NORMATIVA: 

1- Inscripciones:

1.1. Modalidades de participación Se establecen dos modalidades de inscripción para la competición: 

A) Inscripción de Temporada (Liga Completa):

• Coste: 60,00 €.

• Derechos: Incluye la participación en los 6 eventos del calendario. Otorga derecho a puntuar en la Clasificación General y optar a los premios finales de la temporada.

• Plazo: Disponible hasta el 29 de enero a las 23:59h.

B) Inscripción Eventual (Wildcard):

• Coste: 15,00 € por evento.

• Derechos: Permite participar únicamente en el evento seleccionado. Los pilotos bajo esta modalidad no puntuarán para la Clasificación General ni optarán a los premios de final de temporada (aunque sí podrán optar a los trofeos del día).

• Plazo: Disponible hasta el jueves previo a la carrera (a las 23:59h) o hasta completar aforo.

1.2. Limitación de Aforo y Prioridad: El número máximo de pilotos permitidos por evento es de 24.

• Nota importante: Los pilotos con "Inscripción de Temporada" tienen plaza reservada. Las plazas restantes para "Inscripción Eventual" se asignarán por orden de pago hasta completar los 24 cupos.

1.3. Formalización: Para completar la inscripción, es obligatorio cumplimentar el formulario oficial en la sección "Inscripciones" y abonar la tasa correspondiente mediante los métodos de pago habilitados. 

2- Requisitos técnicos drones

Para garantizar la igualdad mecánica y la seguridad en el circuito, todas las aeronaves deberán cumplir los siguientes requisitos.

2.1. Chasis y Dimensiones

• Tamaño: Se admiten chasis con una distancia diagonal de motor a motor comprendida entre 65mm y 75mm.

• Protecciones (Ducts): Es obligatorio que las hélices estén completamente protegidas por un anillo protector (ducto) integral. No se permite el uso de protecciones partidas o chasis "open prop" (hélices al descubierto). El material debe ser plástico flexible (policarbonato, polipropileno) para no dañar el circuito ni a otros drones en caso de impacto.

2.2. Propulsión y Energía

• Baterías:

  • Se limita el voltaje máximo a 1S (Una celda).

  • Voltaje máximo permitido: 4.35V (HV - High Voltage).

  • Nota: El uso de baterías 2S queda prohibido para mantener la equidad entre los tamaños de 65mm y 75mm.

2.3. Sistema de Video (VTX) Al tratarse generalmente de circuitos en interior (indoor) o zonas acotadas, la gestión de video es crítica para evitar rebotes de señal (multipathing):

• Potencia: La potencia de transmisión de video debe estar fijada obligatoriamente en 25mW. Potencias superiores están prohibidas para evitar interferir a otros pilotos.

• Bandas: El VTX debe ser capaz de emitir en RaceBand.

• Sistemas: Se permite el uso de sistemas analógicos y del sistema hdzero. Todos los pilotos deben de poder y saber usar SmartAudio para cambiar de canal cuando sea requerido. 

• Cada piloto tiene la obligación de grabar el DVR de cada carrera en rondas clasificatorias y eliminatorias.

2.4. Funciones Específicas

• Modo Tortuga (Turtle Mode): Se permite el uso del sistema "Flip over after crash" (Turtle mode) para recuperar la posición del dron tras una caída y continuar la carrera, siempre que no se ponga en riesgo a otros pilotos que estén pasando en ese momento. Queda prohibido usarlo fuera de las limitaciones del circuito en caso de que un dron las exceda.

• Failsafe: Configuración obligatoria de corte de motores inmediato ante pérdida de señal.

2.5. Identificación

• Se recomienda (aunque no es obligatorio) el uso de algún elemento distintivo (LED de color asignado o carcasa de color) para facilitar la labor de los jueces y cronometradores visuales.

• Es obligatorio llevar en el OSD el "nickname" del piloto y la potencia del VTX.

3-Formato de competición

3.1. Reunión de Pilotos (Briefing) Antes del inicio de los vuelos, se realizará una reunión informativa obligatoria. La no asistencia al briefing puede conllevar la descalificación. Se explicará el circuito, las zonas de seguridad y se resolverán dudas sobre el trazado.

3.2. Sistema de Cronometraje

• El cronometraje se realizará mediante sistema automático (ej. LapRF, ImmersionRC) basado en la señal de video (VTX).

• Es responsabilidad del piloto asegurarse de que su VTX emite en la frecuencia y potencia correctas para ser detectado por el sistema. Si el sistema no cuenta las vueltas por un fallo en el equipo del piloto, la carrera no se repetirá.

3.3. Estructura del Evento El evento se dividirá en tres fases:

• A) Entrenamientos Libres (Práctica):

  • Cada grupo de pilotos dispondrá de un periodo de tiempo para reconocer el circuito. Estas vueltas no puntúan.

• B) Fase de Clasificación (Qualifying):

  • El objetivo es determinar el orden de los pilotos para las eliminatorias (brackets).

  • Se disputarán rondas clasificatorias.

  • Se tomará la Vuelta Rápida.

• C) Fase Eliminatoria (Brackets):

  • Se ordenará a los pilotos del 1 al 16 según los resultados de la clasificación.

  • Se formarán carreras de 4 pilotos.

  • Los 2 primeros pilotos en completar el número de vueltas establecido pasan a la siguiente ronda. Los otros 2 quedan eliminados (o pasan a una repesca si se usa el formato de "Doble Eliminación").

  • Así sucesivamente hasta llegar a la "Gran Final" con los 4 mejores pilotos.

  • Se llevarán a cabo carreras intermedias para ordenar a todos los pilotos.

3.4. Procedimiento de Salida

• Los drones se colocarán en la plataforma de despegue apagados o desarmados.

• A la señal del juez ("Armar motores"), los pilotos prepararán sus equipos.

• La salida se dará mediante una señal acústica (pitido).

• Salida en falso (False Start): Si un piloto despega antes de la señal, deberá aterrizar inmediatamente y volver a salir. 

3.5. Reglas de Vuelo en Pista

• Puertas y Banderas: Todos los obstáculos deben ser superados en la dirección correcta.

  • Fallo de puerta: Si un piloto se salta una puerta, debe dar la vuelta y pasarla correctamente para que la vuelta cuente.

  • Si el piloto completa la vuelta sin corregir el fallo, esa vuelta será nula.

• Choques y Recuperación:

  • El choque entre drones se considera un lance de carrera, salvo que el juez determine que hubo intencionalidad (conducta antideportiva).

  • Modo Tortuga: Si un dron cae boca abajo, se permite usar el modo "Turtle/Flip over" para despegar y continuar.

4-Clasificación

4.1. Asignación de Puntos En cada uno de los 6 eventos, los pilotos obtendrán puntos según su posición final en la carrera. El baremo de puntuación será el siguiente: MIRAR IMAGEN AL FINAL DE LA NORMATIVA

• En el último evento la puntuación que se otorgará será el doble a las demás carreras.

4.2. Puntuación para Pilotos "Eventuales" (Wildcards) Dado que existen dos modalidades de inscripción, se aplicará la siguiente norma para la Clasificación General:

1. Los pilotos con inscripción de "Carrera Suelta" (Eventuales) NO sumarán puntos para la Clasificación General de la temporada, aunque sí subirán al podio del evento y recibirán el trofeo del día si correspondiese.

4.3. Clasificación Final y Desempates La Clasificación General resultará de la suma de los puntos obtenidos en los 6 eventos. En caso de empate a puntos entre dos o más pilotos al finalizar la temporada, se desempatará siguiendo estos criterios en orden:

1. Mayor número de primeros puestos (victorias).

2. Mayor número de segundos puestos.

3.  Así sucesivamente

5-Conducta y descalificaciones

5.1. Comportamiento Deportivo Se espera de todos los participantes un comportamiento cívico y deportivo (Fair Play).

• Está terminantemente prohibido increpar, insultar o agredir a otros pilotos, jueces u organizadores.

5.2. Interferencias de Video 

• Está prohibido encender un dron o conectar unas gafas de video en la zona de boxes o en la pista mientras otros pilotos están volando, salvo autorización expresa del juez.

• Sanción: El incumplimiento de esta norma, causando la pérdida de visión a un piloto en vuelo, supondrá la descalificación directa del evento o la pérdida de todos los puntos del día.

5.3. Reclamaciones Cualquier reclamación sobre un resultado o una maniobra en carrera deberá presentarse al Director de Carrera de forma educada y antes del comienzo de la siguiente ronda. La decisión final del Director de Carrera será inapelable.

6-Premios

6.1. Garantía de Premios para la Liga (Pack de Temporada): La organización establece un compromiso de retorno de valor para todos los pilotos inscritos en la modalidad de "Temporada Completa".

• Premio garantizado: Todos los pilotos que completen su inscripción de temporada (60€) recibirán, a lo largo de la competición, un lote de premios o material cuyo valor de mercado (PVP) será superior al coste de la propia inscripción.

• Condición: Estos premios son exclusivos para los pilotos de la liga anual. Los pilotos inscritos en la modalidad "Eventual/Carrera suelta" no optan a estos lotes.

6.2. Trofeos de la Clasificación General: Adicionalmente a los premios garantizados, se entregarán trofeos específicos a los tres primeros clasificados de la tabla general al finalizar la última prueba:

• Campeón de Liga: Trofeo + Lote de Primer Clasificado.

• Subcampeón: Trofeo + Lote de Segundo Clasificado.

• Tercer Clasificado: Trofeo + Lote de Tercer Clasificado.

6.3. Premios por Evento (Carreras Sueltas): En cada una de las 6 carreras individuales se realizará una ceremonia de podio para reconocer a los ganadores del día, entregándose medallas y premios. 

6.4. Entrega de Premios: La entrega de los premios finales de temporada se realizará presencialmente al concluir el último evento del calendario. En caso de que un piloto no pueda asistir, deberá delegar en otra persona para su recogida; la organización no se hace responsable de envíos postales de los premios.

7-Dispoción final y aceptaciones

7.1. Modificaciones: La organización se reserva el derecho de modificar este reglamento, así como las fechas y horarios de los eventos, por causas de fuerza mayor, meteorología o razones de seguridad. Cualquier cambio será comunicado a los pilotos inscritos con la mayor antelación posible a través de los canales oficiales.

7.2. Aceptación del Reglamento: La inscripción en el campeonato implica la aceptación total y sin reservas de la presente normativa. El desconocimiento de la misma no exime de su cumplimiento.