• Le SUPER 1800-2 L est propulsé par un moteur Perkins moderne, à refroidissement liquide, d’une puissance nominale de 129,6 kW. Les plages de vitesse MIN, ECO et MAX sont disponibles et se sélectionnent facilement en appuyant sur un bouton. Le mode ECO suffit pour 70 à 80% des travaux de pavage. Ce mode réduit la consommation de carburant, l'usure et les émissions sonores.

L'énergie est également économisée grâce au temps court nécessaire pour que les systèmes de compactage de la table soient chauffés à la température de fonctionnement, même lorsque le moteur tourne à un minimum. La bonne température, cependant, n'est pas importante pour la chape seule. Dans toutes les zones climatiques du monde, le grand refroidisseur et la ventilation innovante garantissent des niveaux de température optimaux du liquide de refroidissement du moteur, de l'huile hydraulique et de l'air de suralimentation, tout en réduisant les émissions sonores. Avec le SUPER 1800-2 L, technologie et respect de l'environnement vont de pair.

Différentes plages de vitesse sont disponibles et peuvent être sélectionnées facilement en appuyant sur un bouton (MIN, ECO, MAX).

• Puissant moteur Perkins développant 129,6 kW à seulement 2 000 tr / min. Le moteur moderne et silencieux est conforme à la norme européenne 3a sur les émissions de gaz d'échappement et à la norme américaine EPA Tier 3.
• Une vitesse de pose constante est l’un des facteurs cruciaux pour obtenir une excellente qualité de chaussée. La gestion électronique du moteur, installée dans le SUPER 1800-2 L, assure un débit moteur constant pour répondre à la demande.
• Générateur alternatif triphasé puissant avec gestion du générateur contrôlant la sortie du générateur en conformité avec la largeur de pavage. Le chauffage des systèmes de compactage de la chape à la température de fonctionnement ne prend que peu de temps.
• Grâce à un grand ensemble de refroidisseur avec un routage d'air innovant, refroidissement parfait du liquide de refroidissement du moteur, de l'huile hydraulique et de l'air de suralimentation. L'émission de bruit est très faible.
• Une capacité de refroidissement élevée et constante garantit des températures idéales à l'intérieur du système hydraulique et des performances optimales pour toutes les unités d'entraînement, même à pleine charge, dans toutes les zones climatiques du monde.
• Pour les fonctions hydrauliques, de puissants entraînements séparés sont installés, fonctionnant dans des circuits fermés, fournissant ainsi les rendements les plus élevés.

LA GAMME DES EUROSPRAYERS

Les enduits superficiels d’usure requièrent une qualité de dosage et notamment un coefficient de variation transversale du répandage très précis. C’est pourquoi, en plus d’une régulation performante, il est nécessaire de proposer un système de répandage fiable garantissant les meilleures conditions d’exécution.

Paramètres d’exploitation:

- Le dosage est programmé en cabine sur l’ordinateur de bord.

- La vitesse de déplacement du véhicule est captée grâce à un radar hyper fréquence.

- La largeur de travail, autrement dit le nombre de jets ouverts sont sélectionnés par l’opérateur en cabine.

- Toutes ces informations sont rebouclées en permanence afin de corriger le débit de la pompe en temps réel.

- La conception de la rampe elle-même détermine la qualité du résultat

- Entraxe 100 mm

- Rampe de répandage extension mécanique ou télescopique.

Chauffage :

- Brûleur à régulation automatique.

Largeur de répandage

Type de répandage

Capacité liant

Chauffage

4,50 m et 5,00 m

Pneumatique à grenouillères ou Télescopique

7000 à 16000 L

Chauffe directe