Research Fields 

Hybrid Energy Storage Technology and Nano-Scale Energy Transport Computation 

前瞻能源材料應用研究—儲氫材料、熱電材料於低階熱源應用研究、分子篩多孔材質擴散性質研究。

Lattice Boltzmann Method

晶格波茲曼法研究燃料電池流道模擬與分析。

Battery Management System  

電池以串聯方式組成供電模組，由於各單體電池內阻、化學反應程度與老化程度不同，會造成電池容量以及電壓水平上的差異，此差距會隨電池組充、放電行為出現並影響電池組工作效率，所以需要設計一套電池管理系統保護電池並且保持電池效率。

CLLC Resonant Circuit Structure and Strategy 

由兩個全橋換流器雙端連接至 CLLC 諧振槽(CLLC Resonant Tank)構成雙向轉換器、鋁電池模組(Ai-ion Battery Module)、鋰電池 模組(Li-ion Battery Module)、閘極驅動電路(Gate Driver)、回授取樣電路(Sampling Circuit)、 系統控制核心(dsPIC30F4011)以及負載 Load 或是匯流排電源 Vbus 所構成。 

Energy Management System of Hybrid Battery 

以鈦酸鋰電池作為高功率密度電池，鋰三元電池作為高能量密度電池建構混合電池系統，透過彼此的優勢進行應用，透過高功率密度電池進行瞬間放電並大功率回收電能，高能量密度電池提供穩定的長程輸出電能，可同時兼顧系統動態性能及長效型運作。 

當電池儲能系統內同時存放大量的電池單元、電池模組及電池機櫃等儲能設備，會因儲能系統容量增加、電池串並連數增加及充放電頻繁等因素，使電池產生高溫與熱失控等問題，因為電池長期處在高溫的工作環境下可能造成電池容量、性能下降，甚至引起爆炸等。因此，為了保證電池性能、安全性與穩定性，須將電池模組進行散熱模擬與分析。