2005 - Ferrari Mondial
04.09.2005 - Ich bin schon seit vielen Jahren ein Fan der roten Renner. Für manche mögen diese Wagen nur Protzkisten sein. Andere sagen ein Porsche ist preiswerter und zuverlässiger. Ich aber bin fasziniert von Form, Sound, Technik und Historie dieser Marke. Und die Zeit war reif für einen kleinen Praxis-Test (leihweise versteht sich!). Vom Mondial der 1. Serie wurden von 1982 bis 1985 genau 1145 Exemplare gebaut.
So, nun bin ich also das erste Mal Ferrari gefahren. Einen Mondial 3.2 Quattrovalvole, Baujahr 1983, getunte Maschine mit 300 PS. Von 0 auf 100 km/h in 6,7 Sekunden. Keine Servolenkung, keine Servokupplung, alles hammerhart und nur mit richtig Kraftaufwand zu bedienen. Ist ja schließlich ein Sportwagen.
Nach kurzer Einweisung hieß es zum ersten Mal "Klack", 1. Gang in die offene Schaltkulisse. Und der ist links UNTEN. Links oben ist der Rückwärtsgang. Vor der ersten Kurve die Warnung: "Vorsicht, die Lenkung geht schwer, neulich ist einer fast geradeaus in die Leitplanken gefahren". Stimmt: wie sehr hat uns die Servolenkung in den letzten Jahren doch verweichlicht, hier war Kraft gefragt, nix für schwache Oberärmchen.
Ab auf die Landstrasse und Vollgas. Die Beschleunigung reißt mich nicht vom Hocker, man merkt, dass der Wagen zu schwer ist. Kleiner Bremsentest: auch die gehen schwer, is klar. Nach ein paar roten Ampeln kommt man sich vor wie im Zoo: alle gucken einen an. Also ab auf die Autobahn. Bemerkenswert, wie schön alle Platz machen und dann versuchen dranzubleiben...
Das mit Abstand geilste auf der ganzen Tour war die Fahrt durch einen Tunnel mit offenen Seitenscheiben. "Wir fahren den Tunnel zweimal, beim 1. Mal sag ich Dir, was wir beim 2. Mal machen", bekam ich erklärt, "nach dem Tunnel einmal um den Block, an der Ampel vor dem Tunnel müssen wir dann erster sein. In den Tunnel rein, in den 2. Gang und Vollgas bis ich sage schalten." OK, kein Problem. Wir stehen an der Ampel, die Ampel wird Grün. "Klack" 1. Gang, "klack" 2. Gang und Vollgas. Was dann kam, hat mir die Tränen in die Augen getrieben: der Motor kreischte herzzerreißend und ich wollte schon längst in den 3. Gang schalten, da brüllt mich der Typ neben mir an "GAS!!! GAS!!! GAS!!!", und ich dreh weiter bis über 7.000 U/min. "SCHALTEN!" "Klack" 3. Gang. Wahnsinn. Und abbremsen weil Ampel. Puls auf 180, feuchte Hände, Tinitus im Ohr und ein Grinsen im Gesicht, das irgendwie den ganzen Tag lang nicht mehr weggehen wollte...
Fazit: Allein der Sound im Tunnel war das Geld wert. Von der Fahrdynamik her war es eher enttäuschend. Da werde ich mir beim nächsten mal etwas radikaleres suchen...