Le rcdrift est une discipline jugée et non chronométrée, le jugement ne pourra pas être remis en cause. Celui-ci est jugé sur le style de conduite et la performance réalisé lors de ces drift.
Tous les juges sont ici en tant que bénévole merci de respecter leur travail et d’accepter leur décision.
1 - Généralités :
_ N'importe quelles expositions de comportement inopportun peuvent vous faire disqualifier de l'événement et des événements futurs, à la discrétion du personnel d'organisation.
_ N'importe quelle attitude suivante entraînera la disqualification du participant pour l'ensemble des manches de l'année en cours : non respect des autres participants, des organisateurs ou même du public; le vol ; les menaces de blessure ou insultes que l'organisateur trouvera complètement déplacé.
_ Les participants déclarés en état de tricherie seront automatiquement disqualifiés de l'événement à venir ainsi que ceux de l'année en cours.
_ Nous pensons vraiment que le fair play et l'entraide sont la base, chacun à besoin à un moment ou un autres de conseil, n'hésitez pas à proposer votre aide et vos connaissances aux personnes dans le besoin.
_ Aucun remboursement des entrées ne sera faites en cas d'annulation à moins de 7 jours de l'événement et sans raison valable.
_ L'organisateur se réserve le droit de refuser n'importe qui et ceci à n'importe quel moment pour toutes raisons.
_ Malgré la compétition n'oubliez pas que nous sommes tous là pour nous amuser.
_ Pas d’inscriptions sur place.
2 - Événement et tracé :
A chaque événement se trouvera : un stand, une zone de jugement, une zone pour les pilotes ainsi que le circuit en lui-même, dans la mesure du possible une piste d'entraînement sera mise en place. Les Grip ZERO Challenge auront toujours cette configuration, viendront s'y ajouter d'autres zones suivant les événements.
_ Le circuit sera défini par des murs ou barrières, ou tout autres symbolisations définissant ainsi le tracé à respecter.
_ Les points de jugement seront indiqués par des marquages ou plots, ils seront précisés lors des briefings pilotes. La zone de déclenchement du drift sera déterminée par un drapeau ou une ligne tout comme la ligne d’arrivée.
_ Durant la session d'entraînements des modifications pourront être apportées à la piste pour ajuster celle-ci à l'envie des pilotes ou des juges. Aucune modifications ne sera autorisées par la suite dès lors que les qualifications auront eut lieu.
_ Le sens de roulage de la piste ne changera pas durant l'événement.
_ Aucune image du tracé ou du circuit ne sera postée avant le jour de l'événement dans un soucis d'équité, seul l'organisateur connaîtra celui-ci.
3 - Matériels autorisés
Tous les véhicules sont susceptibles d'être inspectés à tout moment durant la durée de la compétition. Ceux-ci seront inspecter le matin avant les qualifications. En cas de doute merci de présenter vôtres châssis à l’un des organisateurs.
Pneus autorisés :
_ Pneus imposés suivant les manches , 4 pneus fournis
Châssis :
_ électrique uniquement
_ gyroscopes autorisés
_ tout châssis 2 roues motrices arrières pas de M-châssis
_ empattement compris entre 240mm et 275mm
_ propulsé par un seul moteur
_ Poids minimum roulant : 1400g
_ 70% poids maximal sur train arrière
_ largeur des trains avant maxi 220mm
_ différence entre train avant / arrière : +/-10 mm
( si votre train avant fait 215mm l’arrière ne dois pas faire moins que 205mm)
Batteries :
• Nimh ou Nicd 6 éléments 7.2V
• Lipo 2 éléments 7.4V
• Life 2 éléments 6.6V
• Lipo/Life avec coque uniquement
• pas de limite de capacité
• Sac de charge Lipo OBLIGATOIRE
Motorisations :
• Tout moteur de taille 540 autorisé
• brushed ou brushless ( sensored ou sensoreless )
Radios - fréquences :
_ toutes radio et fréquences autorisés
Carrosseries :
_ sont autorisés uniquement les carrosseries “drift”
_ celle ci doit être correctement fixé et terminé
_ carrosserie lexan seulement
_ les modifications sont encouragés
_ Celle ci doit posséder une hauteur modéré par rapport au sol
_ si utilisation de tige de carrosserie elle doivent être réduite au maximum
Chargeurs :
_ les pinces crocos et câbles avec dominos sont à proscrire
_ une ou plusieurs zone de charge seront mise en place, merci de charger uniquement dans ces zones
_ pensez à prendre une multiprise avec vous
_ tout cablage non conforme peuvent être débranché par le staff
Stickers évènement :
_ Bandeau sur le haut du pare-brise
_ numéro sur chaque côté de la carrosserie
4 - Principes :
Le planning des week-end vous sera communiqué sur le site internet avant chaque événement il sera aussi affiché le jour de l’événement.
celui ci suivra le déroulement ci dessous :
Samedi :
9h30 - briefing
10h-12h - essai et qualification
13h-17h - essai et qualification
17-19h - team battle
20h-23h - roulage libre
Dimanche :
9h-11h - essai battle
11h-12h - finale
14h-17h - finale
17h - remise des prix
Ce planning est valables à titre indicatif
5 - Qualifications :
Les qualifications se déroulent 1 par 1 sur la piste , vous êtes divisés en différents groupes ( A,B,...) . Un tour de chauffe est autorisé pour le groupe complet juste avant votre passage .
Elle se déroule en 2 tours :
1 premier run pour établir un premier classement
et un 2nd run pour établir le classement final
Seul le meilleur des 2 passages est retenu, le second sert en cas d'égalité
Critère de jugement :
Vos roues avant devront au maximum suivre la ligne de course , leur fluidité sera jugée , toutes corrections correspondra à une déduction de point , si celle-ci ne sont pas visibles une grosse déduction de point est à prévoir ( merci d’éviter les jantes noires à l’avant )
La course jugée commence au moment où le véhicule passe la ligne de départ de drift jusqu'à l'extrémité quand le véhicule passe la ligne d’arrivée , celle-ci sera tracée au sol .
En cas d’erreur entre la ligne de départ et ligne de notation , ceci n’impactera pas votre note , le run ne sera pas relancé, donc merci de continuer votre passage afin de marquer des points .
base de jugement :
Ligne / Fluidité 60 pts
Angle 20 pts
Style 20 pts
6 - Battles :
Un tour de chauffe, effectué l’un après l’autre vous est autorisé pour votre premier battle.
Le mieux qualifié part en leader sur le premier run et suiveur sur le second.
à l’issue des 2 runs un vainqueur est déterminé , en cas d’égalité un “one more time” à lieu
les pilotes reparte alors pour 2 runs supplémentaires afin de déterminer un vainqueur
Le déroulement s'effectue sous forme d’élimination directe .
il n’est pas autorisé de touchette ou seulement dans le cadre d’un battle parallèle des 2 rc
sans que celle-ci n'altère la glisse.
Il va aussi de soi qu’en cas de contact entre les 2 rc , le leader comme le suiveur doivent au maximum garder leur glisse , la décision revient aux juges.
7 - Illustrations :
Voici quelques illustrations concernant le jugement rcdrift (voir PDF )
8 - Team Battle :
Les teams Battles se déroule par team de 3.
Il n’y a pas de qualifications , le tableau de battle est déterminé en tirage au sort pour les positions
Il est aussi adapté suivant le nombre de team participantes.
Le but étant de réaliser les plus beaux battle à 3, la proximité est ici un facteur déterminant
Le déroulement d’un duel :
Battle de team A puis
Battle de team B
=> vainqueur ou One more time
les teams ne roulent pas en même temps mais à la suite.
À l'issue de la finale, une Team est désignée gagnante .
9 - Concours Carrosserie :
Lors des manches Grip ZERO il sera élu les plus belles carrosseries du week-end.
Celles-ci doivent impérativement être une carrosserie ayant roulé durant l’événement .
Pas de maquettes statiques.
Elle devra posséder les stickers officiels de la compétition.
Seuls les concurrents du Grip ZERO peuvent participer.
Les critères généraux pour l’élection des carrosseries du week-end :
_ qualité de la peinture
_ combinaison de couleur
_ détails
_ exécution générale
_ originalité
Ce concours se déroule généralement avant les finales .
Une carrosserie ayant déjà gagné ne pourra pas être élu une nouvelle fois .
10 - Classement :
Le championnat se déroulera suivant le calendrier établis des manches de l’année , le cumul des points cités plus bas déterminera le vainqueur du Grip ZERO Challenge.
En cas d'égalité la personne ayant le meilleur classement ou le plus de victoires sur la globalité des manches l’emportera .
Dans les cas où le championnat comporte plus de 3 manches, le vainqueur sera alors désigné au cumul de toutes les manches moins le plus bas résultat de l’année du participant.
Si la saison doit compter 1 ou 2 manches il n’y aura pas de vainqueur au championnat .