Au service du commando 42 stationné à Martinprey près de Frenda

Ferme Attane

Après un court séjour aux spahis à la Fontaine je suis revenu au PC de la 304 CT cantonné dans la ferme ATTANE à quelques kilomètres de TIARET je suis désigné comme chef de patrouille avec quelques hommes et un GMC pour un tour dans Tiaret, du bon boulot la ville étant en principe tranquille. Mon chauffeur musulman a de la famille dans le quartier arabe c'est justement là que je dois patrouiller, il me demande s'il peut passer vite fait chercher quelques affaires, autorisation accordée. Pour y arriver il faut passer dans une ruelle étroite et il heurte et renverse une fontaine à eau. Aussitôt un attroupement se forme et s'en prend au chauffeur, ça commence à dégénérer. Je sors sur le marchepied et ordonne à la foule de dégager, rien n'y fait, alors je tire quelques rafales au-dessus des têtes, cette action les fait reculer, j'en profite en donnant l'ordre au chauffeur de mettre tous les gaz pour quitter ce lieu et de retourner au PC. En arrivant au milieu de la cour un copain est assis sur une pierre à l'ombre d'un arbre. Le camion s'arrête et tout excité je saute à terre, mon PM en bandoulière mais la main serrant fermement la poignée pistolet, une rafale part et atteint l'arbre à quelques centimètres du copain. Quelle connerie, je n'avais pas rabattu le chargeur, pour un peu je tuais un ami. Je suis sans voix, le capitaine a entendu les coups de feu et il s'est précipité vers nous, je bafouille encore sous l'émotion. Heureusement le chauffeur lui explique comment j'ai sauvé la situation à Tiaret, je m'en tire avec une remontrance et dispensé de patrouille. Le lendemain ma dispense est levée et les patrouilles ont repris de plus belles. On ramène des suspects pour un contrôle au PC, un jeune prend peur et s'échappe, je le prends en chasse et au moment de le saisir je roule sur un caillou et me tords la cheville. Le gars disparaît dans le djebel. Plus tard le capitaine me dit que j'aurais dû tirer, je lui réponds que je ne tire pas dans le dos d'un homme sans arme, j'ai encore des principes. Les autres contrôlés sont en règle et relâchés. Il semble que le fuyard a eu peur d'être malmené selon ses coreligionnaires. Enfin mon séjour au PC se termine, je suis muté au 1er peloton à FRENDA. L''adjudant qui le commande réclame un dépanneur, le sien a la quille, et il a des camions en panne. Ça va me faire du bien de changer d'air il paraît que c'est le meilleur peloton de la compagnie, je vais voir ça!

Au service du 5e BCP stationné qui est aussi notre hébergeur à Frenda

Frenda au 1er peloton

Ça y est j'arrive à Frenda au 1er peloton, l'adjudant qui le commande est un type bien, vétéran d'indo, quand je lui dis que mon frère y était aussi je monte d'un cran dans sont estime. Il me présente au peloton et me fait visiter la base, en particulier les camions à réparer. Il y a du boulot. Il me demande ce que je sais faire, presque tout lui dis-je à la condition de me fournir les pièces que j'aurais besoin ! Me voilà face à la tâche, elle est immense. Je commence par réparer le plus facile, les petites pannes telles que les carburateurs ensablés, changer les bougies, les courroies, un démarreur, une dynamo, un delco, une pompe à eau ; enfin que des bricoles qui m'ont pris 2 à 3 jours. Puis vient le tour de la grosse réparation qui a épatée tout le monde, le juteux en premier. Le matin à l'aube, je m'attaque à un joint de culasse, j'en profite pour effectuer un rodage de soupape. Je change l'embrayage, j'effectue un réglage de carburateur et les vis platinés, tout ça sur un camion qui devait partir en CRD à Tiaret. En début d'après-midi le camion est opérationnel, l'adjudant est épaté. En une semaine j'ai remis tous les GMC en état. L'adjudant me laisse faire à mon idée et je prends toutes les initiatives. J'ai enfin trouvé ma place, les gars sont sympas, tout va pour le mieux; Je suis resté dans ce peloton jusqu'à la quille en avril 62.

Sabotage

En fin de journée nous partons de Frenda avec trois camions en direction d'un cantonnement de GMS(*) du côté de Dominique-Luciani pour une opé prévue le lendemain. Peu après, à la sortie des gorges de Frenda, endroit dangereux, un des camions à des problèmes de carburation et s'arrête, je jette un œil et trouve du sable dans le carburateur je débouche les gicleurs et on repart mais plus loin ça recommence, et la nuit tombe, je recommence l'opération pendant que les deux chauffeurs montent la garde et s'inquiètent. Ils me disent entendre des bruits, qu'il ne faut pas rester là, un des gars sait où se trouve le camp, je le place devant et je dis à l'autre : " Tu le suis, si ton camion déconne, t'arrête pas je vais te pousser" et on a été comme ça jusqu'à destination. J'ai passé une partie de la nuit à tout nettoyer jusqu'au réservoir qui était aussi plein de sable, je suis sûr que c'était du sabotage. Après quelques heures de sommeil nous partons avec le GMS dans le djebel en soutien du régiment de tirailleurs. Tout se passe bien, au sud rien de nouveau ! Le lendemain après une bonne nuit, satisfait de mon dépannage, la fatma du chef des GMS a eu un bébé, il nous invite à partager un couscous dans sa mechta située au village près du poste. Dans la grande cour, on est assis en petit groupe, en rond sur des couvertures et des poufs. Super méchoui servi avec du thé bien sucré et de l'eau fraîche. La mission étant terminée pour nous, il faut rentrer avant la nuit, les gorges de Frenda sont dangereuses. On est rentré sans problème. Je signale à l'adjudant le coup du sable dans le réservoir, il me répond qu'il a déjà eu le coup ! Plusieurs mois plus tard, au environ de la date du cessez-le-feu, le GMS 99 désertent avec armes et bagages pour rallier le FLN, ces derniers les ont tous massacrés. À l'annonce de cette nouvelle, j'ai eu un écœurement qui persiste encore à ce jour.

(*) GMS = Groupe Mobile de Sécurité.

Piste dangereuse

Le peloton au complet transportant le 1er Régiment de Tirailleurs part du campement au petit matin en direction d'un piton du djebel Amour. La piste caillouteuse est bordée d'un côté par des rochers et de l'autre par un ravin profond d'environ 30 à 40 m et avec un virage en épingle à cheveux difficile à négocier. Il fallait avancer le nez face aux rochers puis se laisser reculer en contre-braquant et surtout rester en 1ère vitesse enclenchée, ce que le chauffeur du camion me précédent ne su pas faire. Il passa la marche arrière et cala son moteur, pas de moteur pas de frein !!! J'entendais craquer les vitesses et le camion commençait à reculer vers le ravin situé à quelques mètres, je réalisais ce qui allait se passer et promptement j'avançais pour le percuter à l'arrière afin de le bloquer, ce qui lui permit de remettre son moteur en marche et de rejoindre les autres qui nous attendaient. Les tirailleurs ne voulaient plus monter avec lui, ils avaient eu trop la trouille. Ils se sont répartis dans les autres camions dont le mien. Ce conducteur inexpérimenté était un bleu récemment arrivé sans trop de pratiques. Heureusement que j'étais derrière lui, je crois que ce jours-là le destin m'a permis de sauver des vies. J'avais encore en mémoire un camion au dépôt qui avait basculé dans un ravin et fait 2 morts et 17 blessés graves, ce fait m'a fait intervenir rapidement. On agit et on réfléchit après.

LE FAGOT ET LE POIVROT

Au cours d'une patrouille autour de Frenda on tombe sur un couple d'arabes, lui est sur le bourricot et elle à pied un fagot sur le dos, on s'arrête et on fait l'échange malgré la réticence des deux, ça n'a pas servi à grand chose parce que plus loin ils ont repris leurs places. La patrouille terminée, on rentre dans la ville, sur notre trajet il y a un café, qui dit café dit de la bière fraîche. La première bière est vite avalée, on n'a pas le temps de prendre la seconde qu'un client visiblement éméché nous interpelle nous reprochant de boire au lieu de garder les fermes des environs. Je lui demande de s'occuper de ses oignons et qu'on n'a pas d'ordre à recevoir. Naturellement ça s'envenime et je lui colle ma MAT sur le ventre heureusement mes gars m'entraine dehors vers le camion et on rentre au camp. Que serait-il passé sans l'intervention de mes potes; à cette époque j'avais tendance à agir et a réfléchir après, ce qui n'est pas toujours bon.

Au service du 9e Régiment de Spahis cantonné à La Fontaine.

Chez les spahis

Mon séjour au 9e Régiment de Spahis à La Fontaine fut assez difficile et ne m'a pas laissé de bon souvenir. Dès mon arrivé je me heurte au maréchal des logis qui commande le 2e peloton de la 304e CT à cause d'un GMC qui a coulé une bielle par manque d'huile, je viens à peine d'arriver et il me fait porter le chapeau, je lui rétorque que c'est au chauffeur de faire les niveaux et pas à moi, je ne fais que les dépannage, il n'a qu'à les faires lui-même les niveaux et vlan ça commence bien! Les Spahis occupent une ancienne ferme et nous couchons dans une écurie améliorée. Au bout de quelques jours je suis réveillé par des hurlements, les gars me disent que c'est le 2e Bureau qui interroge des prisonniers avec la gégène. Trop, c'est trop! Je file dormir dans mon camion, j'ai un lit picot dans la caisse juste derrière la cabine, la Mat 49 sous l'oreiller et hop! a a été comme ça toute la durée de mon séjour. Le peloton était équipé de camions-brèles pour le transport des chevaux avec une remorque de fourrage ou une citerne d'eau. Arrivé sur zone d'opération il fallait trouver une butte de terre pour que les chevaux n'aient pas trop haut à descendre du camion, même chose pour les recharger. À leur retour d'opération, il fallait leur donner du fourrage et de l'eau, tâche normalement dévolue aux cavaliers. Parfois on restait sur place pour continuer l'opé le lendemain, ou bien on rentrait au camp à vide le plus souvent sans escorte. Ce régiment subissait pas mal de pertes et aussi des désertions. Je m accrochais souvent avec notre margis. Lors d'un transport un cheval à défoncer le plancher du camion et a eu la patte bouffé par la transmission. Ils l'ont abattu! Une autre fois, c'est un cavalier qui a eu le ventre ouvert par un coup de sabot, et bien d'autres faits encore qui nous empoisonnaient le quotidien. Je commençais à en avoir marre de ce régiment. Un jour que j'étais alors sous un camion à réparer une transmission, je n'avais pas vu arriver un vent de sable qui a submergé le camp, on avait un mal de chien à respirer, il s'ensuivait un nettoyage des moteurs et filtres tout était plein de sable fin même dans les réservoirs. Pour couronner le tout, les cuistots qui n'avaient pas refermé la norvégienne de lentilles, nous ont fait manger du sable toute la semaine. J'avais stocké dans mon camion une réserve de rations, c'est en ouvrant une boîte avec mon couteau que je me suis ouvert le pouce jusqu'à l'os. Un gars me dit d'aller à l'infirmerie pour les premiers soins. Les infirmiers étaient occupés à extraire une balle dans l'épaule d'une sentinelle victime d'un tireur dans la nuit. Avec ma poupée sur mon pouce je me sentais ridicule et je fis demi-tour. J'ai désinfecté la plaie moi-même avec de la goutte des rations et mis un pansement bien serré et hop! ça c'est guéri tout seul! Par contre ça me gênait pour travailler. Un jour les spahis ramenèrent, dans l'un de leurs camions, des fells tués lors de l'opé, ils s'aperçurent qu'il y en avait un qui respirait encore. Un sergent musulman le jette du camion et se penche en disant : "Voilà il ne respire plus !" Voilà où j'ai mis les pieds dans ce régiment abject. Heureusement, à force de pleurer et de m'accrocher avec mon margis, il a réussi à se débarrasser de moi en m'affectant au PC de Tiaret. J'en ai pété de joie! Les cavaliers sont des êtres hautains se croyant supérieurs à la piétaille. Ne dit-on pas : "Si tu es intelligent, va dans la cavalerie, tu seras le seul."

Au service du 2e Régiment de Tirailleurs cantonné à Frezel.

Un châtiment digne du Moyen-âge

Je commandais un élément de 4 GMC destiné en renfort d'un régiment de tirailleurs à Trezel pour des opés dans l'Ouarsenis. Un de mes chauffeurs s'était endormi à la garde de nuit et avait récolté 8 jours de trou ! Dans un coin du camp il y avait effectivement un trou, en plein soleil recouvert d'une tôle, réservé aux punitions. Je m'insurge et je vais trouver le capitaine lui disant que c'est un châtiment du Moyen-âge qui s'apparente à une punition corporelle interdite en France depuis des siècles et que mon chauffeur n'est pas un tirailleur mais un tringlot, il doit être puni par mon commandant de compagnie de Tiaret. Je lui demande donc respectueusement de lui adresser un message. Il me répond : " je vais voir ça ! Rompez !" J'obtempère sans être content pour autant de sa réponse. Dans l'après midi, un sergent m'apporte un message de la 304e CT m'indiquant que la mission est terminé et de rejoindre dès le lendemain la base de Frenda. Ça paye de ramener sa fraise!!! Je préviens mes gars de préparer les camions pour le départ prévu demain matin après le café. Rendu à Frenda, je vais trouver mon adjudant pour faire mon rapport; il me dit qu'il est au courant et m'informe que j'ai obtenu 8 jours de consigne. Je lui réponds : "Au poil, ça me fera 8 jours de repos". Il me répond : Compte pas trop là-dessus je m'en occupe personnellement, j'ai un camion en panne, tu vois ça immédiatement." Et c'est reparti! Au boulot. Je précise qu'en plus de ma fonction d'adjoint au sous-chef de peloton et de conducteur, je suis dépanneur mécano. Je n'ai jamais chômé, quand un camion était en panne le gars prenait le mien et moi je restais à la base pour effectuer la réparation de son véhicule, ce qui ne me plaisait pas car j'aimais mieux aller en opération.

Une chasse peu commune

À proximité du cantonnement, nous partons en opé dans un secteur dangereux avec le 1er RT. Il fait à peine jour, il faut faire le moindre bruit possible, moteur en sourdine, pas de lumière... On progresse ainsi lentement. Tout à coup une antilope surgit le long du convoi, les tirailleurs possède un GMC avec une mitrailleuse de 12,7 sur tourelle, l'un d'eux allume la bête et naturellement la manque, avec un tireur comme ça on se sent en sécurité, en plus pour la discrétion c'est râpé. Le convoi s'est arrêté, le capitaine est dans une rage et on ne va pas plus loin. Le ratissage commence de suite, la journée s'avance et c'est l'heure du casse-croûte. On s'installe en cercle, en plus des chauffeurs, le capitaine nous a attribué quelques tirailleurs pour garder les camions, on peut donc manger et discuter tranquillement, quand tout d'un coup un sanglier déboule au milieu du groupe, je vois les gars prendre les armes et je hurle plusieurs fois de ne pas tirer et de laisser la bête partir. On était en cercle, un tir aurait été dévastateur. L'opé se termine. Les gars ont tout de même aperçu des silhouettes au loin, trop loin pour les avoir. On reviendra plus discrètement la prochaine fois.

Diverses interventions dans le Djebel Amour

Aflou

Sidi Bakti

Un lieutenant commande temporairement le 1er peloton

Notre adjudant est tout content, il part en perm en France, il est remplacé par un sous-lieutenant tout frais de métropole. Le changement est radical : salut et tenue de rigueur, de plus un rassemblement le matin pour les couleurs, ce qu'on ne faisait pas avant. Gros problème, la première fois un FSNA (1), dont je savais infiltré par le FLN, refuse le garde-à-vous devant le drapeau, le lieutenant le réprimande, il lui répond par des insultes en arabe et crache par terre. Perdant son sang froid, le lieutenant lui colle une magistrale gifle qui l'envoi sur son cul à 2 mètres de-là. Les autres FSNA le relève et lui parle en arabe, il se met au garde-à-vous, le regard noir. Je pense qu'il va y avoir des problèmes, je suis copain avec un de nos chauffeurs, un KABILE, je m'entretiens avec lui car je lui voue une grande confiance. Le lendemain en douce, il me prévient que le lieutenant est en danger car un piège lui est tendu quand il rentrera du mess le soir il passera le long des camions comme à l'habitude, l'insurgé sera embusqué entre les camions armé d'un couteau. Je lui promets ma discrétion. J'en rends compte au lieutenant que l'agression est prévue pour un soir de la semaine. La suite m'a été contée car j'étais en mission à l'extérieur avec 3 ou 4 camions. Il parait que le FSNA a pris la branlée de sa vie, il faut dire que le lieutenant était joueur de rugby à Béziers, une force de la nature. Le 2e bureau de TIARET s'est chargé de lui, on ne l'a plus revu au Bataillon.

(1) FSNA = Français de Souche Nord Africaine.

Cette fois l'agression c'est pour moi.

Notre adjudant est revenu de permission, il a repris le commandement du peloton. Le lieutenant nous a quittés à regret nous laissant avec de bons souvenirs mutuels. Nous avons repris notre ancienne routine. Un problème a surgi avec un FSNA récemment muté au peloton. Nous prenons nos repas dans la tente guitoune avec séparation entre FSNA et FSNE à cause du ALOUF (porc). Chacun faisant une semaine de corvée de nettoyage et de lavage de gamelles. Le tour des FSNA est arrivé, le nouveau a refusé de laver les nôtres sous prétexte que nous avions mangé du cochon. Averti, je vais le trouver et lui ordonne de faire la corvée, il m'envoie sur les roses avec des insultes, une altercation commence, une bagarre s'ensuit, il n'est pas le plus fort alors il sort un couteau, je pare le coup, j'attrape un tabouret et de toutes mes forces lui assène un coup sur la tête, il est étalé raide. Je préviens la garde et l'infirmerie qui l'évacue sur l'hôpital de TIARET. Le lendemain mon adjudant viens prendre mon rapport je lui dis qu'à son retour de l'hôpital, c'est une rafale de mat qu'il aura, il me répond : " T'inquiète pas il ne reviendra pas, il a une double fracture du crâne et le 2e Bureau va s'occuper de lui, on le soupçonne d'être infiltré... point final !"

Arzew une escapade à la plage avec son lieutenant

Depuis sa tentative d'assassinat le lieutenant a beaucoup changé il appliquait moins la discipline, c'est revenu comme au temps de l'adjudant. Il a acheté une 203 Peugeot à titre personnel. Au cours d'une accalmie dans les opérations il décide d'aller se baigner à ARZEW et hop! Nous voilà partis LEGALLOIS, DIVET et moi comme accompagnateurs. Faut dire que depuis que je l'avais mis en garde, il m'a adressé sa confiance et une reconnaissance. Arzew est une plage proche d'Oran, ce n'est pas tout près. Le voyage se passe bien, j'ai emporté ma caisse à outils, mon pistolet mitrailleur MAT 49 et des boîtes de rations, pas fou le lieutenant, il emmène avec lui un dépanneur et deux gars pour pousser la voiture en cas de panne !!! On arrive à la plage, tout de suite une baignade puis casse-croûte et re-baignade. Là ça se gâte le lieutenant est un bon nageur il file vers le large, moi j'essaie de suivre, suivi de LEGALLOIS, je me retourne pour voir s'il s'accroche. Personne ! J'aperçois une main, il a perdu les pédales, il se noie et je le rejoins, il est sous l'eau, il s'accroche a moi, j'ai du mal à m'en défaire pour pouvoir nager et le ramener vers la plage. DIVET, ne sachant pas nager, barbotait dans 50 cm d'eau, a tout vu et capte l'attention du lieutenant à force de cris et de gestes. LEGALLOIS a du mal à s'en remettre, il a bu la tasse et même peut-être plus. Une fois de plus j'ai évité le pire, le lieutenant ma dit que s'il s'était noyé il aurait été dans la merde, çà j'en doute pas.

Quelques missions autres que les opé...

La bordée à Oran

Je pars avec quelques GMC chercher du matériel et des caisses de boîtes de ration pour le 5e BCP, arrivés sur place nous procédons au chargement qui se terminant tard nous empêche de repartir, couvre-feu oblige... Avec un des chauffeurs, on décide d'aller boire un coup sur le port pas très loin... C'est parti. Dans un café, on fait connaissance avec deux matelots de la royale et on trinque jusqu'à plus soif, on fait la fermeture du bar, c'est le couvre-feu. Il nous faut rentrer sans se faire repérer, les rues sont vides, on rase les murs, un bruit de bottes, c'est une patrouille, on se cache sous un porche. Au loin, on entend une explosion puis une autre, la patrouille accélère le pas et s'éloigne, on repart en vitesse vers la caserne. On frappe au portail, la sentinelle ne veut pas ouvrir malgré les explications sur notre situation et au bout d'un moment il se décide ouf! On était mal parti, quand j'y repense on aurait pu se faire descendre par la patrouille ou même par l'OAS. Au matin, après un savon du chef de poste, on a repris la direction de Frenda tout content de rentrer enfin chez nous.

Le cessez-le-feu

Le Chaos

La semaine qui suit le cessez-le-feu, nous commençâmes à transporter du matériel et des unités sur Oran en vue de leurs retours en France, ça sent la fin ! Sur le parcours on ressent de l'hostilité parmi la population pied-noir. À Oran, on constate des traces récentes d'attentats et de voitures calcinées. À destination, au quartier de la CCR, on décharge les camions afin de les regrouper avec d'autres. Un convoi se forme pour se rendre au port dans l'attente du chargement d'un cargo. Il se fait tard et c'est l'heure de la soupe, il nous est interdit de sortir pour respecter le couvre-feu, alors dodo! Toute la nuit nous sommes bercés par des explosions. Au matin, le grand calme, est-ce la fatigue ou bien le manque de munitions? L'adjudant me charge d'aller avec mon camion au centre de triage chercher plusieurs caisses, je lui dis " seul ?" Oui ! Tu attireras moins l'attention et ce matin c'est calme. Sitôt dit sitôt fait, je connais le chemin et je pars tranquillement. Sur place, je suis attendu et l'on charge rapidement les caisses. Sans plus attendre, je repars en profitant de cette accalmie. En redescendant vers le centre, je commence à voir bouger du monde d'ailleurs étonné de voir un GMC seul à circuler tranquillement. Je remarque qu'ils sont armés. Mon pare brise est ouvert et mon arme prêt à faire feu, s'ils m'arrêtent je tire et je fonce dans le tas. Je n'ai pas emprunté la même route qu'à l'aller à cause d'un sens interdit. Cette voie témoigne des combats de la nuit, des voitures brûlent encore. Je ne suis plus très loin du quartier et je mets la gomme. Dans la cour l'adjudant m'attend il me déclare : "Alors tu vois, ça s'est bien passé !" Comme pour moi-même : " Bien oui ! Mais sur la fin du parcours, ça devenait chaud ! Le déjeuner est avancé afin de ne pas rouler de nuit, les camions sont prêts. Le réfectoire se trouve de l'autre côté de la rue. À la fin du repas au moment de retraverser cette même rue, une fusillade éclate, c'est pour nous, les balles sifflent au dessus de nos têtes, on se jette derrière le mur d'enceinte et les sacs de sable du poste de garde. Une sentinelle nous indique d'un geste que cela vient du quartier européen, et précise que c'est sûrement l'OAS. Heureusement pas de blessés. Le chien d'un des chauffeurs a pris peur et s'est enfuit, on ne l'a jamais retrouvé ! L'adjudant qui a entendu la fusillade vient nous chercher et précipite le départ de la colonne, lui en tête dans sa jeep, moi le dernier en serre-file. L'allure est soutenue pour s'éloigner de ce merdier qu'est devenu ORAN ! Direction FRENDA où l'on se sent chez soi.

Enfin la délivrance

La Quille

Nous venons de recevoir la liste des libérables, j'en suis, je vais enfin quitter ce bourbier qu'est devenu l'Algérie nous sommes quatre du 1er peloton à partir L'adjudant fait grise mine, il reste et précise qu'il en a encore pour un moment. Mon engagement est terminé, mais en attendant on a encore du boulot. L'adjudant à une mission à remplir il s'agit de se rendre dans un poste de guet abandonné par la troupe pour récupérer un émetteur radio SCR-300. Or il se trouve que les lieux sont occupés par les fells ! L'adjudant demande des volontaires pour l'accompagner j'en suis avec deux potes libérables aussi. Nous partons en jeep, le poste de guet n'est pas trop éloigné et campe sur une hauteur. On stoppe à une vingtaine de mètres de l'entrée où un petit groupe d'arabes en djellaba nous attendent. L'adjudant sort son pistolet, leur montre et le pose sur le capot de la jeep, puis va parlementer avec eux Nous, on est resté à coté de la jeep, prêts à intervenir. Ça a l'air d'aller, l'adjudant entre dans l'enceinte accompagné d'un type armé, et en ressort quelques minutes plus tard avec le SCR-300, radieux. Il en a dans le futal le juteux !

Nous sommes en avril et les libérables vont bientôt quitter Frenda pour embarquer à ORAN. Une petite fête est prévu dans un resto situé près du camp, c'est le repas d'adieux aux copains qui restent là, on est un peu triste pour eux mais c'est comme ça chacun son tour ! L'ordre de route est arrivé avec une proposition de réengagement me concernant que je ne comprends pas trop ! Il serait question d'être affecté dans les forces locales(*)? L'adjudant lui-même ne pige pas, je lui dis que de toute façon je pars avec les copains pour moi c'est terminé, j'ai fait amplement mon devoir et même plus, je rentre a la maison et BASTA ! Le 26 avril 1962, on quitte Frenda, le 27 Tiaret, le 28 Oran, le 29 Marseille, le 30 Paris et enfin le 1er mai Caen où le matin à 7h j'embrasse mes parents pour moi la vie va commencer !

(*) Force locale : La force locale est une force mixte de maintien de l'ordre en Algérie, créée le 30 mars 1962 dans le cadre des accords d'Évian du 18 mars 1962 et placée sous les ordres de l'Exécutif provisoire et du haut-commissaire de la République française en Algérie, Christian Fouchet. Elle est organisée en Unités de Forces Locales (UFL) et compte à sa création un effectif de 40 000 hommes répartis en 114 unités. Les UFL sont des formations mixtes, composées majoritairement de « Musulmans » (90 %) et commandées par des Européens (10 % des effectifs). Inefficace et travaillant dans l'improvisation, la force locale est rapidement confrontée aux désertions massives des Algériens incorporés dans ses rangs, partis rejoindre les rangs de l'Armée de libération nationale algérienne (ALN). Elle perd petit à petit de son utilité et elle est dissoute à partir du 17 juillet 1962.