Druhá generace Fordu Probe se vyráběla v letech 1992 - 1998. Původně mělo jít o koncept, který nahradí Ford Mustang. Ford v kooperaci s Mazdou (jejímž byl v té době částečným spoluvlastníkem) vytvořil legendární coupé, kterých už je u nás poskrovnu.
Existují 2 verze: evropská a americká.
Evropská byla manuální s uřízlým typem mrkaček (s tzv. slzičkami) a zadních lamp (kvůli směrnicím EU). Loketní opěrka nebo trochu jiné pozičky byly rovněž v USA verzi. Jinak byly obě verze až na detaily (třeba popis na budíkách) stejné.
Americká verze se kromě manuálů dělala (narozdíl od Evropy) s převodovkou v automatu - třístupňový s overdrivem. Tento automat má v podstatě nesmrtelné planetární soukolí a téměř neprokluzuje.
Veškeré automaty v Evropě jsou tedy z dovozu. Několik 2litrů jich u nás ještě jezdí. V současnosti jsem asi jediným majitelem pojízdné USA verze Fordu Probe v 2.5litru, který je v automatu, v celé ČR.
Do roku 1993 bylo Probe pouze s jedním airbagem, od 1994 jako jedno z prvních aut se dvěma airbagy.
Podle výbavy a motorizace existovaly zejména tyto rozdíly:
Ford Probe máý karoserii a interiér od Fordu a "střeva" od Mazdy. Mazda Xedos nebo MX6 tak mají stejný typ motoru, kterému svědčí vyšší otáčky.
2.5litr
Vrcholná verze je 2.5 litrový 24ventilový vidlicový šestiválec. 2.5 litr se liší od 2litru ještě několika jinými díly na podvozku.
120 kW (163 koní)
0 - 100 km/h za 7.5 sek.
Spotřeba:
≈ 10,1 l/100km (kombinovaná)
≈ 7,9 l/100km (mimo město)
≈ 13,9 l/100km (město)
2litr
2litr je 16ventilový 4válec.
85 kW (120 koní)
0 - 100 km/h za 9.6 sek.
Spotřeba:
≈ 8,3 l/100km (kombinovaná)
≈ 6,8 l/100km (mimo město)
≈ 10,9 l/100km (město)
(Po dálnici Otrava - Praha jsem měl spotřebu do 6 litrů).