План - конспект лекції з безпеки дорожнього руху

ПЛАН-КОНСПЕКТ (КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЇ) 

проведення заняття 

Тема: Основні вимоги до забезпечення безпеки дорожнього руху особовим складом, правила дорожнього руху, поводження при ДТП, відповідальність водіїв.

Навчальна мета: підвищення рівня знань особового складу.

Час проведення: 45 хв

Місце проведення: зона зосередження Взводу матеріально-технічного забезпечення військової частини А7278

Навчально-матеріальне забезпечення: Конспект-лекцій

Нормативно-правові акти та література:

    • Дисциплінарний статут Збройних Сил України

    • Закон України “Про дорожній рух”.

    • Наказ Міністра оборони України “Про заходи щодо попередження пияцтва у Збройних Силах України” від 30 квітня 2017 року №233

Порядок проведення заняття:

    1. Організаційні заходи - 5 хв.

    2. Перевірка присутніх; оголошення теми і мети заняття. 5хв.

    3. Викладення матеріалу теми - 25 хв.

    4. Перевірка засвоєних знань, відповіді на запитання 15хв.

Питання, які вивчатимуться:

    1. Погіршення стану аварійності

    2. Основи запобігання ДТП

    3. Правила дорожнього руху, порушення яких найчастіше приводить до ДТП

    4. Дії у разі зупинення дорожньою поліцією, військовою службою правопорядку, черговими на блокпостах

    5. Дії при ДТП

    6. Відповідальність

    7. Приклади і наслідки вживання алкоголю за кермом 

Необхідність проведення додаткових занять з особовим складом, стосовно забезпечення безпеки дорожнього руху та недопущення ДТП обумовлена погіршенням стану аварійності за участю військовослужбовців.

Витяг з службового листа командиру бригади

Про порушення вимог Законів України “Про Статут внутрішньої служби Збройних Сил України”, “Про дорожній рух” та інших нормативно-правових актів України, виданих у їх розвиток

В Запорізькому зональному відділі Військової служби правопорядку (далі – ВСП) проведено аналіз стану аварійності за участю військовослужбовців з початку збройної агресії російської федерації проти України.

Аналіз засвідчив, що незважаючи на заходи, які вживаються у Збройних Силах України (далі – ЗС України), стан аварійності погіршився. 

Так, за вказаний період з вини водіїв транспортних засобів ЗС України було скоєно 44 дорожньо-транспортні пригоди (далі – ДТП) (14 катастроф, 30 аварій), в яких загинуло 18 осіб (13 військовослужбовців, 5 цивільних) та отримали травми 106 осіб (84 військовослужбовців та 22 цивільних). 

З вини військовослужбовців ЗС України, які керували власними транспортними засобами, було скоєно 152 ДТП (44 катастрофи та 108 аварій), у яких загинуло 55 осіб (38 військовослужбовців, 17 цивільних) та було травмовано 199 осіб (142 військовослужбовця, 57 цивільних). 

У стані алкогольного сп’яніння військовослужбовцями – водіями транспортних засобів ЗС України скоєно 4 % ДТП, а військовослужбовцями, які керували власними транспортними засобами, – 18 % ДТП.

Основними причинами ДТП були:

керування транспортними засобами військовослужбовцями в стані сп'яніння;

перевищення безпечної швидкості руху;

порушення правил маневрування;

порушення правил проїзду перехресть.

Крім того, посадовими особами військової інспекції безпеки дорожнього руху (далі – ВІБДР) та працівниками Національної поліції України з початку збройної агресії російської федерації проти України в зоні діяльності Запорізького зонального відділу ВСП було виявлено 38 випадків керування військовослужбовцями транспортними засобами в стані сп'яніння. Відповідно, відносно порушників були вжиті заходи правового реагування.

Умовами скоєння ДТП та вчинення правопорушень, які передбачені статтею 130 Кодексу України про адміністративні правопорушення, стали:

низька правова свідомість військовослужбовців, які допустили правопорушення;

незадовільна організація профілактичних заходів, спрямованих на запобігання ДТП та попередження пияцтва серед особового складу, з боку командування військових частин (підрозділів) та посадових осіб, які за це відповідають;

неналежна організація контролю за підлеглим особовим складом з боку командирів усіх ланок, особливо у випадках виконання особовим складом завдань у складі відокремлених підрозділах.

Основи запобігання ДТП

Перед виїздом:

    1. Повідомити старшого начальника ( під час узгоджених регулярних виїздів оперативного чергового) про 

        1. цілі виїзду, 

        2. маршрут руху, 

        3. адресу перебування, 

        4. засоби зв’язку, 

        5. плановий час повернення .

    2. Перевірити наявність наступних документів:

        1. Посвідчення водія

        2. Свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу

        3. Військовий квиток

        4. Страховий поліс

        5. Перепустка (за потреби)

        6. За потреби документ, що підтвержує правомірність знаходження військовослужбовця в певному місці: звільняльна записка / посвідчення про відрядження / посвідчення про відпустку, то що.

    3. Перевірити технічний стан автомобіля, комплектність.

Під час керування транспортним засобом дотримуватися правил дорожнього руху.

Забороняється:

    1. Користування під час руху мобільним телефоном.

    2. Керування транспортним засобом у стані будь-якого сп’яніння, у хворобливому стані та у разі прийняття ліків, які знижують швидкість реакції і увагу.

    3. Передача керування транспортним засобом особам, які не мають при собі посвідчення на право керування ним.

Правила дорожнього руху, порушення яких найчастіше приводить до ДТП. Особливу увагу приділіть наступним пунктам ПДР: 10-16

Початок руху та зміна його напрямку

10.1. Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.

10.2. Виїжджаючи на дорогу з житлової зони, дворів, місць стоянки, автозаправних станцій та інших прилеглих територій, водій повинен перед проїзною частиною чи тротуаром дати дорогу пішоходам і транспортним засобам, що рухаються по ній, а з'їжджаючи з дороги — велосипедистам і пішоходам, напрямок руху яких він перетинає.

10.3. У разі перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку по тій смузі, на яку він має намір перестроїтися.

За одночасного перестроювання транспортних засобів, що рухаються в одному напрямку, водій, який знаходиться ліворуч, повинен дати дорогу транспортному засобу, що знаходиться праворуч.

10.4. Перед поворотом праворуч та ліворуч, у тому числі в напрямку головної дороги, або розворотом водій повинен завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в цьому напрямку, крім випадків, коли здійснюється поворот у разі в'їзду на перехрестя, де організовано круговий рух, напрямок руху визначено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою або рух можливий лише в одному напрямку, установленому конфігурацією проїзної частини, дорожніми знаками чи розміткою.

Водій, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям з відповідного крайнього положення на проїзній частині даного напрямку, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, а при виконанні цих маневрів не з крайнього лівого положення на проїзній частині — і попутним транспортним засобам. Водій, що виконує поворот ліворуч, повинен дати дорогу попутним транспортним засобам, які рухаються попереду нього і виконують розворот.

За наявності трамвайної колії посередині проїзної частини водій нерейкового транспортного засобу, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям, повинен дати дорогу трамваю.

10.5. Поворот необхідно виконувати так, щоб під час виїзду з перехрещення проїзних частин транспортний засіб не опинився на смузі зустрічного руху, а у разі повороту праворуч слід рухатися ближче до правого краю проїзної частини. Виїзд з перехрестя, де організовано круговий рух, може здійснюватися з будь-якої смуги, якщо напрямок руху не визначено дорожніми знаками чи розміткою і це не створить перешкод транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку праворуч.

10.6. Якщо транспортний засіб через свої габарити або інші причини не може виконати поворот чи розворот з відповідного крайнього положення, дозволяється відступити від вимог пункту 10.4 цих Правил, якщо це не суперечить вимогам заборонних чи наказових дорожніх знаків, дорожньої розмітки та не створить небезпеки чи перешкод іншим учасникам руху. У разі потреби, для забезпечення безпеки дорожнього руху, слід звернутися за допомогою до інших осіб.

10.7. Розворот забороняється:

    • а) на залізничних переїздах;

    • б) на мостах, шляхопроводах, естакадах і під ними;

    • в) у тунелях;

    • г) за видимості дороги менше 100 м хоча б в одному напрямку;

    • ґ) на пішохідних переходах і ближче 10 м від них з обох боків, крім випадку дозволеного розвороту на перехресті;

    • д) на автомагістралях, а також на дорогах для автомобілів, за винятком перехресть і місць, позначених дорожніми знаками

5.29 та 5.30

10.8. Якщо в місці з'їзду з дороги є смуга гальмування, водій, який має намір повернути на іншу дорогу, повинен своєчасно перестроїтися на цю смугу і знижувати швидкість тільки на ній.

Якщо в місці в'їзду на дорогу є смуга розгону, водій має рухатися по ній і вливатися в транспортний потік, даючи дорогу транспортним засобам, що рухаються по цій дорозі.

10.9. Під час руху транспортного засобу заднім ходом водій не повинен створювати небезпеки чи перешкод іншим учасникам руху. Для забезпечення безпеки руху він у разі потреби повинен звернутися за допомогою до інших осіб.

10.10. Забороняється рух транспортних засобів заднім ходом на автомагістралях, дорогах для автомобілів, залізничних переїздах, пішохідних переходах, перехрестях, мостах, шляхопроводах, естакадах, у тунелях, на в'їздах і виїздах з них, а також на ділянках доріг з обмеженою оглядовістю чи недостатньою видимістю.

Дозволяється рух заднім ходом на дорогах з одностороннім рухом за умови дотримання вимог пункту 10.9 цих Правил та неможливості під'їхати до об'єкта іншим чином.

10.11. У разі коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена цими Правилами, дати дорогу повинен водій, до якого транспортний засіб наближається з правого боку.

Розташування транспортних засобів на дорозі

11.1. Кількість смуг на проїзній частині для руху нерейкових транспортних засобів визначається дорожньою розміткою або дорожніми знаками

5.16 – 5.17.2

а за їх відсутності — самими водіями з урахуванням ширини проїзної частини відповідного напрямку руху, габаритів транспортних засобів і безпечних інтервалів між ними.

11.2. На дорогах, які мають дві і більше смуг для руху в одному напрямку, нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини, крім випадків, коли виконується випередження, об'їзд або перестроювання перед поворотом ліворуч чи розворотом.

11.3. На дорогах із двостороннім рухом, які мають по одній смузі для руху в кожному напрямку, за відсутності суцільної лінії дорожньої розмітки чи відповідних дорожніх знаків виїзд на смугу зустрічного руху можливий лише для обгону та об'їзду перешкоди або зупинки чи стоянки біля лівого краю проїзної частини в населених пунктах у дозволених випадках, при цьому водії зустрічного напрямку мають перевагу.

11.4. На дорогах з двостороннім рухом, які мають щонайменше дві смуги для руху в одному напрямку, забороняється виїжджати на призначений для зустрічного руху бік дороги.

11.5. На дорогах, які мають дві і більше смуги для руху в одному напрямку, виїзд на крайню ліву смугу для руху в цьому ж напрямку дозволяється, якщо праві зайняті, а також для повороту ліворуч, розвороту або для зупинки чи стоянки на лівому боці дороги з одностороннім рухом у населених пунктах, коли це не суперечить правилам зупинки (стоянки).

11.6. На дорогах, які мають три і більше смуги для руху в одному напрямку, вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, тракторам, самохідним машинам і механізмам дозволяється виїжджати на крайню ліву смугу лише для повороту ліворуч та розвороту, а у населених пунктах на дорогах з одностороннім рухом, крім цього, — для зупинки зліва, в дозволених випадках, з метою завантаження чи розвантаження.

11.7. Транспортні засоби, швидкість руху яких не повинна перевищувати 40 км/год. або які з технічних причин не можуть розвивати таку швидкість, повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини, крім випадків, коли виконується обгін, об'їзд або перестроювання перед поворотом ліворуч чи розворотом.

11.8. По трамвайній колії попутного напрямку, розташованій на одному рівні з проїзною частиною для нерейкових транспортних засобів, дозволяється рух за умови, що це не заборонено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою, а також під час випередження, об'їзду, коли ширина проїзної частини недостатня для виконання об'їзду, без виїзду на трамвайну колію.

На перехресті дозволяється виїжджати на трамвайну колію попутного напрямку в тих самих випадках, але за умови відсутності перед перехрестям дорожніх знаків 5.16 - 5.19.3.

Поворот ліворуч або розворот повинні виконуватися з трамвайної колії попутного напрямку, розташованої на одному рівні з проїзною частиною для нерейкових транспортних засобів, якщо інший порядок руху не передбачено дорожніми знаками

5.16, 5.18

або розміткою

1.18

В усіх випадках не повинно створюватися перешкод для руху трамвая.

11.9. Забороняється виїжджати на трамвайну колію зустрічного напрямку, відокремлені від проїзної частини трамвайні колії та розділювальну смугу.

11.10. На дорогах, проїзна частина яких поділена на смуги руху лініями дорожньої розмітки, забороняється рухатися, займаючи одночасно дві смуги. Наїжджати на переривчасті лінії розмітки дозволяється лише під час перестроювання.

11.11. При інтенсивному русі змінювати смугу дозволяється лише для об'їзду перешкоди, повороту, розвороту або зупинки.

11.12. Водій, який здійснює поворот на дорогу, що має смугу для реверсивного руху, може перестроюватися на неї тільки після проїзду реверсивного світлофора з сигналом, що дозволяє рух, і якщо це не суперечить пунктам 11.2, 11.5 та 11.6 цих Правил.

11.13. Забороняється рух транспортних засобів по тротуарах і пішохідних доріжках, крім випадків, коли вони застосовуються для виконання робіт або обслуговування торговельних та інших підприємств, розташованих безпосередньо біля цих тротуарів або доріжок, за відсутності інших під'їздів і за умови виконання вимог пунктів 26.1 — 26.3 цих Правил.

11.14. Рух по проїзній частині на велосипедах, мопедах, гужових возах (санях) і вершникам дозволяється лише в один ряд по правій крайній смузі якомога правіше, за винятком випадків, коли виконується об'їзд. Поворот ліворуч та розворот дозволяється на дорогах з однією смугою для руху в кожному напрямку і без трамвайної колії посередині. Дозволяється рух по узбіччю, якщо це не створить перешкод пішоходам.

Швидкість руху

12.1. Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.

12.2. У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості швидкість руху повинна бути такою, щоб водій мав змогу зупинити транспортний засіб у межах видимості дороги.

12.3. У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об'єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об'їзду перешкоди.

12.4. У населених пунктах рух транспортних засобів дозволяється із швидкістю не більше 50 км/год.

12.5. У житлових і пішохідних зонах швидкість руху не повинна перевищувати 20 км/год.

12.6. Поза населеними пунктами на всіх дорогах та на дорогах, що проходять через населені пункти, позначені знаком

5.51

дозволяється рух із швидкістю:

    • а) автобусам (мікроавтобусам), що здійснюють перевезення організованих груп дітей, легковим автомобілям з причепом і мотоциклам - не більше 80 км/год.;

    • б) транспортним засобам, якими керують водії із стажем до 2 років, — не більше 70 км/год.;

    • в) вантажним автомобілям, що перевозять людей у кузові, та мопедам, — не більше 60 км/год.;

    • г) автобусам (за винятком мікроавтобусів) — не більше 90 км/год.;

    • ґ) іншим транспортним засобам: на автомобільній дорозі, що позначена дорожнім знаком

5.1

    • не більше 130 км/год., на автомобільній дорозі з окремими проїзними частинами, що відокремлені одна від одної розділювальною смугою — не більше 110 км/год., на інших автомобільних дорогах — не більше 90 км/год.

12.7. Під час буксирування швидкість не повинна перевищувати 50 км/год.

12.8. На ділянках доріг, де створені дорожні умови, що дають можливість рухатися з більш високою швидкістю, за погодженим з уповноваженим підрозділом Національної поліції рішенням власників доріг або органів, яким передано право на утримання таких доріг, дозволена швидкість руху може бути збільшена шляхом встановлення відповідних дорожніх знаків.

12.9. Водієві забороняється:

    • а) перевищувати максимальну швидкість, визначену технічною характеристикою даного транспортного засобу;

    • б) перевищувати максимальну швидкість, зазначену в пунктах 12.4 — 12.7, на ділянці дороги, де встановлено дорожні знаки

      3.29, 3.31

    • або на транспортному засобі, на якому встановлено розпізнавальний знак відповідно до підпункту «и» пункту 30.3 цих Правил;

    • в) перешкоджати іншим транспортним засобам, рухаючись без потреби з дуже малою швидкістю;

    • г) різко гальмувати (крім випадків, коли без цього неможливо запобігти дорожньо-транспортній пригоді).

12.10. Додаткові обмеження дозволеної швидкості руху можуть вводитися тимчасово і постійно.

При цьому разом із знаками обмеження швидкості руху

3.29, 3.31

обов’язково додатково встановлюються відповідні дорожні знаки, які попереджають про характер небезпеки та/або наближення до відповідного об’єкта.

У разі коли дорожні знаки обмеження швидкості руху 3.29 та/або 3.31 встановлені з порушенням визначених цими Правилами вимог щодо їх введення чи з порушенням вимог національних стандартів або залишені після усунення обставин, за яких їх було встановлено, водій не може бути притягнений до відповідальності згідно із законодавством за перевищення встановлених обмежень швидкості руху.

12.10.1. Обмеження дозволеної швидкості руху (дорожні знаки 3.29 та/або 3.31 на жовтому фоні) вводяться тимчасово виключно:

    • а) у місцях виконання дорожніх робіт;

    • б) у місцях проведення масових або спеціальних заходів;

    • в) у випадках, пов’язаних із стихійними (погодними) явищами.

12.10.2. Обмеження дозволеної швидкості руху вводяться постійно виключно:

    • а) на небезпечних ділянках доріг та вулиць (небезпечні повороти, ділянки з обмеженою видимістю, місця звуження дороги тощо);

    • б) у місцях розміщення наземних нерегульованих пішохідних переходів;

    • в) у місцях розташування дорожніх станцій патрульної поліції;

    • г) на ділянках доріг (вулиць), прилеглих до території дошкільних та загальноосвітніх навчальних закладів, дитячих оздоровчих таборів.

Дистанція, інтервал, зустрічний роз'їзд

13.1. Водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.

13.2. На дорогах поза населеними пунктами водії транспортних засобів, швидкість яких не перевищує 40 км/год., повинні дотримувати такої дистанції, щоб транспортні засоби, які виконують обгін, мали змогу безперешкодно повернутися на раніше займану смугу руху.

Ця вимога не діє, якщо водій тихохідного транспортного засобу подає попереджувальні сигнали про виконання обгону чи об'їзду.

13.3. Під час обгону, випередження, об'їзду перешкоди чи зустрічного роз'їзду необхідно дотримувати безпечного інтервалу, щоб не створювати небезпеки для дорожнього руху.

13.4. Якщо зустрічний роз'їзд утруднений, водій, на смузі руху якого є перешкода чи габарити транспортного засобу, яким він керує, заважають зустрічному руху, повинен дати дорогу. На ділянках доріг, позначених знаками

1.6 Крутий підйом

і

1.7 Крутий спуск

за наявності перешкоди дати дорогу повинен водій транспортного засобу, що рухається на спуск.

Обгін

14.2. Перед початком обгону водій повинен переконатися в тому, що:

    • а) жоден з водіїв транспортних засобів, які рухаються за ним і яким може бути створено перешкоду, не розпочав обгону;

    • б) водій транспортного засобу, який рухається попереду по тій самій смузі, не подав сигналу про намір повороту (перестроювання) ліворуч;

    • в) смуга зустрічного руху, на яку він буде виїжджати, вільна від транспортних засобів на достатній для обгону відстані;

    • г) після обгону зможе, не створюючи перешкоди транспортному засобу, якого він обганяє, повернутися на займану смугу.

14.3. Водієві транспортного засобу, якого обганяють, забороняється перешкоджати обгону шляхом підвищення швидкості руху або іншими діями.

14.4. Якщо на дорозі за межами населеного пункту дорожня обстановка не дозволяє зробити обгін сільськогосподарської техніки, ширина якої перевищує 2,6 м, тихохідного або великогабаритного транспортного засобу, його водій повинен рухатися якомога правіше, а у разі потреби — зупинитися на узбіччі і пропустити транспортні засоби, що рухаються за ним.

14.5. Водій транспортного засобу, який виконує обгін, може залишитися на смузі зустрічного руху, якщо після повернення на раніше займану смугу йому доведеться знову розпочати обгін, за умови, що він не створить небезпеки зустрічним транспортним засобам, а також не перешкоджатиме транспортним засобам, які рухаються за ним з більш високою швидкістю.

14.6. Обгін заборонено:

    • а) на перехресті;

    • б) на залізничних переїздах і ближче ніж за 100 м перед ними;

    • в) ближче ніж за 50 м перед пішохідним переходом у населеному пункті і 100 м — поза населеним пунктом;

    • г) у кінці підйому, на мостах, естакадах, шляхопроводах, крутих поворотах та інших ділянках доріг з обмеженою оглядовістю чи в умовах недостатньої видимості;

    • ґ) транспортного засобу, який здійснює обгін або об'їзд;

    • д) у тунелях;

    • е) на дорогах, що мають дві і більше смуги для руху в одному напрямку;

    • є) колони транспортних засобів, позаду якої рухається транспортний засіб з увімкненим проблисковим маячком (крім оранжевого).

Зупинка і стоянка

15.1. Зупинка і стоянка транспортних засобів на дорозі повинні здійснюватись у спеціально відведених місцях чи на узбіччі.

15.2. За відсутності спеціально відведених місць чи узбіччя або коли зупинка чи стоянка там неможливі, вони дозволяються біля правого краю проїзної частини (якомога правіше, щоб не перешкоджати іншим учасникам дорожнього руху).

15.3. У населених пунктах зупинка і стоянка транспортних засобів дозволяються на лівому боці дороги, що має по одній смузі для руху в кожному напрямку (без трамвайних колій посередині) і не розділена розміткою

1.1

а також на лівому боці дороги з одностороннім рухом.

Якщо дорога має бульвар або розділювальну смугу, зупинка і стоянка транспортних засобів біля них забороняються.

15.4. Транспортні засоби не дозволяється ставити на проїзній частині в два і більше ряди. Велосипеди, мопеди і мотоцикли без бокового причепа дозволяється ставити на проїзній частині не більше ніж у два ряди.

15.5. Ставити транспортні засоби під кутом до краю проїзної частини дозволяється в місцях, де це не буде перешкоджати руху інших транспортних засобів.

Біля тротуарів або інших місць із пішохідним рухом ставити транспортні засоби під кутом дозволяється лише передньою частиною, а на підйомах — тільки задньою частиною.

15.6. Стоянка всіх транспортних засобів у місцях, позначених дорожніми знаками 5.42.1, 5.42.2, 5.43 встановленими з табличкою 7.6.1 дозволяється на проїзній частині вздовж тротуару, а встановленими з однією з табличок 7.6.2, 7.6.3, 7.6.4, 7.6.5, 7.6.6 — легкових автомобілів і мотоциклів тільки так, як показано на табличці.

15.7. На спусках і підйомах, де спосіб поставлення не реґламентується засобами регулювання руху, транспортні засоби необхідно ставити під кутом до краю проїзної частини так, щоб не створювати перешкод іншим учасникам дорожнього руху і виключити можливість для самовільного руху цих засобів.

На таких ділянках допускається ставити транспортний засіб уздовж краю проїзної частини, повернувши керовані колеса таким чином, щоб виключалась можливість самовільного руху транспортного засобу.

15.8. На трамвайній колії попутного напрямку, розташованій ліворуч на одному рівні з проїзною частиною для руху нерейкових транспортних засобів, дозволяється зупинка лише для виконання вимог цих Правил, а на розташованих біля правого краю проїзної частини — лише для посадки (висадки) пасажирів чи виконання вимог цих Правил.

У цих випадках не повинно створюватись перешкод для руху трамваїв.

15.9. Зупинка забороняється:

    • а) на залізничних переїздах;

    • б) на трамвайних коліях (крім випадків, обумовлених пунктом 15.8 цих Правил);

    • в) на естакадах, мостах, шляхопроводах і під ними, а також у тунелях;

    • г) на пішохідних переходах і ближче 10 м від них з обох боків, крім випадків надання переваги в русі;

    • ґ) на перехрестях та ближче 10 м від краю перехрещуваної проїзної частини за відсутності на них пішохідного переходу, за винятком зупинки для надання переваги в русі та зупинки проти бокового проїзду на Т-подібних перехрестях, де є суцільна лінія розмітки або розділювальна смуга;

    • д) у місцях, де відстань між суцільною лінією розмітки, розділювальною смугою чи протилежним краєм проїзної частини і транспортним засобом, що зупинився, менше 3 м;

    • е) ближче 30 м від посадкових майданчиків для зупинки маршрутних транспортних засобів, а коли їх немає — ближче 30 м від дорожнього знака такої зупинки з обох боків;

    • є) ближче 10 м від позначеного місця виконання дорожніх робіт і в зоні їх виконання, де це створить перешкоди технологічним транспортним засобам, що працюють;

    • ж) у місцях, де буде неможливим зустрічний роз'їзд або об'їзд транспортного засобу, що зупинився;

    • з) у місцях, де транспортний засіб закриває від інших водіїв сигнали світлофора або дорожні знаки;

    • и) ближче 10 м від виїздів з прилеглих територій і безпосередньо в місці виїзду.

15.10. Стоянка забороняється:

    • а) у місцях, де заборонена зупинка;

    • б) на тротуарах (крім місць, позначених відповідними дорожніми знаками, встановленими з табличками);

    • в) на тротуарах, за винятком легкових автомобілів та мотоциклів, які можуть бути поставлені на краю тротуарів, де для руху пішоходів залишається щонайменше 2 м;

    • г) ближче 50 м від залізничних переїздів;

    • ґ) поза населеними пунктами в зоні небезпечних поворотів і випуклих переломів поздовжнього профілю дороги з видимістю або оглядовістю менше 100 м хоча б в одному напрямку руху;

    • д) у місцях, де транспортний засіб, що стоїть, зробить неможливим рух інших транспортних засобів або створить перешкоду для руху пішоходів.

    • е) ближче 5 м від контейнерних майданчиків та/або контейнерів для збирання побутових відходів, місце розміщення або облаштування яких відповідає вимогам законодавства.

    • є) на газонах.

15.11. У темну пору доби і в умовах недостатньої видимості стоянка поза населеними пунктами дозволяється лише на майданчиках для стоянки або за межами дороги.

15.12. Водій не повинен залишати транспортний засіб, не вживши всіх заходів, щоб не допустити його самовільного руху, проникнення до нього і (або) незаконного заволодіння ним.

15.13. Забороняється відчиняти двері транспортного засобу, залишати їх відчиненими і виходити з транспортного засобу, якщо це загрожує безпеці і створює перешкоди іншим учасникам дорожнього руху.

15.14. У разі вимушеної зупинки в місці, де зупинку заборонено, водій повинен вжити всіх заходів, щоб прибрати транспортний засіб, а за неможливості це зробити — діяти згідно з вимогами пунктів 9.9 — 9.11 цих Правил.

15.15. На проїзній частині забороняється встановлення предметів, що перешкоджають проїзду чи паркуванню транспортних засобів, за винятком випадків:

    • оформлення дорожньо-транспортної пригоди;

    • виконання дорожніх робіт або робіт, пов'язаних із зайняттям проїзної частини;

    • обмеження або заборони руху транспортних засобів та пішоходів у випадках, передбачених законодавством.

Проїзд перехресть

16.1. Перехрестя, де черговість проїзду визначається сигналами світлофора чи регулювальника, вважається регульованим. На такому перехресті знаки пріоритету не діють.

У разі вимкнення світлофора або його роботи в режимі миготіння сигналу жовтого кольору та відсутності регулювальника перехрестя вважається нерегульованим і водії повинні керуватись правилами проїзду нерегульованих перехресть та установленими на перехресті відповідними дорожніми знаками.

16.2. На регульованих і нерегульованих перехрестях водій, повертаючи праворуч або ліворуч, повинен дати дорогу пішоходам, які переходять проїзну частину, на яку він повертає, а також велосипедистам, які рухаються прямо в попутному напрямку.

16.3. У разі необхідності надання переваги в русі транспортним засобам, які рухаються по перехрещуваній дорозі, водій повинен зупинити транспортний засіб перед дорожньою розміткою

1.12 стоп-лінією

чи

1.13

світлофором так, щоб бачити його сигнали, а якщо вони відсутні — перед краєм перехрещуваної проїзної частини, не створюючи перешкод для руху пішоходів.

16.4. Забороняється виїжджати на будь-яке перехрестя, у тому числі при сигналі світлофора, що дозволяє рух, якщо утворився затор, який змусить водія зупинитися на перехресті, що створить перешкоду для руху інших транспортних засобів і пішоходів.

Регульовані перехрестя

16.5. У разі подання сигналу регулювальником або ввімкнення сигналу світлофора, що дозволяє рух, водій зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що завершують рух через перехрестя, а також пішоходам, які закінчують перехід.

16.6. Повертаючи ліворуч або розвертаючись при зеленому сигналі основного світлофора, водій нерейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу трамваю попутного напрямку, а також транспортним засобам, що рухаються в зустрічному напрямку прямо або повертають праворуч.

Цим правилом повинні керуватися між собою і водії трамваїв.

16.7. Якщо сигнал регулювальника або зелений сигнал світлофора дозволяють одночасно рух трамвая і нерейкових транспортних засобів, трамваю надається перевага незалежно від напрямку його руху.

16.8. Водій, який виїхав на перехрещення проїзних частин згідно із сигналом світлофора, що дозволяє рух, повинен виїхати у наміченому напрямку незалежно від сигналів світлофора на виїзді. Проте, якщо на перехрестях перед світлофорами на шляху руху водія є дорожня розмітка

1.12 стоп-лінія

або дорожній знак

5.69

він повинен керуватися сигналами кожного світлофора.

16.9. Під час руху в напрямку стрілки, ввімкнутої в додатковій секції одночасно з жовтим або червоним сигналом світлофора, водій має дати дорогу транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків.

Під час руху в напрямку стрілки зеленого кольору на таблиці, встановленій на рівні червоного сигналу світлофора із вертикальним розташуванням сигналів, водій повинен зайняти крайню праву (ліву) смугу руху та дати дорогу транспортним засобам і пішоходам, що рухаються з інших напрямків.

16.10. На перехресті, де рух регулюється світлофором з додатковою секцією, водій, який перебуває на смузі, з якої робиться поворот, повинен продовжувати рух у напрямку, що вказує стрілка, ввімкнута в додатковій секції, якщо його зупинка на заборонний сигнал світлофора створить перешкоди транспортним засобам, що рухаються за ним по тій само смузі.

Нерегульовані перехрестя

16.11. На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається по другорядній дорозі, повинен дати дорогу транспортним засобам, які наближаються до даного перехрещення проїзних частин по головній дорозі, незалежно від напрямку їх подальшого руху.

16.12. На перехресті рівнозначних доріг водій нерейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що наближаються праворуч, крім перехресть, де організовано круговий рух.

Цим правилом повинні керуватися між собою і водії трамваїв.

На будь-якому нерегульованому перехресті трамвай, незалежно від напрямку його подальшого руху, має перевагу перед нерейковими транспортними засобами, що наближаються до нього по рівнозначній дорозі, крім перехресть, де організовано круговий рух.

Перевага в русі на нерегульованих перехрестях, де організовано круговий рух і які позначені дорожнім знаком 4.10, надається транспортним засобам, які вже рухаються по колу.

16.13. Перед поворотом ліворуч і розворотом водій нерейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу трамваю попутного напрямку, а також транспортним засобам, що рухаються по рівнозначній дорозі в зустрічному напрямку прямо чи праворуч.

Цим правилом повинні керуватися між собою і водії трамваїв.

16.14. Якщо головна дорога на перехресті змінює напрямок, водії транспортних засобів, які рухаються по ній, повинні керуватися між собою правилами проїзду перехресть рівнозначних доріг.

Цим правилом повинні керуватися між собою і водії, які рухаються по другорядних дорогах.

16.15. Якщо неможливо визначити наявність покриття на дорозі (темна пора доби, грязь, сніг тощо), а знаки пріоритету відсутні, водій повинен вважати, що перебуває на другорядній дорозі.

Дії у разі зупинення дорожньою поліцією, військовою службою правопорядку, черговими на блокпостах

    1. Зупиніться, не порушуючи ПДР.

    2. Співробітник поліції зобов’язаний відрекомендуватися.

    3. На Вашу вимогу інспектор має пред’явити до повного ознайомлення своє службове посвідчення.

    4. На законну вимогу працівника поліції пред’явіть свої документи для перевірки.

    5. Дійте за обставинами:

        5.1. Якщо ви порушили і є неспростовні докази вашого порушення:

Визнайте свою провину – в цьому випадку покарання буде мінімальним.

        5.2. Якщо не порушували та/або немає доказів вашого порушення:

Не визнавайте провину, згідно з КУпАП13 вимагайте доказів вашого правопорушення;

Наполягайте на складанні адміністративного протоколу, в якому обов’язково зазначайте відсутність відео – або інших доказів. Протягом 10 днів оскаржуйте постанову про притягнення вас до адміністративної відповідальності.

Дії при ДТП

    1. Негайно зупиніть транспортний засіб і залишайтеся на місці ДТП.

    2. Увімкніть аварійну світлову сигналізацію, поставте автомобіль на гальмо стоянки, заглушіть мотор (в нервовому стані про все це можна забути) і лише потім виходьте з автомобіля.

    3. Зберігайте спокій. Не конфліктуйте з іншими учасниками ДТП.

    4. Встановіть знак аварійної зупинки, попередивши таким чином інших учасників дорожнього руху і позначивши місце зіткнення.

    5. Викличте «швидку допомогу», якщо є постраждалі.

    6. Викликайте працівників поліції.

    7. Повідомте безпосереднього командира про ДТП з вашою участю.

    8. Зателефонуйте до страхової компанії, в якій застрахований Ваш автомобіль.

    9. Подбайте про те, щоб люди перебували як найдалі від автомобіля.

    10. Якщо є свідки – запишіть їхні дані.

    11. Сфотографуйте або зніміть на відео місце події з різних ракурсів, зафіксувавши як пошкодження свого автомобіля, так й інших учасників ДТП.

    12. Після приїзду співробітників поліції проконтролюйте оформлення ДТП.

З листа командиру бригади від ВСП:

“Так, з 24.02.2022 року за військовою частиною А7038 обліковано 8 ганебних випадків керування транспортними засобами військовослужбовцями, які перебували в стані алкогольного сп'яніння, що в свою чергу підриває авторитет Збройних Сил України в очах цивільного населення, викликає недовіру та негативне відношення до військових в цілому.” 

Відповідальність:

    1. Пам’ятай – саме водій несе особисту відповідальність за життя та здоров’я присутніх в автомобілі.

    2. Порушення ПДР водієм може привести не лише до адміністративної але й до кримінальної відповідальності (ст.286 КК України).

       Приклади і наслідки вживання алкоголю за кермом