Akü Kutup Başları Neden Oksitlenir ve Evde Nasıl Temizlenir?
Haftanın İpucu: Akü Kutup Başlarındaki Mavi-Beyaz Tozlanmayı Gördünüz mü?
Aracınızın akü kutup başlarında gördüğünüz o mavi-beyaz, kristal benzeri birikinti, sülfatlaşma veya oksitlenmedir. Bu durum, akım geçişini engelleyerek aracınızın zor çalışmasına, marş basmamasına ve şarj sorunlarına yol açabilir.
Peki, Nasıl Temizlenir? Güvenlik önlemlerinizi aldıktan sonra (motor kapalıyken), bir miktar karbonatı sıcak su ile karıştırıp eski bir diş fırçası yardımıyla kutup başlarını nazikçe fırçalayarak bu oksitlenmeyi kolayca temizleyebilirsiniz.
Unutmayın: Eğer oksitlenme çok fazlaysa veya bu işlemi kendiniz yapmak istemiyorsanız, bu durum daha ciddi bir sorunun habercisi olabilir. Büyükçekmece'deki mağazamıza uğrayarak kontrol ve temizlik hizmeti alabilirsiniz.
Yıllardır bu işin içindeyim, Büyükçekmece'deki dükkanıma gelen müşterilerimden en sık duyduğum o çaresiz soruyu bilirim: 'Ustam, dün akşam sapasağlamdı, bu sabah tık yok. Akü neden aniden biter ki?'
Sanılanın aksine, aküler genellikle aniden ve sebepsiz yere 'ölmezler'. Onları yavaş yavaş, sinsice tüketen ve sizin fark etmediğiniz bazı gizli düşmanlar vardır. Gelin, arabanızın kaputunun altındaki bu sessiz savaşı ve başroldeki 5 düşmanı size bir bir anlatayım:
1. Sessiz Katil: Parazit Akım (Elektrik Kaçakları) Bu, akünüzün en sinsi düşmanıdır. Siz aracı park edip kapıları kilitlediğinizde, her şeyin kapandığını sanırsınız. Oysa bazen, arızalı bir alarm, sonradan taktırdığınız bir ses sistemi, torpidoda unutulan bir şarj aleti veya düzgün takılmamış bir araç içi kamera, geceler boyu bir vampir gibi akünüzden azar azar elektrik emer. Bu küçük kaçaklar, aküyü yavaş yavaş zayıflatır ve bir sabah size o kötü sürprizi yapar.
2. Kısa Mesafe Canavarı: Yetersiz Şarj Özellikle İstanbul gibi büyük şehirlerde yaşayanların en büyük derdi... Evden işe 5-10 dakikalık mesafede araba kullanıyorsanız, akünüz için en kötü senaryoyu yaşıyorsunuz. Aracınızın motoru, marşa basarken aküden çok büyük bir güç çeker. Akünün bu kaybettiği gücü geri kazanabilmesi için motorun en az 20-25 dakika aralıksız çalışması gerekir. Sürekli kısa mesafe kullanımda, akü harcadığını asla tam olarak geri kazanamaz ve zamanla tükenir.
3. Aşırı Sıcak ve Soğuk Düşmanı: Hava Koşulları Akünüz, ne kavurucu yaz sıcaklarını sever ne de dondurucu kış soğuklarını. Yazın o 40 dereceye varan sıcaklar, akünün içindeki kimyasal yapıyı bozar ve ömrünü kalıcı olarak kısaltır. Hasarı yazın alır, ama acısı ilk soğuk kış sabahında, motorun dönmek için daha fazla güce ihtiyaç duyduğu anda ortaya çıkar. Yani kışın yolda kalmanızın asıl suçlusu, genellikle bir önceki yazdır.
4. Yaşlı Savaşçı: Zaman ve Korozyon Hiçbir akü sonsuza kadar yaşamaz. Ortalama bir akünün ideal ömrü 3-5 yıldır. Zamanla içindeki plakalar yıpranır, şarj tutma kapasitesi doğal olarak azalır. Tıpkı eski bir cep telefonunun bataryası gibi... Ayrıca daha önceki yazıda bahsettiğimiz kutup başlarındaki o mavi-beyaz oksitlenme (korozyon) de elektriğin geçişini engelleyerek sağlam aküyü bile bitik gibi gösterebilir.
5. Modern Tuzak: Unutulan Aksesuarlar Artık arabalarımızda sadece farlar veya radyo yok. USB portuna takılı unutulmuş telefonlar, araç içi buzdolapları, sürekli kayıt yapan kameralar... Bunların birçoğu kontak kapalıyken bile aküden güç çekmeye devam eder. Bir gece boyunca unutulan küçük bir aksesuar bile, zayıflamış bir akünün sonunu getirebilir.
Peki, Ne Yapmalısınız? Eğer aracınızda marş basmama sorunu yaşıyorsanız, sorun bu 5 düşmandan herhangi biri olabilir. Önemli olan doğru teşhisi koymaktır. Emin olamadığınız bir durum varsa, sizi Büyükçekmece'deki dükkanımıza bir çay içmeye ve ücretsiz arıza tespitine davet ediyoruz. Gelişmiş cihazlarımızla aracınızda bir elektrik kaçağı olup olmadığını, şarj sisteminizin düzgün çalışıp çalışmadığını ve akünüzün gerçek sağlık durumunu 5 dakikada kontrol edelim.
Unutmayın, doğru teşhis, gereksiz masrafın önüne geçer.