для обеспечения безопасности при посадке воздушных судов различных классов запрещено подходить к ним до полной остановки винтов.

Статья 19. Осуществления контроля воздушных границ штата и пограничных территорий штата, а также правил полётов над воздушным пространством Форт-Занкудо (Fort Zancudo), Humane Labs and Research, Авианосец «USS Luxington» осуществляется ВВС Национальной Гвардии (USAF).

Статья 20. Командование SANG в исключительных случаях могут использовать воздушный суда военного назначения для переброски личного состава правоохранительных органов штата, оперативных служб на места их постоянной дислокации и на места проведения специальных операций.

Статья 21. Осуществление контроля за исполнением Закона «О воздушном пространстве и правил полётов в штате Сан Андреас осуществляется силами «Air group» FIB, LSPD, LSSD.

Статья 22. При полётах воздушных судов высших руководителей штата включая Борт №1 над территорией штата Сан Андреас наземными диспетчерами устанавливается режим свободного полета и посадки на всей территории штата. При движении воздушного судна Борта №1 осуществляется его сопровождение бортами US Army или FIB.

Статья 23. При осуществлении полетов в воздушном пространстве штата воздушными судами FIB, LSPD, LSSD, EMS,  при исполнении ими своих функциональных обязанностей пилоты воздушных судов могут отступать от требований Статей № 12, 13, 15 (с обеспечением безопасности гражданам штата) настоящего Закона.

Статья 24. Единая система Тен-Кодов для радиообмена с наземными диспетчерами пилотами воздушных судов, правила пользования радиообменом устанавливается соответствующим Указом Губернатора штата или Постановлением Правительства штата и обязательны к использованию всеми пилотами воздушных судов, и наземными диспетчерами.

Статья 25. Если пилотируемое воздушное судно терпит или потерпело бедствие, командир пилотируемого воздушного судна обязаны принять все возможные меры по сохранению жизни и здоровья находящихся на борту воздушного судна людей, жизни и здоровья граждан находящихся на земле. Пилот воздушного судна обязан предоставить полные записи видеофиксации причин возникновения бедствия воздушного судна камерами установленными на борту судна.

И ссылаясь на 5 статью, на нарушение не написано какие санкции будут применены!

Раздел 7. Ответственность за нарушение закона

1. Наложение штрафных санкций, согласно этого закона, не снимает уголовной и/или административной ответственности за содеянное нарушение.

2. За нарушения Закона о  Воздушном пространстве, лицензия пилота изымается и выплачивается штраф в размере 15 000$.

3. Невыполнение требований сотрудников NG в сфере воздушного взаимодействия грозит изъятием лицензии на управление воздушного транспорта а также несет уголовную ответственность согласно статьи УК  13.10

4. За парковку воздушного судна в неподходящем месте выплачивается штраф в размере 5 000$.

5. В случае не выполнение повторного требования, сотрудники SANG имеют право открыть огонь на поражение.