Інтерв'ю

Любов до транспорту народилася ще з самого дитинства. Пам’ятаю, як мій батько, який усе своє життя працював водієм, часто брав мене малого з собою на роботу, садив на коліна і дозволяв потримати кермо. Напевно, саме тоді і прийшло відчуття, що це стане справою усього мого життя.

Все дуже просто. Польща межує з Україною, а Чехія та Німеччина розташовані відносно близько. Дуже багато людей їздять у ці країни на роботу, навчання або відвідують їх з туристичними цілями. Це вигідно і нам, і нашим клієнтам.

Які міста Ви рекомендуєте відвідати туристам-початківцям, і не тільки?

Дуже люблю Прагу, місто має особливий шарм: архітектура, кухня, звичаї. У різну пору року, воно захоплює і дивує по-різному. Також чудове місто на Рейні – Кельн. Коли приїжджаю сюди, завжди йду до Кельнського собору: його масштаби і велич нікого не залишають байдужим. І звісно – «вічне місто» Рим. Про нього можна говорити безкінечно, але все-таки краще хоча б раз побачити. І взагалі у світі безліч цікавих місць, куди варто поїхати. Подорожуйте, адже саме емоції, а не речі роблять людину по-справжньому щасливою.

Роки чотири тому дуже цінувалися зчіпки - можна було везти з перевантаженням. Плюс, господарства радянського зразка з 30-ти тонними вагами не мали змоги вантажити напівпричепи. Потім, коли заявили про боротьбу за дотримання габаритно-вагових норм, стало не вистачати напівпричепів з-за меншою тари автопоїзда. Всі кинулися купувати такі машини. І на сьогоднішній день, як і в ситуації з вагонами, парк автотранспорту сильно переповнений. Зараз ми спостерігаємо божевільний демпінг цін. Люди, лише б тільки не стояла машина, намагаються возити за мінімальною вартістю.

Багато господарства, які обпеклися пару років тому через брак вантажівок, тепер самі нстали їх купляти. Зараз навіть в найбільш зубожілих господарствах можна зустріти, наприклад, новенький MAN Євро-6. У господаря питаєш, а він каже: "Навіщо я буду ризикувати? Я краще куплю 1-2 машини і в пік сезону з трактористом все спокійно вивеземо. Плюс, на мене не буде тиснути трейдер, із-за стислих термінів доставки у контракту - я підписав контракт на певний обсяг і протягом року поступово це вивезу".

Так, люди намагаються максимально убезпечитися і купити транспорт. І це теж веде до перенасичення ринку. Алелюдина, звичайно, в цій ситуації виграє. Їй цей актив потрібен, щоб у пік сезону не втратити свої заощадження, а вкласти їх в свій власний транспорт.

Компанії, які обросли транспортом, зараз, навпаки, перебувають у невигідній ситуації. Так як і залізниця вивозить зернові ефективніше, ніж це було рік тому, і порти перевалюють більше, також, завдяки теплій зимі, великі обсяги перевезень у січні-лютому продовжують йти по річці.

Це призводить до того, що багато перевізників вихоплюють максимально дешеві контракти і пропонують на 300-500 км вивозити вантаж за ціною залізниці. Щоб заробити, перевізник починає брати перевантаження. І це породжує замкнуту систему.

Назву три основні причини: по-перше, це Ваша безпека. Дорога ніколи не буває легкою, і дуже важливо, щоб авто керував досвідчений водій. До вибору персоналу ми ставимося надзвичайно ретельно. Скориставшись послугами Автомот, Ви можете бути певні, що безпека Вам гарантована. По-друге, це Ваш комфорт. Автівки відповідають міжнародним стандартам й обладнані всім необхідним для тривалої дороги. І по-третє, це економія, адже людина завжди намагається заощадити. У нас діють різноманітні акції, скориставшись якими, Ви матимете таку змогу.