Embedded Files
LiFePO4, som står for Lithium-jernfosfat, er et moderne super batteri sammenlignet med de traditionelle bly-syre-batteri, som ligger i største delen af de danske lystbåde.
LiFePO4, som står for Lithium-jernfosfat, er et moderne super batteri sammenlignet med de traditionelle bly-syre-batteri, som ligger i største delen af de danske lystbåde.
Men en blanding af høje priser, lav tilgængelighed, uvished om produktet, har LiFePO4 batterierne ikke rigtig fundet vej til de danske bådejere endnu.
Men en blanding af høje priser, lav tilgængelighed, uvished om produktet, har LiFePO4 batterierne ikke rigtig fundet vej til de danske bådejere endnu.
Men det vil jeg meget gerne lave om på. Her kommer der syv sammenligninger mellem LiFePO4 og de traditionelle bly-syre-batteriers egenskaber, så du tydeligt kan se og forstå forskellen.
Men det vil jeg meget gerne lave om på. Her kommer der syv sammenligninger mellem LiFePO4 og de traditionelle bly-syre-batteriers egenskaber, så du tydeligt kan se og forstå forskellen.
LiFePO4 vs Blybatteriet
LiFePO4 vs Blybatteriet
LiFePO4 har en eksponentiel lang levetid, og kan næsten ikke slides ned. Omvendt har vi vores traditionelle bly-syre-batterier, som på næsten ingen tid mister sin kapacitet (AH), fordi det ikke er blevet vedligeholdt ordenligt. Ikke sagt at det er en nem opgave. Batteriet kan simpelthen ikke tåle at underaflades. Det anbefales maksimalt at bruge 50% af batteriets kapacitet. (Dermed blev et 100Ah bly-batteri så lige til et 50Ah batteri). Så har de heller ikke særligt godt af at stå afladet - og det gør det hellere ikke bedre at de aflader helt af sig selv.
Alt dette er i STOR modsætning til LiFePO4 som kan aflades 100%, uden at tage skade, og kan stå halvtomt i ubegrænset tid. Samtidigt er batteriet mindre og meget lettere. Ja jeg er faktisk først lige begyndt. Se grafiske forklaringer neden for, og bliv endnu klogere på LiFePO4-batteriet
PRISER
Udskiftning til 100 Ah LiFePO4: 9.000 DKK
Udskiftning til 200 Ah LiFePO4: 12.000 DKK
Udskiftning til 314 Ah LiFePO4: 14.000 DKK
Prisen inkludere batteriet, batterihovedafbryder, sikring, ledninger og kabelsko samt selve installationen.
Installationen
Installationen
Jeg anbefaler at du får installeret et LiFePO4 med samme mængde kapacitet (ah) som dit gamle batteri. Så vil der (ofte) kunne bruges den samme plads til det nye LiFePo4, men nu kan du så bare sejle dobbelt så længe, før køleskabet giver op.
Lithium og ladning
Lithium og ladning
Kan man "bare" udskifte sine traditionelle forbrugsbatterier med et lithiumbatteri? Nej. Et lithiumbatteri skal oplades anderledes, og derfor skal der installeres en ny lader. Med en Victron Blue Smart IP22 Charger kan indstillingerne tilpasses, så ladningen passer perfekt til LiFePO4. Disse indstillinger opsætter jeg som en del af installationen.
Du kan heller ikke lade lithium direkte fra motorens generator, da den ikke giver den korrekte ladning – og generatoren let kan overbelastes. Derfor skal startbatteriet og forbrugsbatterierne (lithium) ikke kunne forbindes direkte, som de ofte gør via et traditionelt skillerelæ. Dette skillerelæ skal derfor afinstalleres.
Du kan i stedet få installeret en DC-DC lader, som gør det muligt at lade sikkert fra generatoren. Det er relevant hvis du skal på lang fart eller har en større motorbåd med mange strømforbrugere.
Sikkerhed
Sikkerhed
Installationen inkludere en Blue Sea Selector 3 Position hovedafbryder, som fungere som en alm hovedafbryder, men som også giver dig mulighed for at vælge mellem tilslutning af to forskellige batteribanker. Med den installeret, kan startbatteriet nødstilfælde tilsluttes som forbrugsbatteri.
Derudover bliver bliver en sikring installeret, baseret på ABYC's ampacity tables. (ABYC' laver sikkerhedsregler og standarder inden for maritime elektriske systemer).
VATRER LiFePO4-batterier
VATRER LiFePO4-batterier
De lithiumbatterier, jeg installerer, er fra mærket VATRER. Dem har jeg efter grundig undersøgelse fundet frem til at være nogen af de LiFePO4-batterier med højest kvalitet. Deres batterier er opbygget med Grade-A kvalitetsceller fra EVE energy. Batterierne har en BMS af producenten Jiabaida (JBD) som er en af markedets mest populære og fortrukne BMS'er. Batterierne jeg installere har indbygget varmelegemer som gør at batterierne kan lade i frost grader.
Batteriet har indbygget Bluetooth og en tilhørende app, så du altid kan følge med i, hvor meget strøm du har tilbage, samt hvor meget du forbruger og lader med, og meget andet information.
Derudover har VATRER en høj kundetilfredsheds, og får demonstreret sin kvalitet i mange uafhængige tests. Flere YouTubere har lavet såkaldte "teardowns", hvor de åbner og tester LiFePO4-batterier helt ned i detaljen. Her ser man tydeligt, at VATRER har en meget høj standard i deres indre konstruktion og at BMS'ens forskellige sikkerheds funktioner virker, og at den indre hardware er som lovet. Derudover testes batteriets kapacitet, og her levere VATRER's LifePO4 konsekvent over 100%. Nogen gange helt op til 7% mere.
Her kan du se en test af batteriet
(Grunden til han har problemer med sin test af lav-temperatur ladning, er fordi han skal lade med minimum 8amp for at få varmelegemerne til at varme op, og han lader kun med 5amp) ikke desto mindre et batteriet konstant beskyttet, da bms'en istedet lukker ned for ladning under de 0 grader
Page updated
Google Sites
Report abuse