Implementación de posicionamiento geodésico GNSS, escaneo láser terrestre (TLS) y fotogrametría aérea con RPAS para la caracterización espacial de cavidad subterránea en entorno urbano.
Se estableció red de control topográfico georreferenciada mediante poligonal de apoyo para la integración y enlace de levantamientos en superficie y ambiente subterráneo.
Se ejecutó escaneo láser para captura de nube de puntos tridimensional de alta densidad orientada al análisis morfológico y volumétrico de la cavidad.
Mediante fotogrametría aérea se generó ortofoto de alta resolución del área de estudio, integrando posteriormente la nube de puntos al modelo espacial unificándolos para análisis territorial, delimitación de zona de influencia y evaluación de infraestructura potencialmente afectada.
Desarrollo de contenido audiovisual especializado para seminario universitario de titulación enfocado en la aplicación de tecnologías geoespaciales al análisis territorial, orientado a la transferencia técnica de metodologías fotogramétricas aplicadas a entornos profesionales.
Se diseñó y produjo material explicativo del flujo completo de generación de ortofotografía mediante RPAS, abarcando planeación de misiones de vuelo, control de adquisición fotográfica, procesamiento fotogramétrico, limpieza y optimización de nubes de puntos, así como generación de modelos digitales y productos cartográficos derivados.
De manera complementaria, se desarrolló material didáctico especializado incluyendo guías operativas, formatos personalizados, diagramas metodológicos y diseño de identidad visual aplicada a contenidos académicos y corporativos, fortaleciendo procesos de capacitación técnica y estandarización documental.
Participación técnica multidisciplinaria en el desarrollo integral del proyecto ejecutivo para estación de servicio en proceso constructivo, orientado a la regularización normativa y cumplimiento de requerimientos técnicos establecidos por la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) conforme a NOM-005-ASEA-2016.
Se realizaron levantamientos geomáticos para la generación de bases topográficas y modelación del sitio, integrando diseño arquitectónico, instalaciones básicas, eléctricas, electromecánicas y especiales asociadas a la operación segura de infraestructura destinada al almacenamiento y manejo de sustancias inflamables.
El alcance incluyó la elaboración de estudios técnicos complementarios, tales como análisis de vientos dominantes, memoria técnica de protección eléctrica y evaluación de sistemas de protección contra descargas atmosféricas, conformando expediente técnico integral para validación normativa y soporte de proceso valuatorio.
La participación combinó criterios de ingeniería topográfica, construcción y arquitectura, permitiendo la coordinación técnica de información multidisciplinaria orientada a seguridad operativa, cumplimiento regulatorio y viabilidad técnica del inmueble.
Participación en la ejecución de diversas obras de infraestructura dentro del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, integrando el Frente de Trabajo 24, participando en la construcción de infraestructura complementaria, incluyendo pista para aeronaves de exhibición, centro comercial, estacionamiento multinivel, remodelación de la Ex Hacienda de Santa Lucía (actual Centro de Convenciones AIFA), así como vialidades laterales asociadas.
Desempeño enfocado en la coordinación y supervisión topográfica integral, abarcando actividades de gabinete y campo. En gabinete, se realizó el control volumétrico para estimaciones de obra, seguimiento de materiales excavados y de aporte, así como la integración de información técnica para control de avances constructivos.
Se mantuvo supervisión directa de brigadas de topografía, incluyendo validación de reportes diarios de actividades y asignación de trabajos operativos proporcionando indicaciones técnicas para trazos, niveles de desplante, capas de relleno y estructuras, garantizando la correcta ejecución conforme a proyecto.
Adicionalmente, se brindó apoyo operativo en campo mediante el uso de equipos GNSS para levantamientos, replanteos y control de niveles en trabajos de terracerías, asegurando precisión geométrica durante las etapas constructivas.
Participación en la construcción de infraestructura ferroviaria correspondiente al Tramo 6, frente de obra 6 del Proyecto Tren Maya, desarrollando actividades topográficas integrales en obras que incluyeron la construcción de un viaducto sobre cuerpo lagunar, estación ferroviaria en la localidad de Bacalar y pasos superiores vehiculares (laderos) sobre la vía.
Las actividades comprendieron el control topográfico desde etapas iniciales del proyecto, iniciando con la delimitación y trazo para trabajos de brecheo en zonas de selva destinadas al derecho de vía, asegurando la correcta liberación y alineamiento conforme al proyecto ejecutivo.
Posteriormente, se suministro información para trabajos de replanteo para excavaciones, mejoramiento de terreno y conformación de terracerías, llevando el control volumétrico de las diferentes capas que integran la vía férrea, garantizando cumplimiento geométrico y constructivo durante su ejecución.
Como etapa final, se efectuó el control geométrico horizontal y vertical del hongo de riel mediante levantamientos de precisión, verificando tolerancias de alineamiento y nivelación conforme a especificaciones de proyecto, asegurando la correcta operación y seguridad ferroviaria.
Desarrollo de ingeniería topográfica aplicada al análisis geométrico de taludes ubicados en los márgenes de vía férrea, abarcando zonas de proyección UTM 15 Norte y 16 Norte, garantizando consistencia espacial en el manejo de información georreferenciada.
Las actividades incluyeron:
Elaboración de planos de planta–perfil para el análisis detallado de la morfología del terreno y composición del relieve.
Generación de secciones transversales para evaluación geométrica de cortes, rellenos y estabilidad lateral.
Diseño y representación de planos de tratamiento de taludes, considerando criterios de conformación y estabilización.
Cálculo y generación de volúmenes de movimiento de tierra para cuantificación de cortes y terraplenes, apoyando procesos de estimación y control de obra.
Se aseguró la correcta integración cartográfica entre ambas zonas UTM, realizando la homologación y control de coordenadas para mantener precisión en los modelos digitales de terreno y en la documentación ejecutiva.