Дата обновления: 17.09.2025
Статус: готово
На сайте Geely: https://www.geely-motors.com/for-owners/technical-center/Technical-campaigns
Фактически у вас могут быть отзывные кампании, которые не отобржаются на этом сайте. В этом случая, вводя свой VIN, появляется ошибка "Данный VIN не найден".
И наоборот - могут значиться отзывные, которые ОД уже установил, но по каким то причинам они все еще отображаются на сайте. Точно узнать можно только путем посещения ОД.
Также отзывные по своему авто можно посмотреть в приложении компании БИЗНЕС КАР. Скачать приложение для iOs и Android.
Есть несколько вариантов решения проблемы, например: купить проставки (есть на озоне, авито итп) или напечатать самому на 3D принтере, купить оригинальный подиум для РФ автомобиля и установить его (арт. 6010203700 у официального дилера). Также можно применить как временное решение – закрыть пространство поролоном или другим губчатым материалом, тогда волны парктроника будут отражаться от них и не будут пищать.
Причина в вашем стиле езды и адаптации коробки передач. Может быть с самого начала, или появиться через какое-то время. При определенном стиле езды (плавное трогание и ускорение), коробка начинает включать 3ю передачу на уже на 30км/ч, при этом обороты вдигателя всего 1,2тыс. Двигатель начинает работать в натяг, и ощущается вибрация, которая практически сразу пропадает с набором сокрости/оборотов. Лечится более активной ездой. Старайтесь работать газом так, что во всех режимах движения у вас были оботоры 1,4 тыс. и больше.
Народ на Oil Club скинулся на независимую экспертизу этого масла. Результаты оказали хорошие, очень достойное масло по характеристикам, пакету присадок и тд. По мнению экспртов оно лучше многих, например, популярного в чате масла Valvoline. Подробнее почитать и ознакомиться с результатами лабораторных испытаний можно тут.
Не смотря на карикатурные китайские надписи на банке "Гипер Зина", масло внутри действительно серьезное. Точно выдержана вязкость. Добавлено много дисперсантов. По параметрам удовлетворяет самым требовательным спецификациям. Подходит современным двигателям со сложными системами отработки выхлопных газов, прямым впрыском итд. Мало угорает. Низкотемпературное - можно не боятся морозов. Чистое на нежелательную серу и золу. Реальный Longlife пакет присадок. Если Вам дилер такое льет, не опасайтесь, хорошее, сильное масло!
Обновлено!
Масло Lopal сейчас практически невозможно встретить у ОД. В основном на замену пришло масло S-Oil. Также могут быть и другие варианты.
Есть несколько путей решения.
Официальный. Обновить блок PAS у официального дилера (Номер: SB-2023-018, Кампания: 23RG1103-KX11010, Группа: Электрооборудование, Дата публикации: 08.11.2023, Тема: Обновление программного обеспечения модуля PAS, для улучшения изображения с камеры заднего вида в темное время суток на а\м Geely Monjaro (KX11)). Обновится ПО у камеры и она прозреет. Дополнение! Даже с учетом того, что все блоки обновлены, улучшения могут и не появиться.
Не официальный – затонировать фонари подсветки номера или поставить реле.
И еще один вариант. Установка накладки от засвета. Видео с пояснениями и установкой тут, купить можно тут.
Причина в некачественной заводской смазке самого замка и приводного троса, а не в шумоизоляции/антикоре/конденсате/мойке машины с последующим выездом на мороз. Лечится путем визита к грамотному мастеру, промывкой замков, троса и качественной смазкой, которая не меняет своих характеристики в широком диапазоне температур. Как так получилось у Geely до конца неизвестно. Скорее всего поставщик узла замков дверей на одной из линий применял какое-то время некачественную химию (смазку). В результате сложных логистических цепочек и процессов сборки, замки с некачественной смазкой рандом попали на машины. У кого-то нет проблем, у кого-то одна дверь не открывается, у кого-то две.
Открыть замерзший дверной замок можно ручкой из салона автомобиля. Если дверь вы открыли, но обратно она не закрывается (замок не фиксируется), то закрыть можно так же из салона с помощью ручки (подергав ее туда-сюда), дальше сразу в сервис на пересмазку замка.
Вот подробный гайд как сделать все самому: https://www.drive2.ru/l/665518446447971807/
Дополнение. Для авто ОД. Наверное практически для всех машин сейчас идет отзывная по замене тросиков дверей. Проверить можно, например, в приложении БИЗНЕС КАР.
Нам известны две ситуации, когда форсунка начинает "писать низко". Первая: заканчивается сама омывайка, тут все просто - долить. Второй: после установки грмоздких зимних дворников в чехле, например, Alca Winter или аналогичные. Дворник массивный (чистит правда хорошо 😀) частично перекрывает форсунку. Решение: отрегулировать форсунку плоской ответкой по высоте. Не вставляйте иголку или другие острые предметы в сопло форсунки, так вы можете сделать из веерной форсунки струйную писалку! 😁
По устной информациии от ОД: форсунка омывателя конструктивно является нерегулируемой. Все манипуляции отверткой на свой страх и риск!
Посмотреть уровень масла можно с помощью диагностического оборудования - ODB сканера. Помните, сканер нужен проверенный и качественный, иначе подключение всякой пали грозит появлением гирлянды ошибок на приборной панели вашего Монжаро. Рекомменудую использовать проверенный вариант Rokodil ScanX, купить можно на OZON. Так же вам понадобится программа Car Scanner версии 1.101.9 или выше. В программе выберите профиль подключения Volvo SPA (4 cylinders: B4204T*, D4204T*). На конец ноября 2023 года уровень масла показывает не на всех машинах, все зависит от версии прошивки ЭБУ (например, наа машинах сентябрьского производства с номером прошивки 08154104 не покзаывает)
Норма 49.85±10%. Почему так? Смотрим, что написано в диагностическом ПО ОД: 22-49мм соответствует залитым 4,1-5,1л масла, плюс 0,4л уходит в маслофильтр, итого 5,5д. Льют обычно 5,6-6л (ОД рекомендует заливать ровно 5.6 литра). Поэтому OBD сканнер показывает от 52мм до 65мм с небольшой погрешность.
Уровень масла на машинах ОД с завода "на холодную" 52-54мм (устная информация от ОД).
Уровень масла который показывает OBD сканер в мм совпадает с тем, что показывает диагностическое ПО ОД!!!
Причиной может быть низкий заряд АКБ. Чаще проблема появляется в зимнее время. Лайфхак как проверить АКБ:
"Появлялось предупреждение о низком заряде аккумулятора и ограничение функций , когда на незаведенной машине хотел запустить климат"
Высаживать АКБ могут:
- короткие частые поездки
- видеорегистратор, который пишет на заглушенном авто
- установленная сигнализация
Такого датчика нет.
Итак, давайте на берегу вообще определимся, что такое проблема именно БКД и как ее не перепутать с чем-то другим.
Если у вас зимой грязная и мокрая ручка не реагирует на действие открытия или закрытия машины - у вас не проблема БКД, у вас проблема с сенсором ручки. Можете сразу переходить к следующему вопросу ниже.
Если у вас летом сухая чистая машина в чистом поле(нет помех) не видит ключ, который не находится в одном кармане с телефоном, то поздравляю, у вас проблема с БКД. В чем это выражается:
не работает авто открытие при приближении, т.е. вы подходите к машине, а она не открывается
при выключенном авто открытии, плюсовой температуре, чистой дверной ручке вы заводите руку в ручку и ничего не происходит, при этом ключ держите в другой руке чуть ли не у этой самой ручки (проблема с БКД проявляется в любой сезон)
машина не запускается с ключа
Эта проблема встречается в основном на ОД машинах. Причина: на ОД машине место блока TCAM под потолком багажника установлен другой упрощенный блок и поэтому нет антенны в плавнике (433Мгц), которая принимает сигнал с ключа. Да, в системе БКД много блоков и антенн, но именной этой на ОД нет и она играет критическую роль. Машина просто нормально не видит ключ
Решение: заказать антенну и хвостовик для подключения к блоку на ОД машине. Сам блок находится либо под потолком в багажнике, либо над головой водителя, определяется положение опытным путем. Находите блок, подключаете через хвостовик антенну (не обязательно выводить ее плавник, просто закрепите чтоб не терялась при езде рядом с блоком).
После установки: начинает работать авто открытие, нормально работают ручки, начинает работать запуск с ключа метров на 150.
Пример антенной сборки:
Хвостовик Fakra I Female на SMA Female и Антенна 433МГц SMA Male (при заказе аналогов учитывайте совместимость разъемом мама/папа на хвостовике и антенне)
Почитать:
https://www.drive2.ru/l/662435690721589303/ и https://www.drive2.ru/l/662594845029703366/
Чат страдальцев с БКД:
Если у вас разряжена АКБ, то машина отключает функции БКД, поэтому может перестать работать даже чистая ручка. Об этом можно прочитать в вопросах и ответах выше.
Нет, у вас не проблема с БКД. У вас мокрые и/или грязные ручки. В ручках дверей стоит емкостной сенсор, который глючит в подобных условиях и на ПИ и на ОД Монжаро, а так же на других машинах (китайских и немецких). Проблема актуальна при высокой влажности, загрязнениях, обычно в холодное время года. Geely в курсе проблемы, ожидается какое-то решение (бюллетень), со стороны производителя.
А пока производитель думает что с этим делать, мы предлагаем:
включить авто открывание при приближении к авто
или мыть и сушить машину (ручки), руки мазать кремом софья для рук, носить варежки (теплой рукой за сухую чистую ручку вы откроете машину в любой лютый мороз 😁)
Если у вас разряжена АКБ, то машина отключает функции БКД, поэтому может перестать работать даже чистая ручка. Об этом можно прочитать в вопросах и ответах выше.
Разогнать автомобиль до скорости выше 30 км/ч.
Прошить все блоки у ОД. Если вам сказали что обновлений нет, при этом не подключая машину к диагностике и не делая опроса блоков - вас развели. При прошитых блоках и отключенных ассистентах ничего никуда не бросает и не подруливает.
Некоторые клубни жалуются на вот такой звук, который появляется под нагрузкой, т.е. при разгоне/нажатии на газ. Обычно хорошо слышен на небольших скоростях, пропадает с переключением передачи и ростом оборотов.
Причина №1 Вот что пишет сам человек:
Оказалось плохо закрепили выхлоп после обработки антикоррозийкой. Что и давало такой звук как на видео. Дело оказалось в русских руках,а не в китайце.
Если делали антикор, или другие работы, которые его затрагивают, то проверяйте этот узел в первую очередь.
Причина №2 Развалилась крыльчатка турбины! Смотреть тут. Возможная причина образование конденсата и его замерзание и провал из Сапуна……
Проверить регулятор заслонки, может быть не закручен. Причиной свиста было отверстие между корпусом отопителя и регуляторором заслонки, мастер еще обклеивал паралоном.
Нет, это стандартная история для такого рода узлов. Если вы на 3 тыс. км поменяете масло, то к 10 оно опять будет в таком же состоянии. Это такая особенность этих узлов, нужно подождать пока все "говно" выйдет в масло и заменить. Меняют масло в этих узлах обычно на 15-20 тыс. км, после чего оно имеет нормальный вид до следующего обслуживания.
Это в первую очередь для ПИ.
Geely БИЗНЕС КАР Каширский (территориально - Москва, МКАД 26 км).
При подключении диагностики, по VIN номеру автомобиля подтянет то, что можно обновить. У каждого автомобиля по-разному. Стоимость нормо часа в районе 5000 рублей (уточнять на момент записи). Запись - через Автоспот.
Из проверенных контактов - попросить записать к Пегову Игорю.
По времени ориентировочно 1.5 часа. Но может быть и 1 час, и 5 часов. В зависимости от того, какой блок и каие обновления.. Это стоимость для автомобилей приобретенных параллельным импортом.
В первую очередь проверить крышку топливного бака, скорее всего незакручена до конца. Нужно дозакрутить, 3 щелчка. Чек с водительского монитора пропадет сам.
Итак у вопросу конденсата из кондиционера, плохого запаха и тд.
1. Для всех кто делал антикор первым делом нужно проверить, что у вас не забили трубку слива конденсата. Находится за правым передним колесом, в районе теплового экрана глушителя.
Как проверить. Ставим машину на ровную поверхность. Включаем кондей (auto+ac) на минимальную температуру LO и максимальный обдув. Внимание: если делаете на нагретой солнцем машине, то отведите дефлекторы от окон, обдув в ноги! Иначе могут и стекла лопнуть.
Ждем 5-10 минут, зависит от окружающих условий. У вас начнет капать. Если не начало, вот видео где искать трубку. Езжайте к антикорщикам + см. пункт 2.
2. Для тех кто делал шумку или по какой-то причине разбирал салон/не течет после антикора: проверьте трубку слива в ногах переднего пассажира. Ее могли повредить и конденсат течет в салон. Где смотреть показано на этом видео.
3. Плохой запах (сырость) при запуске кондея - нормальная история, он исправен, если запах присутствует кратковременно. Если идет постоянно, то:
- забит слив конденсата;
- вы не сушите испаритель после поездки.
4. Как снизить вероятностью возникновения неприятного запаха при исправной системе климата:
- сушить испаритель в конце поездки, а именно минут за 5-10 до окончания поднимаем температуру максимально, обдув на максимум;
- перед летним сезоном чистить систему шашкой lm или wurth, т.е. снимаем бардачок и салонный фильтр, включаем рециркуляцию, обдув на максимум, включаем распыление ставим баллон очистителя на пол в ноги пассажиру, закрываем машину, далее по инструкции из очистителя.
Фото как выглядит конденсат, видео как льется конденсат из сливного отверстия.
С недавнего времени ОД во время ТО стал использовать масло S-Oil вместо Lopal. Причина - это масло пока больше не поставляется, отсутствует на складе поставщика. И от представительства были получены (по запросу) следующие документы. В которых объясняется замена. А также приводятся характеристики масла.
Очень доступно, без лишней воды, весь процесс на видео.
Видео с ответом в нашем чате: https://t.me/geely_monjaro_club/193468/474769?single
Надо снимать бак и подсоединить трубку адсорбера к топливному модулю https://t.me/geely_monjaro_club/58/561074
Необходимо подключить OBD сканер и проверить работоспособность помпы охлаждающей жидкости. Для этого в параметрах датчиков необходимо сверить показатели:
[ECM] Electric coolant pump requrested duty
и
[ECM] Electric coolant pump actual duty
При исправном водяном насосе, показатели будут совпадать, либо отличаться на небольшое количество.
В неисправной, клинящей помпе датчик (показания Actual) будет иметь значение ниже показаний Requrested.
Если машина перешла в сервисный режим после аварии и не разгоняется выше 90 км/ч или не заводится, то данный режим выключается/убирается диагностическим оборудованием дилера.
Запустил, снял с ручника, перевел на нейтраль, держа ручник в положении "off" заглушил. Тормоз ногой не жмем, глушить долгим нажатием старт/стоп.
Это нити радиоантенны и они не должны греться.
Подробная история в статье.