智慧車載系統

智慧車載系統是由舊有的車載資通訊系統結合車聯網（Connected Car）技術所演進而來，過去車載資通訊系統從原先僅僅單純提供CD播放及車輛狀態，一直到近年來因3G/4G網路技術的蓬勃發展，已進入智慧聯網的時代，朝著M2M（Machine to Machine）的方向前進。智慧車載系統隨時有著龐大運算量，需有高規格的軟硬體才能得以實現，透過所謂微機電系統（Micro Electro-Mechanical Systems, MEMS），使得關鍵零件可以做得越來越微小，而運算效能直線上升（現今人手一支的智慧型手機已超越1969年阿波羅11號登月時的運算量），讓智慧車載系統得以整合原本各自獨立的影音系統、導航系統、行車紀錄及主/被動行車安全系統等，發展至此應用功能越來越多元化。

汽車防撞系統

汽車防撞系統（英語：collision avoidance system）是一種利用通訊、控制與資訊科技偵測車輛周遭的動態狀況，以輔助汽車駕駛人的安全科技。依各家車廠不同的命名，另有預防碰撞系統（pre-crash system）、前方碰撞預警系統（forward collision warning system）、減少碰撞系統（collision mitigating system）等異稱。

發展歷史

早在2009年，美國國家公路交通安全管理局便開始著手研究預防碰撞警示及車道偏移警示的規範。2011年歐盟通過一項決議，所有在歐盟地區販售的新款汽車自2013年11月1日起必須安裝預先緊急煞車系統，2015年11月1日起則歐盟境內的所有車輛必須要安裝。2012年美國非營利性研究機構公路安全保險研究所（Insurance Institute for Highway Safety）的人員針對預防碰撞系統如何影響各種形式的保險索賠做研究，他們發現主動煞車輔助系統和主動轉向頭燈對駕駛人最有幫助；但是令人意外的是，該項研究認為車道偏離警示對駕駛人非但毫無幫助，甚至是有害的。2015年美國公路安全保險協會則有一份研究指出，主動煞車輔助系統和前向碰撞警示能有效降低後向碰撞的發生率。此外，2016年柏林聖誕市場卡車衝撞事件中歹徒企圖駕駛卡車衝撞聖誕市場，幸虧主動煞車輔助系統介入，強制卡車停下來而避免更多死傷。

目前開發汽車防撞系統的車電系統大廠包括美國德爾福汽車零件和偉世通公司、日本電裝和愛信精機、加拿大麥格納國際、德國大陸集團、法國法雷奧及台灣的中華汽車、華創車電、必翔老人車、巨大自行車等公司。其中日本大廠目前在相關設計的專利件數較多，足見其在汽車安全領域的著墨之深。

優點

研究指出，若所有車輛都安裝了預先緊急剎車系統，交通意外率將減少27%，每年可救回 8,000 人的生命。