Der Gebrauchtwagenmarkt in München ist groß und unübersichtlich. Online-Portale, Händler an der Landsberger Straße, Privatverkäufer in Pasing oder Neuhausen, alle versprechen "unfallfrei", "scheckheftgepflegt" und "top Zustand". Manchmal stimmt das. Manchmal eben nicht. Und gerade beim Privatkauf, wo die Gewährleistung meist ausgeschlossen ist, bleibt der Käufer auf versteckten Mängeln sitzen. Wir bei KFZ Gutachter Bayern führen regelmäßig Gebrauchtwagen-Checks durch. Als Kfz Gutachter Pasing und in ganz München sehen wir dabei immer wieder dieselben Warnsignale. Hier sind die zehn wichtigsten, und was sie bedeuten können.
Ein Schichtdickenmessgerät ist eines der wichtigsten Werkzeuge beim Gebrauchtwagen-Check. Werksseitig liegt die Lackschicht je nach Hersteller in einem recht einheitlichen Bereich. Deutlich höhere Werte an einzelnen Teilen deuten auf Nachlackierung hin, sehr hohe Werte auf Spachtel darunter. Eine Nachlackierung ist nicht automatisch schlimm, ein Kratzer kann der Grund sein. Aber sie wirft Fragen auf, die der Verkäufer beantworten sollte.
Schauen Sie sich die Fugen zwischen Motorhaube und Kotflügel, zwischen Türen und Seitenteilen an. Sind sie auf beiden Seiten gleich breit? Ungleichmäßige Spaltmaße können auf eine unsachgemäße Unfallreparatur hinweisen, bei der Teile nicht exakt ausgerichtet wurden.
Bei Tageslicht und aus einem flachen Winkel betrachtet, fallen Unterschiede im Farbton oft auf. Eine Tür, die einen Hauch heller wirkt, ein Stoßfänger mit leicht anderem Glanz. Das ist ein klassisches Indiz für Nachlackierung.
Schauen Sie in Türfalze, an Gummidichtungen und Kunststoffteilen nach Lacknebel oder scharfen Abklebekanten. Sie verraten, dass an dieser Stelle lackiert wurde, und zwar nicht im Werk.
Ein brandneuer Scheinwerfer auf einer Seite, der andere vergilbt. Neue Schrauben an Kotflügeln, während der Rest altersgemäß aussieht. Ein auffallend neuer Kühler bei einem sonst älteren Motorraum. Solche Details deuten auf Reparaturen im Frontbereich hin.
Gerade in der Innenstadt, etwa rund um die Universitäten in der Maxvorstadt, werden viele Autos von Studierenden und jungen Berufstätigen gehandelt, oft ohne lückenlose Historie. Ein Kfz Sachverständiger Maxvorstadt kann hier mit einem kurzen Check viel Klarheit schaffen, bevor Geld den Besitzer wechselt.
Ein letzter Tipp zur Vorbereitung: Recherchieren Sie vorab typische Schwachstellen des Modells, das Sie kaufen möchten. Viele Fahrzeuge haben bekannte Problemzonen, etwa bestimmte Getriebe, Steuerketten, Turbolader oder Rostnester an Radläufen und Schwellern. Wer weiß, wo er hinschauen muss, entdeckt Probleme deutlich schneller. Ein erfahrener Gutachter kennt diese Schwachstellen ohnehin und prüft sie gezielt, aber auch für Ihre eigene erste Besichtigung ist dieses Wissen Gold wert. Und nehmen Sie sich die Freiheit, ein Fahrzeug auch einfach stehen zu lassen, wenn Ihr Bauchgefühl nicht stimmt.
Ein manipulierter Kilometerstand ist leider nach wie vor ein Thema. Hinweise darauf sind ein abgenutztes Lenkrad, ein glänzend abgegriffener Schaltknauf oder durchgesessene Sitze bei angeblich geringer Laufleistung. Vergleichen Sie die Einträge im Serviceheft, auf Rechnungen und in Prüfberichten. Große Sprünge oder fehlende Einträge sind ein Warnsignal. Moderne Fahrzeuge speichern Kilometerstände oft auch in mehreren Steuergeräten, die sich auslesen lassen.
"Scheckheftgepflegt" bedeutet nur dann etwas, wenn die Einträge vollständig sind und mit Rechnungen übereinstimmen. Fehlende Inspektionen, unleserliche Stempel oder alle Einträge mit demselben Stift sind Gründe für Skepsis.
Ein muffiger Geruch, beschlagene Scheiben, Wasserflecken im Kofferraum oder unter den Fußmatten deuten auf undichte Dichtungen, verstopfte Abläufe oder im schlimmsten Fall auf einen Wasserschaden hin. Letzterer kann zu teuren Elektronikproblemen führen.
Leuchtet nach dem Start eine Warnleuchte länger als üblich, oder gar nicht, obwohl sie beim Systemcheck kurz aufleuchten sollte? Manche Verkäufer löschen Fehlerspeicher kurz vor der Besichtigung. Ein Diagnosegerät zeigt, ob das kürzlich passiert ist und welche Fehler zuletzt gespeichert waren.
Das letzte Warnsignal ist kein technisches. Wer Druck macht, "heute noch andere Interessenten" hat, keine Probefahrt zulassen will oder ablehnt, dass ein Sachverständiger das Fahrzeug ansieht, hat vielleicht etwas zu verbergen. Ein seriöser Verkäufer hat in der Regel nichts gegen eine unabhängige Prüfung.
Vereinbaren Sie den Termin bei Tageslicht und möglichst bei trockenem Wetter. Regen und Dämmerung verbergen Lackunterschiede und Dellen zuverlässig. Bitten Sie den Verkäufer, den Motor vor Ihrer Ankunft nicht warmzufahren, denn ein kalter Motor verrät beim Start mehr über seinen Zustand. Nehmen Sie eine Taschenlampe, ein Tuch und gerne eine zweite Person mit, die unabhängig von Ihnen auf Details achtet.
Lassen Sie sich alle Unterlagen zeigen: Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief, Serviceheft, Rechnungen, den letzten Prüfbericht der Hauptuntersuchung. Vergleichen Sie die Fahrgestellnummer in den Papieren mit der am Fahrzeug. Fragen Sie direkt nach Unfällen, Vorbesitzern und größeren Reparaturen, und notieren Sie die Antworten. Sollte später etwas nicht stimmen, haben Sie diese Angaben schriftlich festgehalten. Und nehmen Sie sich Zeit für eine ausgiebige Probefahrt, mit Stadtverkehr, Landstraße und, wenn möglich, einem kurzen Stück Autobahn.
Ein Gutachter prüft Karosserie, Lack, Unterboden, Motor, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und Innenraum. Er liest den Fehlerspeicher aus, macht eine Probefahrt und gleicht die Papiere ab. Am Ende erhalten Sie eine klare Einschätzung des Zustands und oft auch eine Bewertung, ob der Preis angemessen ist.
Das kostet zwar etwas, ist aber im Vergleich zu einem versteckten Unfallschaden, einem defekten Getriebe oder einem manipulierten Tacho ein überschaubarer Betrag. Viele Käufer nutzen das Ergebnis außerdem als Grundlage für Preisverhandlungen. Wenn der Gutachter Mängel findet, lässt sich der Preis oft nach unten korrigieren.
Beim Händler haben Sie in der Regel eine gesetzliche Sachmängelhaftung, auch wenn diese bei Gebrauchtwagen auf ein Jahr verkürzt werden kann. Beim Privatkauf wird sie meist vertraglich ausgeschlossen. Ein Check vor dem Kauf ist deshalb gerade bei Privatkäufen sinnvoll. Achten Sie außerdem darauf, dass im Kaufvertrag konkrete Angaben zu Unfallfreiheit und Laufleistung stehen.
Ein Gebrauchtwagenkauf ist Vertrauenssache, und Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser. Die zehn Warnsignale helfen Ihnen, bei der ersten Besichtigung kritisch hinzuschauen. Für die endgültige Entscheidung lohnt sich der Blick eines Fachmanns. Ob Sie im Westen, in der Innenstadt oder im Norden kaufen, ein Kfz Gutachter Feldmoching und Umgebung kommt zum vereinbarten Besichtigungsort und prüft das Fahrzeug gründlich.