Nhờ có cầu Thượng Cát, người dân không cần đi qua cầu Thăng Long khi di chuyển giữa quận Bắc Từ Liêm và Đông Anh, Mê Linh.
Vào năm 2018, ông Nguyễn Thế Hùng – Phó chủ tịch ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã ban hành quyết định số 2453/QĐ-UBND phê duyệt chỉ giới đường đỏ của tuyến vành đai 3,5 trên địa bàn của huyện Đông Anh và Mê Linh. Theo đó, điểm đầu của tuyến là nút giao điểm của cầu Thượng Cát với tuyến quốc lộ 5 kéo dài ( đường Hoàng Sa ), điểm cuối của tuyến giao trực tiếp với đường vành đai 3 phía Bắc Sông Hồng. Đây là tuyến đường trục chính đô thị.
Sau khi cây cầu hình thành, việc đi lại của người dân từ khu vực Bắc Từ Liêm ở Hà Nội sang khu vực Đông Anh, Mê Linh sẽ dễ dàng hơn rất nhiều. Cầu sẽ góp phần giảm tải trực tiếp cho giao thông tại cầu Thăng Long hiện tại cũng như cầu Nhật Tân ở phía xa hơn.
BAO GIỜ CẦU THƯỢNG CÁT TRIỂN KHAI THI CÔNG ?
Cầu Thượng Cát sẽ được nhà nước chủ trương triển khai theo hình thức BT, nghĩa là hợp đồng xây dựng – chuyển giao giữa nhà nước và một đơn vị nhà đầu tư thực hiện xây dựng dự án. Sau khi nhà đầu tư xây dựng xong cầu sẽ chuyển giao công trình cho nhà nước.
Đổi lại, nhà đầu tư được phép thực hiện một dự án khác nhà nước tạo điều kiện giao cho để thu hồi vốn và lợi nhuận hay đơn thuần là dùng quỹ đất thanh toán cho nhà đầu tư như là chi phí xây dựng cầu.
Tuy nhiên đến thời điểm hiện tại thì thông tin về nhà đầu tư chính thức được phép triển khai dự án cầu Thượng Cát vẫn là một ẩn số, cũng như quỹ đất dùng để thanh toán cho nhà đầu tư thay cho chi phí xây dựng cầu cũng chưa được thông tin chính thức.
Vậy nên thời điểm khởi công và bàn giao cầu Thượng Cát đến nay vẫn là một câu hỏi không có câu trả lời .
HÀ NỘI TRIỂN KHAI ĐƯỜNG VÀNH ĐAI 3,5 TỪ CẦU THƯỢNG CÁT ĐẾN QUỐC LỘ 32.
Mới đây Hà Nội đã thông qua phê duyệt dự án đầu tư thi công đường vành đai 3,5 chạy từ chân cầu Thượng Cát đến đường quốc lộ 32 theo hình thức xây dựng – chuyển giao ( BT ).
Theo đó, nội dung đầu tư sẽ là triển khai đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, hoàn chỉnh tuyến đường theo đúng phát triển quy hoạch của thủ đô Hà Nội ( những nút giao còn lại của đường vành đai 3,5 nằm phía Tây Thăng Long cắt đường 32 nằm trong một dự án khác ). Các hạng mục chính của tuyến đường là nền đường, hào cáp kỹ thuật, cấp thoát nước, cây xanh, vỉa hè, chiếu sáng, giao thông, di chuyển các công trình nổi, ngầm nằm trong đất triển khai dự án, xây mới 1 cầu đường bộ, 1 nút giao thiết kế hầm chui, các nút giao khác được thiết kế đồng mức ( giao đường ven đê, đường 32 ).
Sở kế hoạch đầ tư Hà Nội đưa ra mục tiêu đầu tư tuyến đường để hiện thực hóa quy hoạch giao thông của Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050 – đã được thủ tướng chính phủ phê duyệt theo quyết định 519/QĐ-TTg ngày 31 tháng 3 năm 2016.
Tuyến đường vành đai 3,5 chạy từ cầu Thượng Cát đến đường quốc lộ 32 sẽ giúp người dân từ Đông Anh di chuyển đến đường 32 một cách dễ dàng. Tuyến đường sẽ được đầu tư theo hình thức BT với tổng mức đầu tư lên đến gần 1.500 tỷ đồng. Quỹ đất Hà Nội sẽ dùng để đối ứng cho nhà đầu tư nằm ở huyện Đan Phượng với diện tích gần 50ha.
