Fiat Doblo, fabrika çıkışında yük taşımaya uygun N1 sınıfında tescil edilir. Otomobile çevrilmesi ise aracın teknik özelliklerinin ve iç donanımının otomobil standardına uygun hale getirilmesi anlamına gelir. Bu süreçte hem araç içinde bazı düzenlemeler yapılır hem de mühendislik projesi hazırlanır.
Dönüşüme başlamadan önce Doblo’nun otomobile çevrilmeye uygun olup olmadığı kontrol edilir. Bu aşamada:
Şasi numarası üzerinden tip onay uygunluğu incelenir
Araçta daha önce yapılmış tadilat olup olmadığı kontrol edilir
Model ve üretim yılına göre uygunluk şartları değerlendirilir
Bu kontrol genellikle yetkili bir makine mühendisi veya araç proje firması tarafından yapılır.
Doblo’nun otomobile çevrilmesi için koltuk düzeninin M1 standartlarına uygun hale getirilmesi gerekir. Bu kapsamda:
Orijinal koltuk bağlantı noktaları kullanılmalıdır
Emniyet kemerlerinin konumu uygun olmalıdır
Koltuk sayısında artış yapılacaksa proje kurallarına uygun olmalıdır
Güvenlik açısından, bu işlemlerin mutlaka profesyoneller tarafından yapılması önerilir.
Dönüşüm için en önemli aşama Araç Tadilat Projesidir. Bu proje yalnızca yetkili mühendisler tarafından hazırlanabilir (Araç Projecim bunu sağlamaktadır Dilerseniz önerimiz: doblo otomobile çevirme sayfasından ulaşabilirsiniz) ve şu bilgileri içerir:
Koltuk yerleşimi
Ağırlık ve denge hesaplamaları
Araç sınıfı değişikliği
Teknik çizimler ve montaj detayları
Proje, hem Tüvtürk hem de trafik tescil işlemleri için zorunludur.
Proje hazırlandıktan sonra araç Tüvtürk tadilat muayenesine girer. Muayenede:
Koltuk düzeni
Emniyet ekipmanları
Proje ile aracın birebir uyumu
kontrol edilir. Araç tüm şartları sağlıyorsa muayeneden onay alır.
Muayene onayının ardından trafik tescil birimine başvurulur. Bu aşamada:
Tadilat projesi
Tüvtürk onay belgesi
Montaj belgeleri
sunularak aracın ruhsatı güncellenir. Böylece Doblo, N1 sınıfından M1 sınıfına geçirilerek resmi olarak otomobil statüsü kazanır.
Araç M1 sınıfına geçtiğinde MTV tarifesi otomobil kategorisine göre yeniden belirlenir. Bu çoğu kullanıcı için daha avantajlı bir vergi yapısı sağlayabilir. Doblo 5 yaşından büyük ise otomobile çevirmede ÖTV çıkabilir.
Dönüşüm mutlaka yetkili mühendisler tarafından yapılmalıdır
Standart dışı montajlar, Tüvtürk’te kalma ve cezai duruma düşme riski taşır
Proje ve montajın doğru yapılması hem güvenlik hem de resmi onay süreci için kritik öneme sahiptir